Be a driver with ND Roadster! Experience Developer talk event in October to be CX-60 ＠ Mazda Museum!

マツダミュージアムでは・・・・
これまで
毎月第1土曜日に　
開発者　トークイベントが　開催されていたのだが・・・？


先月の9月3日は・・・・・
残念ながら・・・・？？
VRによる　CX-60をバーチヤル体験だけだった！


その後・・・・
販売店で・・・・
展示車の座席に腰をかけ　たり・・・・
試乗車での運転体験はしたのだが・・・



10月度は・・・・・・
CX-60三昧な開発者トークイベントの・・・・
開催されていることを信じて　楽しみに・・・・・


10月１日も・・・
マツダミュージアムへ
Be a driver with ND Roadster!
Experience Developer Talk Event in August to be about CX-60
＠ Mazda Museum.
少し涼しくなった・・・・
秋空の下　広島へと
幌全開で　海風を感じながらドライブしてきた



＠　マツダ本社前　駐車スペース


※ 白いCX-60・・・太陽の陽射しを受けて美しく輝いていた！


＠　マツダ本社　玄関ロビー


※　展示車は　紅いCX-60だった・・・・



＠　マツダミュージアムへ🚌でGo！


※ マツダバスは　いすゞのエルガ！（最近　話題の日野ではなかった！）


＠　マツダミュージアム　玄関ロビー


※ 展示車は　白いCX-60・・・・

スタッフとの会話を機に・・・
いつもながら　黄色の発売を要望したところ・・・・・？？
本当のところ・・これまでの実績では・・・・・
「黄色車は　売れてないんですよ」・・との回答だった！
「他社も同様に・・・売れていないようですよ？？」
・・・との情報を入手しているそうだ！
（例えば　新型Z・・・なんかも・・？）
「なるほど！！そうだったのね！！」・・・とりあえず納得



＠　今月のイベントも　CX-60　バーチャル体験だった　


※　またも　　VRにて　CX-60をバーチヤル体験だった・・？？
・　先月よりは　少し進歩した内容のように見えたが・・
　　今回は　体験を辞退した・・・！！



　結局　今月も　開発者トークイベントはなかった
　「・・・わざわざ　広島まで来て・・・」またも独り毒づいていた！！
　「今回で　マツダミュージアム訪問も最後になるかな・・」・・と
　歴史ZONE監修スッタフに　こぼしていると・・・
　「11月は・・・ロードスターの開発者トークショーで・・
　準備を進めている・・？？」・・らしい？？・・・・ようで！！
　来月は・・期待できる・・・・かも




＠　今日の　訪問目的　その１・・・・？？

国内販売の
RX-7のサイドブレーキが・・・・・
助手席側にあることは・・・・・・
当時のマツダの　北米への販売促進への・・
意気込みと　執念　が　垣間見えるようだ・・・・？？
それは
ミュージアムに展示されている


1978年～　の初代RX-7


1985年～　の2代目RX-7


1989年～　の初代NAロードスター

・・・に見られた・・・

これらの事実は・・・・
１９８０年頃のマツダは・・・・・・・・
国内市場向け　より・・・・・
むしろ　北米向けに　ターゲットをおいて
もの（車）作りしている　片鱗だろう
・・・と　独り想像していた？


＠　今日の　訪問目的　その２・・・・？？

CX-６０　XD-HIBRID Premium Modern　の試乗後・・・・・
乗り味は　悪くない・・・のだが・・
神戸で走るには・・・・・・・・・・
ちょっと　ピッタリではないかも　・・・？？
もしかしたら　欧州向けをターゲットしているかも
「just fitなCX-60」は・・・・

想像するに・・・
ハイブリットは・・・
欧州への販売展開のため・・・
やむなく装備しているだけで・・・
日本国内では・・・
それほど・・・不可欠とは思えない
電池搭載分が　重くなるし・・・？？


最低限な装備のCX-60
XD　325万円　　または
25S　300万円　
の　乗り味がどうなのか・・？？
気になっていたのだが・・・



25S　ガソリン車　2WD　走りについて・・・
スタッフに伺ってみた・・・・

もっとも　良い走りだよ・・・とのこと
それは　軽量だからだよ
ディーゼルハイブリット車は　1910ｋｇ
比べ　ガソリン車は　1650kg・・・
（けっして　軽くはないのだが・・・
　でも　２５Sは　１０％以上・・・　結構　軽いのだ）


以下　愛車　CX-5　XD　サンルーフ　と
　　　CX-60　２５S　を　比較してみた



ロードスターが・・・
ライトウエイトスポーツカー
で楽しく走れるのと同様の理由で・・・


２５Sは・・・・
ライトウエイトSUV・・・
軽量な分
ロードドスターな味わいの走りが楽しめる・・・？？
・・・理由であるのと同様に


ＣＸ－６０　の中でも　・・・・・
最も　ライトウエイトSUV　な
２５Sは・・・・
「走る歓び」を奏でる1台であると
期待したい・・・・

ロードスターで例えれば・・・
ND　と　RF（RFは１０％ほど重い）
ぐらい　乗り味が違っているのでは・・・・



帰路は・・・・・





シーサイドラインを・・・
晴天の秋空の下・・・
ライトウエイトスポーツカー
NDロードスターで
幌全開で　走りながら


ライトウエイトSUV・・・
２５S　ＣＸ－６０も・・・
こんな　走りだったら　いいな・・・と
想像しながら・・・・
軽快に走っていた・・・！！・