タワピーのブログ一覧

ここ2週間位は天気も良くて週4日程クラウン通勤してます❗タイヤも新品なので調子いいです(爆)



燃料代がバカになりませんが乗れる日は乗るスタイルです💡



会社のフォークリフトと(笑)

今朝もクラウン通勤で会社近くのセブンでいつも朝ごはんとお昼ごはんを買うのですが久しぶりに声掛けられてしまいました💦まだ朝の5時半過ぎですよ❗❓️50代のおじさんでしたが去年の11月までV8乗ってたそうです❗5年落ちで乗ってたらしく画像見せてもらったら『33』の当時ナンバーでした❗ABSのアクチュエーター不良で部品がなく泣く泣く手放したと言ってました⤵️
自分のはグレード低いのでそんなものないおかげで今も乗れていますよと返しました😅話し込んだせいでごはん買えないは、出勤時間もギリギリになると言う出来事が起きました💦💦



仕事をしながらクラウン見れるなんてやる気が出るはずですが飲まず食わずで空腹な1日でした❗次回からは違うコンビニに行こうと思います(爆)

おまけ



会社事務所の2階から❗(網戸越しから)

後輩がエアロ組んで完成したから並べませんか❓️と、昨日連絡があったので昨晩会ってきました💡



翌日も朝早くから仕事なので家から30m程にあるセブンまで来てもらいました(爆)わざわざクラウン出すより歩いたほうが早い(笑)それじゃ意味ない😁



エアロはトップセンス💡フロントは小振りですがエアロ❗って感じしますね👍️ツートンも腰下カラー変更で20ソアラや13クラウンにもあったカラーで塗り直し✴️エアロとツートンが好きなのでかっこいい👍️



15クラウン、しかも前期❗見かけなくなってきました💦



リアもトップセンスでサイドだけヴァルドパチモンって言ってました😅





モーデックス、ケーニッヒ❗●●万円したそう💦人気あるにしても高過ぎですね⤵️しかも10.5Jあると❗





10時半過ぎまで話し込んでしまいました(笑)



13クラウンインシュランススペシャル×15クラウントップセンス❗

自分がナンバー7777、後輩が9999なので14クラウンの8888のパールツートン募集中です(爆)

おまけ



今朝もクラウン通勤して会社にクラウン停めましたが登校中の小学生が1分くらいウロウロしながらクラウン見てました😅

フロントタイヤがスリップサインとツラになってきたので2本交換してきました💡1月の末にタイヤは注文済み❗今回いつも履いてるナンカンNS20ではなく以前履いていたナンカンNS2をいつものタイヤ館で注文してもらいました✴️





前回交換したのが去年の1月、距離にして5600㌔しか走ってませんがスリップサインとツラになりました😅自宅車庫で手元にクラウンある生活になり遠出よりもチョイ乗りが増えたからタイヤ溝無くなるのが早くなったのでしょうか❓️💦確かにオイル交換は以前は3000㌔満たないうちに半年経過でオイル交換してましたが今回は4ヵ月半で3000㌔近く走っています(笑)遠乗りの3000㌔と街乗りチョリ乗り通勤とでは同じ3000㌔でも違いますからね💧



またNS2が履けてうれしいです❗❗このタイヤパターンが好きなんです(爆)変えたばかりだけどリアタイヤもNS2にしたい気分です(笑)



いつものタイヤ館で見慣れた風景😁







ブレーキパッドはちょっと前に交換したしローターや周辺のブッシュ、足回りも問題なさそうでした💡

続いてオイル交換❗



いつも通り下抜きです💡

前回からオイルを5W40から10W30へ少し硬いオイルに変更しましたが明らかに以前とはオイル漏れ具合が改善されました✴️✴️



オイル添加剤も斎籐モリブデンを使いきったのでまたアカデミーテクノサイエンスのマッハワンに戻しました🎵お高いですが効果はあります👍️



走行距離を控えて完了❗❗

この後マッハワンを撹拌させるために20㌔程走行し帰路に着きました🎵

メモ

フロント　ナンカンNS2　215/35/19　

2本　￥34000　(1本￥17000)　

エアー3.5

エンジンオイル　エコガード　10W30

タイヤ交換、オイル、エレメント交換=￥39100

おまけ



今日は運転してて車内が暑かったのでエアコンつけました❗LOモードでバッチリ冷えてました🌀

ちょっと前にダッシュボードの手入れをしましたが運転席側にあるオートライトセンサー付近のパネルの浮きが気になってたので補修しました💡



パネルが浮いてるせいでセンサー部分の位置もズレてます⤵️でもこのくらいなら軽度ですがひどいともっと広範囲で浮き出します💦ほっといても悪化するだけなので早めの対処が肝心です💡
メインは4ヶ所の金具付きの爪で留まってますが端っこの方はセンサーがあってパネルが細く小さい爪しか着いてないので経年で反りが出て浮き出してきます⤵️(助手席側は問題ありません)数年前にダッシュボード交換しましたが交換前にこの辺も対策しておけば良かったと悔やみます😅



浮きを補修するにあたり接着で補修しますが浮いてる隙間全てに接着剤を流し込むわけにはいかないので配管パテ(非硬化)を使いました❗固まらないパテです💡本当は黒色のパテが目立たなくていいのですが無いようです💦会社近くのコーナンで購入👍️



内張り剥がしを使って浮いてる部分からゆっくりと持ち上げていきます❗この時期、樹脂は冷えてると硬くて割れやすいので日射しにあてて車内温度が上がってることを確認してから作業しました💡出来れば夏場のほうが安心ですね👍️

内張り剥がしで持ち上げた隙間から先ほどの配管パテを押し込みます❗押し込み過ぎるとパネルを押さえつけたときにパテがはみ出してくるので様子を見ながら追加していきます❗パテがはみ出すと除去しないといけませんがスペースが狭いので除去作業に時間を要します💧これを接着剤流し込む時のベース(土台)にします❗接着したいのに相手がいないとか遠い場合はこいつを穴埋め代わりにしてベースにしてます❗値段も安く￥100しないので負担もありません(笑)



接着はお馴染みのコーキングで👍️ですが接着メインだったのでいつもと少し違う(こっちのが高い)物を購入しました❗目立たないように黒色にしました❗※結果クリアタイプの色のほうが良かった※

ノズルも付属の物だと短く、今回は奥行きがあるのでロングノズルも購入👍️



配管パテの上にコーキングを乗せます❗ロングノズルで正解でした❗ただ引き抜く時にノズルの先端についたコーキングがトリムに付着しないようにだけ注意しました❗トリムにコーキング着くと落ちませんからね💦コーキングも多く乗せすぎるとはみ出すので盛り過ぎ注意です⚠️この手の作業の接着はだいたいコーキングを使いますが乾くと弾力性があって良いのと－40℃～150℃の幅広い温度変化にも耐えられるところが良いですね✨



あとはパネルを嵌めて乾燥させますが、そのままだとパネルが反ってて浮いてきちゃうので乾燥するまでビニテープにタオル巻いてガラスの傾斜に挟んで重し代わりにしました💡



日射しにあててしっかり乾燥、、、






一晩乾燥させて重しをどかしたら完成です🎵

補修前



補修後



補修後は捲れも直ったしセンサー部分のズレも直りました💡早めに対処することで作業工程も少なくて済みます❗誰も気付かない自己満作業です(爆)



最後プレート戻したのでもう何もわからない(笑)もちろんオートライトセンサーは実動でちゃんと機能します❗プレートを置いておいても作動に問題ありません❗

おまけ





ダッシュボード交換前にパネルを外した時💡このバラした時に対処しておけばすごい楽だったのに(笑)



取説より。この時代に既にオートライト機能付き★

久しぶりにダッシュボードの手入れをしました💡
普段はダッシュボードやったらドアトリム等もお手入れしますが今回はダッシュボードのみを丁寧に手入れしました❗



チームプレートも一度取り外し車庫にあった塩ビ板をガラスとダッシュボードの間に挟み込み、ガラスに液剤が付着しないようにしました💡



元々程度良いダッシュボードに交換し、さらに交換前に捲れ対策をしてるのでかなり良い状態だと思います👍️



続いてグローブボックスの蓋の上部も捲れやすいですがこちらも捲れ対策をしてるので許容範囲かと思います❗

そしていかにも艶出し剤塗ってますって感じですが自分は作業してる感が出て好きです(笑)



エアコン吹き出し口付近は気泡が入って膨れる現象が起きます💦



吹き出し口の部分はダッシュボードの素材と違い樹脂素材なので劣化が激しい部分です💦特に色褪せが起こりやすくダッシュボードと色が合わなくなります⤵️(この辺は樹脂素材なのでリペア屋さんでシボ再塗装でどうにでもなりますね)

奥まってて液剤が塗りづらい箇所でもありますが丁寧に塗り込みました✴️



運転席側の吹き出し口部分も同じく丁寧に塗り込み✴️✴️チームプレートを置いてるのは主に日射しでこの樹脂部分(特にセンサー付近の樹脂部分は細くて脆い)が弱いので熱から守る意味で飾ってます(笑)どちらかと言うとそちらの意味合いのが強いですね(爆)



30年以上経過してるダッシュボードですがこの辺も拘ってキレイさを保てたらと思います🎵

おまけ



いつものスタンドにこんなクルマが((( ；ﾟДﾟ)))