タワピーのブログ一覧

昨日の夜は強風がすごくて恐怖ーでした！

積雪と凍結の予報が出ていたので今朝は普段より早く起きましたが雨すら降ってないし凍結もしてませんでした！凍結してたら仕事は当欠したいですね(爆)予報だと-5℃予想でしたが携帯見たら-2℃でした。予想するのはもうよそう。



せっかく早く起きたし晴れてたので車庫へ！強風の影響もなく車庫も変わらずでした！しかし、めちゃくちゃ寒かった！！



よほど寒いのかなかなかエンジン温まらず暖機運転長めに取って眺めました。



途中寒すぎてシャッター締めシャッター！



まだ少し風が吹いてました。



早朝のスタンドでエアーチェック！路面も冷えてて冷間時のチェックが一番正確ですね。こないだもチェックしましたが温感時だったので少しエアー入れました。正確じゃないとダメな性格。



仕事終わりに1枚。雨が絶対降らないとわかってる時の早番限定のクラウン通勤。平日の夕方にクラウンに乗れるという至福の時間。でも私服ではなく、作業着(爆)

今日は東京でちらつく程度でしたが初雪が降りました❄️

13クラウン歴20年目を迎えたので実家にある雑誌と写真で昔を振り返ってみました🎵



●1台目MS137ロイヤルサルーンGマルチ

エアサス、マルチ、デジパネ、マルチユースセンターコンソールDX付き❗20年前の19歳の時に初の13クラウン乗りに💡納車時にフルスモーク、データシステムエアサスコントローラー付けてもらいました❗車内はお約束のネオン管、ストロボ(笑)



クラウン買ってから1ヶ月位でワークイミッツ18インチに💡グリルはギャルソン❗バンパークリア、コーナークリアはお約束❗



3ヶ月後にインシュランススペシャルフルキット❗❗(エアサス全上げじゃないと走れない)



クラウン病ひどくてワークイミッツ売却してファーマスディッシュ17インチに履き替え❗(エアサス全下げ、センサー改などの加工は一切ナシ)

●2台目JZS131ロイヤルサルーンスーパーセレクト







7Mエンジンで痛い目に遭ったので1JZに乗り換え❗しかもロイヤルサルーンじゃなくて激レア廉価グレードのスーパーセレクト❗❗エアサスやマルチはもちろんナシ、運転席にパワーシートも付いてない仕様❗全然セレクト出来ない(笑)この頃からエアロは使い回し(爆)元々パールワントーンだったので使い回しエアロ塗らずに装着❗(ウイングだけはパールで塗り直し)💡ホイールはクレンツェERM18インチ❗おしゃれ感狙ってグリーンフィルム、バイザー、ミラー、ヘッドレストにモニター📺️

●3台目JZS131ロイヤルサルーン





耐久性、経済性、整備性でまた1JZの2500(笑)Gグレードではないのでエアサス、マルチ、デジパネナシ❗運転席、後部席(オプションでパワーシート)付き💡オールペン前の純正カラー💡ホイールはクレンツェラピアの19インチ✴️足廻りがダウンサスでインシュランススペシャルのキットが大きいので走れる車高合わせに苦労した💦



オールペンしてホイールはワークヴァリアンツァ19インチで今に至ります💡

～13クラウンインシュランスフルキットシリーズ～メモ



タイプ１



タイプ２



ハイグレードセダンシリーズ



スペシャルビップセダンシリーズ



スペシャルX



スペシャルX２



スペシャル



スペシャル２



20年前に新品購入したスペシャル２のフルキット❗❗当時ジャンクションももちろんありましたが今の希少価値からするとインシュランススペシャルで正解でした(笑)ジャンクションは今でもお金出せば新品購入出来ますからね。



当時は若かったしエアロ高かったけど大事にしてて良かった(笑)当時エアロ組んでたけど違う車種乗り換えて、今になってまた乗りたくなってエアロ取っておけば良かったと思ってる方も結構いるかと思います💦



そして昔も今も被ったことのないマフラー❗

レンズ加工で有名だったヒルトップ製のマフラーです✴️



バリエマフラー❗



あの頃は跳ね上げ、ハス切り、ビッグオーバルが主流でしたが自分的には派手すぎて欲しいマフラーが無くカッターを付けてました。

ですが、ヒルトップからこのロリンザ風のWスクエアが発売されて
すぐ気に入り二十歳の誕生日に合わせて自分にプレゼントしました(笑)価格も￥40000程で安かったですね✨しかもボルト1本でリアピースがスライドするので長さ調整出来るし、違う形のリアピースを装着することも出来ました🎵人気なかったのかわかりませんがこのマフラーを装着してる人は見たことありません❗この後リアピースだけでは音量に満足いかずアップガレージでジャンクションのセンターストレートを入れました💨12年位使って疲労でスクエア部分が脱落しましたが溶接修理して今も使っています🎵



クリアテールがめちゃくちゃ高い💦💦自作すればほぼ￥0です(爆)

今回はこんな感じで昔を振り返ってみましたがなんとも懐かしい❗❗の一言(爆)

おまけ



16歳



18歳



成人の日



ようやくまともに働きだした2●歳(笑)

午前中は曇り空でクラウン乗るのを躊躇ってましたが午後から晴れてきたのでクラウンに乗りました🚗💨



給油のおちゅだい⛽💴



天気予報は曇りでしたが晴れました⛅



バースデイでお買い物💡



夕日のドライブが最高🌇

30㌔程乗ってドライブは終了💡

来週は天気も悪そうだし雪予報も出てるので次クラウン乗るのはいつかな💦



あれからパワーシートはちゃんと動くようになりました🎵

おまけ

おととい車庫借りて1年経過のブログ書きましたがその日に39歳になりました




大人になれない39歳、、、

早いもので新しい車庫借りて本日で1年が経過しました。



青空駐車は絶対有り得ないってことで必死に探しました(笑)



21区画あるうちの1区画だけたまたま空室で即手続き、即入庫(爆)
しかも空いたばっかだと。



借りてから1年、暇なときに空室具合をチェックしてましたが自分が借りてからは一度も空室が出ることはなく人気のようです。

アパートから車庫、会社から車庫も遠くなったのと賃料が、、、
ランボやフェラーリ入れてる方も多くいますが余裕なんでょうね(汗)

それでも時間見つけて頑張って乗ります(笑)

13クラウンの助手席パワーシートには運転席からも動かせるようにショルダースイッチが付いてますがリクライニングの倒す方だけ動いたり動かなかったり、、、助手席メインのパワーシートスイッチからは問題なく動作します。なので、モータやギアの不具合ではなくショルダースイッチ側の不具合なので取り外します。







嵌まってるだけです。下側から引っ張って引っこ抜く感じです。



カプラを外し単体にします。



裏側



上側の金具が爪の役割をして嵌まってるだけです。



動いたり動かなかったりは接触不良が一番疑わしいので接点にコンタクトスプレーを吹き付けました。



シューっと吹いて綿棒で拭き取り。



車内側は吹き付けると飛び散るので綿棒に含ませて塗り込み。一応不具合のないスライドスイッチ側、カプラ側の両方にも吹き付けときました。



カプラを差し込んで元に戻す。



動作OKで様子見。