KazzMCのブログ一覧

表紙は当方所属なCB５００Xクラブにて。
依然として、流行な耳付きな女の子ダヨ的な。
よ～くよくみると、結構このMSXも弄ってマスね～。


そのすぐ次の投稿がこちら。。。
パタヤ在住なユーロな方々多いんですけれど。
この方のBMW、３０万キロですって。。。

すっげ～。。。
ほんっとにすっげぇ～～～なんだこりゃ。。。
このタンクって、きっとパリダカモデル。
タイヤも何所のタイヤだろ、みたことないぃ。
すきなんだろ～なぁ。


さて、本日は小雨がふったり、やんだり。。。また、ちらっとふったり。
なんだかなぁ。。。なお天気でした。涼しくてよかったけど。
で、なんのきなしにFBのぞいてましたら、

当方大好きなスポコン系なカムリぃ。Thai Styleで一番多い系統です。
後ろ足が大きいので、前のめりになっちゃってマス。


残念ながらこれ１枚。。。でもかっこいいなぁ。
ボンネット、こちらでは結構あります、ケブラー。
グラスファイバーに最後の表面層だけカーボン。
御値段もそこそこ。　
でも、カーボン柄だと捕まりますぅ。

リップのスポンジゴムも、結構流行ってマスね～。

さて。。。本題のブレーキ。
お後は先日の天空・・・で、ブレーキがやばかったので。

プロジェクトμ。　

こちらはホンモノブレンボきっと。　あるんですねぇ。。。カムリ用。


エンドレスも。


う～ん、いろいろあるもんですねぇ。。。
でも、どれもすっごいイイ値段でしたぁ。

・・・・・　ゆっくり、はしります（爆）


さて。。。
本日はHeadLightMagにて、２０１８モデル？
となりそ～な、カムリのよ～なのが、
北米ミシガンにて。。。









真意の程はわかりません、としてますが、
なんだか、少々丸っこくなりそうな気配が。。。

タイ・トヨタも人員削減とかニュースが出てきたり、
なんだかイマイチぱっとしない雰囲気です。

関連にリンクはっときまっす。
トヨタ皆さん、がんばってほし～です。

表紙はノルウェーの友人（左）とその友達。
以前一緒にCB500Xでツアーしたことあるんですが。。。
ドヤ顔な写真送ってきたので、のっけちゃいます（爆）

さて。
本日は当方技術屋デスガ、何か♪　的な日記。
つまらん話なので、興味ない方はスルーお願いシマス。

で。当方１５年位一緒に仕事しているタイ人技師が、
お客様にめっちゃ怒られたと。　　ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

ど、どしたの～？っと様子を見に行ったところ、
お客様（日本人）がオカンムリのご様子。
理由おうかがい申しあげたところ・・・


彼は設備一通り確認した後、電気的と疑い、
そのユニット（電気基板が数枚入ってる）を取り外し、
抜き差し・トントンっと、ドライバーの柄で叩いて・・・

似たようなモノで御容赦を。（こちらは現代版：現場のは古いディスクリート系）


其のお方、作業風景御覧になったそうで、
仰るに、
たっ、叩いて直すなんて、あ、ありえねぇ～（噴火・・・）

う～ん。。。
議論しても仕方ないので実際に。
手順毎に理由を説明しながら、やって見せ、
抜き差し・叩いて直る＝接触不良が疑わしいという事を説明し、
更に検分進めると、確かに怪しいハンダ浮きっぽいトコロが数箇所。
ハンダコテ当てて、元戻して正常復旧。

ぽかぁん～っとしてる彼は偉い方にオネガイし、
我々表紙の状態で引き上げましたっ。


これってブラウン管なTVなんか最たるモンですヨネ。
叩くっ=>映る=>電気的接触不良（はんだ浮き）

そういえば、バイク弄り、チャリなんか特に。
ある程度の高さから落とすと、
何所に緩みやガタがあるか、
異音で確認しますヨネ。

先代ALTISも前輪付近の異音があり、
お店にもっていったら、チョット外廻って戻ってきて、
吊るして、タイヤを東西、南北に、えい、やぁ、、っと押したり引いたり、
ゴムハンマーでタイヤ叩いたり。

すると、ステアリングラックの緩みだったり、
ストラット、或いはベアリング？
といったトコロの検分ができるって訳ですよね。

親父、諸先輩方、感謝♪

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WEB拾いモン画像コーナー。。。






これっていいアイデアかもデスネ～♪

カブ等のバイク古タイヤを切って、
サンダルにするってのは、
タイでも結構やってます。

本日は月曜日。。。バタバタと忙しくあれこれ。
業務の方は夕方になってひと段落。

そういえば、昨日洗車もしたし、コーティングしなきゃ？
なんて思っていたら、先ずは奥がお帰りぃ。

お帰りがてら、
同じコンド（マンション）の仲良し叔母様の息子夫婦の・・・（ながっ）
修理の依頼がぁ。。。子供が遊べなくてカワイソウ。。。
そうですよね、そうですとも。。。


本日の修理アイテム。。。

１．コンド・知合い。子供用電動自動車が動かなくなった。　
＝＞　たぶん水溜り走って、水濡れで漏電・ショート？

叩いても直らない＝＞配線不良ｏｒお逝き。。。
辿ってみたら、モーター周辺の配線が水没な様子。やり直し。
後輪軸受け部に亀裂でガタガタ。　適当な鉄板で補強。
また、同じく電線ちぎれて点かないランプ、ハンダして修理で復旧。


２．奥友のヘアアイロン（コテみたいなの）が、バチンって逝った。　　
＝＞電源コードの器具付け根部分でショートかな。　
切って短くなるけど、ハンダして、蛇腹つけ直して、やや元通り。

３．奥・・・ショッピングから戻り。バイク（カブがヘン）　

＝＞空気圧不足デシタ。　隣がGSでﾖｶｯﾀ。

４．奥・・・バンゴハン仕度中、包丁切れない。。。
更に同コンドの奥友（近所）も一緒に食事会。。。
ついでに包丁持ってキタ。

＝＞計５本研ぐ羽目になった。

もうヘトヘトです。
あんなに素敵な景色がまっているのにぃ。。。
勿論平日ですから遊びには逝けませんが。
表紙のハスキーな表情そのもの（爆）　な一日デシタ。

”やつは何か言いたそうな顔をしている・・・”　

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息子君、何故か学校オヤスミだったそうで。　
日本でいう中２の男子なんですが。
息子・友達でチョット遠くの公園まで。
自転車借りてコース走ったり、ボート漕いだりと、
自分達で遊びに逝ったりしてた様子。
ＦＢで写真うｐ、イマドキですねぇ。。。



で。。。　こんな写真とってきました。。。

ウチのコンドからっぽい眺め。

当方なにやら工具でアレコレな場面には、
興味ゼロなんですが。

芸術なセンスはあるっぽいなぁ。。。

サムソンのソコソコ良い携帯なんですが。
先日レンズ取替（傷だらけだった）てあげたら、
めっちゃ喜んでたし。。。

普段はこんな感じなんですけどねぇ。

でも、
百回シャッター押しても、自分には撮れないデス。
参りマシタ。。。

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WEB拾いモン画像コーナー。。。


ウチの隣のSHELLの出口でしばしばアリマス。
ＧＳに右折で入る車、ＧＳから右折で出る車、反対から本線直進の三つ巴戦とか、
クルマが右折を譲っても、すり抜けなバイクが直進して事故るケースはしばしば。
ちょうど街路樹があったり、見え難い角度なんでしょうか。。。
出会いがしらって感じですかね。



英の友人FBより。

日本では滅多にオキナイ種類の事故かと。
とはいえ、きをつけましょ～。

本日はなんだか。。。マワシモンみたいですが。
先頃の天空サーキットな１２号線から、枝道に入り、
テーブルマウンテンを登ったトコロにある、
Pino Latte　Resort を御紹介シマス。

こちら年間通して３０度って気温は稀で、
冬の寒い季節は１０度切るとか。



夜はか～なり冷え込む感じデス。
標高としては１０００ｍ程度らしいんですが。
地形的に雲が溜まる場所？
眼下に雲海が広がる景色で有名です。


（これぢゃ、雲の中ですが。。。）



Latteってくらいで、こちらが有名でして。

当方も以前CBで独り弾丸つーで、ラテとケーキ頂き、
でも景色が。小雨模様でイマイチでした。。。
そんな悪天候でも満室だし。。。（よって、未だ宿泊経験なし）


部屋数僅かなコテージなホテルで朝を迎え、
ラッキーならこんな景色が広がるそ～です。


外でこんな景色みながら、ノンビリ朝ごはん。。。
いいなぁ。。。


たぶん、朝焼けなアカネ空。。。


女性にもすっごい人気みたいで。。。

旅の疲れを癒す、素敵なスイーツも充実♪



季節の花々をきちんと手入れされてまして。。。

たぶん、秋な景色はこんな風かも。　　<=秋あるの？

こちらは冬の朝かな。。。

年中暑い、常夏なタイランドって印象が強いんですが、
北部山沿いには、こ～んな素敵なリゾートがあります♪
当方はこちら通りがかりで知った次第。
他にも素敵なトコロがイッパイありそうです、１２号線沿い。




運よくこちらのコテージ泊まれたら、御部屋こんな感じみたいデス。



周辺さらに奥ふか～～～い山道を逝くと、

こんな景色なトコロで、雲を眺めながら。。。
いいなぁ。。。

バイク乗りとしては、
やっぱりバイクで逝きたいカモですが。。。
奥は長距離だと体力モタナイので。。。
カムリで♪

最後に。。。リゾートの紹介ムービーありましたぁ。

先日無事に終了な、ニュルの２４時間。　
タイ・トヨタチームが純タイ人のみチームで頑張っており、
ついにクラス２、４位な好成績を残すまでになりましたっ♪
おぉ。。。マジにすごいデス、やるなぁ。。。

レースやったことアル人なら、
直ぐに２４時間ってどれ程過酷かお分かりかと。
人間も勿論ですが、車的に。

８時間耐久ですら、
想像もしないようなトコロが壊れるんですよね。
特にエンジンなんか限界近い出力で、
全開が何分も続くなんて。。。
油温・水温がガンガン上がっちゃって、
ブレーキも熱で。。。
という話はプロな方々にオマカセするとして、
それにしても凄いっ。

ＦＢのＡＬＴＩＳなサイトに写真出てましたので、
抜粋して御紹介シマス。

先ずは並んでゴールのシーンです。

２台同じＡＬＴＩＳベースなんですが。。。
よくよくみると、結構違う仕様なんですね～。
車高も違うし、エアロも。
たぶん、想像ですが、左が今年、右は去年参戦車かと。


ピット作業な一コマ。
結構ばれてるから、ギア比組み換えですかね？
スプリングも相当種類持ってとっかえひっかえな筈だけど、
転がってるローターとナックルとキャリパーサポ、キャリパ、販売してよ～♪

一般車と同じヘッドライト？　もしかして。。。
エンジン自体はレース用に作ったそうで、
あたりまえですが、市販車とは様相チガイマスね～♪
（なんだか、ライト、絵みたいですね。。。）



夜の走行シーン。
先程バンパーに白なテープで防護してた、
コーナリング・ランプも点灯。ＬＥＤでしょうね、きっと。
あさっての方向って感じですが、
コーナーのイン側あたりが丁度見易いのカナ。


このコーナーは内側ライン、縁石ライン、時には半分外ラインも。
縁石ギリギリよりは、中ほどに居た方が良いって人が多いみたいですね。
コンクリなんで、結構バンピーなんだそうですね。



別アングルで。。。
足のストロークかなり取ってありますね～。
このくらいピッチ・ロールさせてあげると、
よく曲がるんだろうなぁ。

意外とツーリングカーレースの車って、
サスのストローク大きくとってあって、
結構乗り心地よいんだとか。
（当方のったこと有りません。）

当方カムリのＨ＆Ｒはちょい固めですが、
昨日のコークスクリューもシビックＦＢ達に、
ちゃんと付いて逝けました。
ただ、ブレーキがシンドイなぁ。。。
ALTISやFBと同じ感じでブレーキ残しながらインへ向かうと、
アンダーいやいや攻撃が出マスね～。
でも、早めに減速して、向きが変わり始めた後は、
結構踏んでも前でていってくれて。VSC効きマクリでしたが。。。
車重のある車は皆さんブレーキがシンドイんですよね。

そのかわり、
高速域の安定度はさすが。
長距離ドライブも疲れ難いなぁと。

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ＷＥＢ拾いモン画像こーなー



さすがに眠いので、
アップしてから、かんがえま～す。

おやすみなさぁい。。。（3am）