ＷＲ２５０Ｆ　納車

会社先輩のＷＲ250Ｆモタードが、本日納車されました。

本人が乗って帰るのがスジなんですが、34年ぶりのバイク運転は怖いらしく私が乗って帰ります(笑)

展示されている時よりピカピカですね！
ガソリンも満タンで、オイルをWAKO’S TT25W-50（違うかもしれない） に交換してあり、展示時に不調だったＦＣＲキャブも気持ちよい調整にしてあります。
私が金払った訳じゃ無いが、リバースオート八王子さんすばらしいです！

帰宅途中で、Ｆを堪能させていただく。
私がＷＲ250Ｒ買うときに候補だったので乗ってはいるが、やはりそのままです。
Ｒより軽い！現在の私のより5㎏位軽いかな？測って無いので感覚ですが・・・
エンブレが効かない！！これは魅力だ！ノーマルのＷＲ250Ｒのエンブレを100とすると、ワンウエイバルブを付けたＲが94位かな？
Ｆは43位！
2ストに似ている。Ｒもこの位ならなぁ・・・
出してはいませんが、最高速も現在のギヤ比なら150㎞/ｈ位出そう。
トルクがあるので、160㎞/ｈ弱は出ると思う。
扱い方を知ってる人なら、高速全開走行（常識内の全開ですよ！）を続けても壊れない気がする。
本当に30分全く緩めずに全開だと、焼くと思います(笑)

力はＲとＦではビックリする程は変わりませんが、やはりＦの方が出ています。
でもレブ特性が悪すぎ！
ピーク過ぎると、ピタッと回らなくなります。ここはＲの方が好みな特性ですね！

7-11でお茶をするが、バイク乗りがＷＲ250Ｆですよね？見せてもらって良いですか？
と話しかけられバイク談義。
さすがコンペマシン！これはＲでは無い状況です。


で、途中　私のＲを持ち出して車の少ない場所で、34年ぶりの先輩に指導。
やはり34年のブランクはある(笑)
ＷＲ250Ｒも勧めていたがモタードで良かった。
軽いし足つきが良い。　Ｒだったら数回転んだと思う(笑)
先輩が乗っていた時は「プッシュキャンセルのウインカースイッチ」は無かった時代。
プッシュキャンセルのウインカー戻すのを苦労していた。押すだけでキャンセル出来るんですよ(笑)

坂道発進や大通りの右折、一時停止のポイントやその他バイクならではの危険事例を説明しました。


ふたたび、私が乗って、先輩の自宅へ帰宅。
自分自身忘れていたバイクの楽しさを、別の角度から再認識した一日でした。

時間が合えば奥多摩でも、名栗湖でも行きましょう！
それまでは無理しないで、近所の裏道で練習してください。