りょーやんのブログ一覧

今日は朝からオシゴト。
でも予定より早く終わり、
お昼過ぎに帰宅♪

天気は曇り。
中途半端な時間。
嫁さんは体調不良。
コドモ達は元気。


よし。
ミニでドライブ行こか〜♪

気乗りしないコドモ達をお菓子で吊り、奈良の昆虫館へ。
途中、雨が降ってきましたが、ミニはブイーンと快調です♪

僕　：「久しぶりの昆虫館、面白かったな♪」
次女：「ゴキブリ天国ー！」
長女：「オオサンショウウオ、私と体重が一緒〜♪」

僕＆次女＆長女：「♪♪♪」

家に帰る道中、ミニの車内でコドモ達と昆虫館の話題で盛り上がる。
勿論、帰り道もミニはブイーンと快調です♪

僕　：「ミニの乗り心地、変わったやろ？」
長女：「別に」
僕　：「え？何か変わったやろー？」
長女：「いつもと一緒や！」

詳しくは整備手帳をどうぞ。



コドモ達には一緒だったみたいですが、実際はかなりの体感できる差があります。
リアに入れるコイルは140にすべきか悩んだんですが、
今のところ180にして正解だったかな？と感じてます。
ドライビングフィールは確実に向上しました♪

本日。
会社帰りに、
本屋さんに寄って。

クルマ雑誌コーナー直行、
ストミニ持ってレジ直行〜！

「あー！載ってるー！」

少し恥ずかしいですが、嬉しいですね〜♪
とてもよい記念になりました。
ストミニ編集部の皆様、ありがとうございます。

さて、マイミニ。
バキュームホース交換後は、ややハンチングの症状が出る時もあるものの、
エンジンストールすることはなくなりアイドル安定、調子良し。

さてさて、マイミニ。
先週末は以前から気になってた、テンションロッドのブッシュを交換しました。
パーツは耐久性と柔軟性があるといわれている＜ABR　Phase2＞です。
（詳しくはコチラ）


マイミニは低速時にブレーキングすると、少しジャダーが出ていました。
ところが交換後は、ジャダーがなくなりました♪
以前、10フィートさんでABR製のロアアームのブッシュを交換してもらったんですが、
ロアだけ固いとバランスが悪かったのかもしれません。


ドゥトレーディングさんのHPの製品の説明を見ると、ロアアームと
テンションロッドのブッシュは、一緒に交換して欲しいと書いてありますね。

ジャダーがなくなり、気持ちよくミニと通勤路を楽しんでますが、
まだまだ気になるところは沢山あります。
一番気になってるのは、リアコイルスプリングのレートです。
マイミニは、購入時にはコイルスプリングにスタビも装着されてました。
ただ、柔らかめのコイルスプリングで経たっていたため、
フロントのみMSTの＜ハード180＞に交換したのです。
でも10ヶ月乗ってみて、やっぱりリアの揺れが気になるのです。

リアはフロントよりもレートを落として、＜ミディアム140＞にすべきか？
もしくは、フロントと同じく＜ハード180＞にすべきか？

どちらにすべきか、日々悩んでます。
でも、そうやって悩んでる時も、楽しい楽しい、楽しいミニ。


今日はストミニを眺めながら、寝よ〜っと！

朝起きると雨・・・。

今日はミニでお出かけしたかったのに残念です。

ミニを購入する前は、
家族を乗せてドライブに行くぜー！って、
考えてましたが実際はほとんど機会がありません。

ちなみに今までの一番の遠出は、りんくうアウトレット。
（しかも一回だけ）
もう少し暖かくなったら、
ミニで奈良とか京都に行ってみたい。


さて、夕方。
雨もすっかり上がって、気持ち好い天気♪
久しぶりに洗車しました。
今日はグリムシャンプーのみです。
キレイになると気持ちイイ♪

そういえば先日、お世話になってるミニ屋さんでオイル交換してもらいました。
今までオイルの銘柄は特に気にしてませんでしたが、
お世話になってるミニ屋さんでは、在庫しているオイルが何種類かあり、
自分の車に合わせて選択できるのです。
少し悩んで選んだオイルは＜モチュール2100　10W40＞。
（2100の15W50も気になります〜）
2100はやや硬めだそうですが、MTにおすすめとのこと。
通勤に使用して数週間、今のところは特に問題ありません。

前回の10フィートさんトコのオイルは、最後までシフトスコスコでよかったですが、
モチュール2100はどんなフィーリングなんでしょうか？楽しみ楽しみ♪



※土曜日、金剛山に行ってきました〜♪

よろしければ、こちらもどうぞ。

今日は、
好い天気でした〜♪

午前中は堺の「荒山公園」へ、
午後からは奈良の「飛鳥歴史公園」に、
行ってきました。
（詳しくはコチラ）


さて、昨日はミニのバキュームホース4本を交換しました。
（詳しくはコチラ、整備手帳）

バキュームホースを交換したのは、アイドルが安定しないからです。
ここ最近、寒くなった影響かどうかは不明なのですが、
信号待ちでエンジン回転数が落ちるのです。
特に暖気運転が短い、ヘッドライトonだと顕著です。
最悪の場合、エンジンストール。

対策として最初にしたのはエアクリーナーを純正に戻してみました。
（詳しくはコチラ）

エアクリを純正に戻すと、とっても静か。最高です。
でもエンジン回転数の変化は特になし。

次にバッテリーアース交換。（詳しくはコチラ）
ついでにバッテリーステーも交換。（詳しくはコチラ）

そしてミニには定番の故障と言われているバキュームホース（パイプ？）を4本交換。
はじめての交換は2時間近くかかりました。ふう。
ドキドキのエンジンon。アイドル安定。
やったーと思ったのも束の間、運転するとアクセル操作したら息継ぎ発生。
しかも今度は信号待ちで100％エンジンストール・・・。

これはアカンと、いつも大変お世話になってるミニ屋さんへ直行！
事情を話す事3分、すぐに原因を突き止めてマイミニの調子は元に戻ってました。
原因はフューエルトラップにつなぐホースの差し込み過ぎ。
ホースを差し込み過ぎると、詰まってしまうんですね・・・。
たかがホースの接続不良ですが、エンジンストールの原因にもなりうる。
自分でホースを交換したのはいいですが、ホースの意味、部品の構造を理解していないと、
単純な作業でも失敗してしまいますね。

さて調子を取り戻したミニ。
しばらく走って、アクセルON。ちょっと加速してみようとON,ON,ON！

7000回転から落ちない！

すぐにエンジンOFF、路肩に寄せる。
再度エンジン始動、またも7000まで〜。
ミニって7000まで回るんだ・・・と思いつつ、再びエンジンOFF。
ビビリながら10分前に別れたミニ屋さんに電話。

ミニ屋さん：「アクセルケーブルに何か引っ掛かってませんか？」
僕　　　　：「あー、引っ掛かってます！引っ掛かってます！」

「赤いバキュームホースが、
　引っ掛かってますー！」


赤いバキュームホースの取り回しがマズくて、リンケージに引っ掛かってました。
これからは、ホント、慎重に作業しないと〜。

あけまして！
おめでとうございます！

皆様、
本年もどうぞ
よろしくお願いいたします♪


写真は奥さんの手作り元旦朝食です〜♪感謝！