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コンデンサーチューンというか、おまじないパーツというか作ってみました。

回路は超簡単で、ケース加工のほうが面倒なくらい。


理屈は、バッテリーの瞬発力の無いところを「コンデンサー」で補ってやろうというものです。


確かに高級オーディオアンプなどは、馬鹿でかいコンデンサーを搭載して変動に対処していますが、車の場合は効果はどうなんでしょうか。

ノイズフィルターのつもりで付けてみましょう。
特に害は無いので「お守り」って感じでしょうね。

嫁さんがいっぱい買ってきてくれました。

このままではつまらないので、そこで改造。

1/100　スロットレーシングの完成です。




子供に「コースは？」と聞かれ

まぁ、気が向いたら作るかなぁ。

ボディが重いのでコーナリングは技術がいりそうです。




裏側からです




とりあえず１台作成

ケータイ買い換えました

５年くらいDocomoを使ってきたけど電池のもちが･･･

本当はEXLIMケータイ　53CAを買う予定だったけど
かなりショボイので　910SHにしました。

デジカメ最重視だったので、これしかなかった。

ケータイで写真を撮るのは楽しいし、動画もメチャいいのでドライブ記録が撮れます。

三脚アダプターを自作しなくっちゃ。

チューン　チップ(TuneChip)
装着してみました。

この形と色と特徴はホントにサイコフレーム。
金属や液体を活性化させて本来持っている能力を引き出そうというもの。


スポット溶接部分に配置すれば溶接強度が高まり剛性が増し、液体の近くに張れば活性化が強まり流れが良くなる、という。


自分の車は「お年寄り」なので「エレキバン」ならぬ「Ｔｕｎｅ　Ｃｈｉｐ」で血流と、骨格の「こり」を緩和してやりたいです。

みんから　でこの存在を知りました。


いろんなところに配置しました。




フロント足回り

　「しなやか」な感じになっています。「やわらか」ではありません。
　リンクの動きがスムーズになった感じです。



デロルトキャブ

　アイドル安定と燃費向上を期待して様子見です。
　次回給油が楽しみ。



エンジンカムシャフト付近

　ストレス無いエンジン回転ができればいいな。



ミッション上部


　シフトチェンジの抵抗が少なくなった。

　リンケージ調整が十分でないので、ギアの入りは少し良くなった程度だがリンケージ動作自体が軽くなっている。

まだ、配置したばかりなので今後が楽しみです。
エスプリのクラッチは気温に弱いところがあり切れが悪くなります。
ミッションとクラッチは隣接しているので、効果が期待できるかも。


配置場所や経過時間で効果も変化するとのことでしばらく様子を見てゆきます。