[長時間試乗] アウディ TTクーペ 1.8TFSI 7AT - TT クーペ

試乗

[長時間試乗] アウディ TTクーペ 1.8TFSI 7AT

papandacar
アウディ / TT クーペ
TT クーペ 1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) (2016年)
- レビュー日：2016年10月10日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ○加速ぱねぇ…。
○サスペンションの路面に対する適応性。(モードにもよる)
○ボディ剛性高い。
○シートポジションのドハマり感。
○液晶ディスプレイの見やすさ。
不満な点: ○マニュアルモードがあるのはいいんだけど、マニュアル車も日本向けに売ってくれよw
総評: 相変わらずやる気にさせる乗り心地のTT。さすがのAudi。シートポジションが最高にキマる。しかもシートフィッティングがいい！これに関してはAudiは完璧だ。しかもどの車種でも。
今回の試乗では店員さんのご厚意により、店員さん同乗なしで自由に乗れた(親がAudiオーナーということもあった)ので、ちょっとマニュアルモードでスポーツ走行してみた。普通にDレンジで走るとものすごく静かなのに、回転数を上げれば上げるほどカッコいい音が車内に響く！
道が空いていたこともあり、いろんなことができた。例えば、0スタートからの1速フルスロットル。なんていう加速だ…というのが第一印象。1.8Lのターボ180ps、しかもquattroじゃないただのFFなのに、とんでもない加速だった。これはターボの恩恵が大きいと思う。音もカッコよかったし、完璧。2速からは法定速度が過ぎるので普通に走ったけども…。
あと、足回りのしなやかさ。半端ない。少々飛ばしてカーブを曲がってみても沈まない、なのに落ち着いて走っても突き上げ等がない。不思議の極みである。ボディー剛性は相変わらずガッチリしている。しかも、軽量化が図られていることもあってか2代目よりも軽やかな走り。ほんとに1230kgなのか…？wという感じ、もっと軽く感じる。
メーターは全部液晶ディスプレイになった。見やすい。ナビの情報もここに出てくる。見やすい。でも、メーターのとこにしかないからテレビまでここに表示するw助手席の人見えないやんけwあと、電子系統のトラブルが割と多いAudi…というイメージがあるせいか、このディスプレイ消えちゃったら情報が何も入ってこないのでは…なんて思ったり。

まあ、この車、かなり攻めてる割には普通に乗ってても不快じゃないし、燃費とかもいいからオススメです。

走行性能: 無評価; ○剛性がしっかりしてる。
○よく曲がる。
○ターボの恩恵により、加速がカタログ値以上に感じられる。
○マニュアルモードの際のパドルシフトのレスポンスがいい。とにかくミッションがスムーズ。
乗り心地: 無評価; ○路面の凹凸による突き上げが少なく、ノンストレス。
○足回りのしなやかさ。
○シートのフィッティングがいい。
積載性: 無評価; 直接確認してない。
燃費: 無評価; カタログ値：16.6km/L
故障経験: 試乗車。