エアクリをスポンジにしても性能は変化しない

先日エアクリのフィルターを交換しましたが、純正と同じボックスの中に入れる紙製の湿式です。

ところで社外品、HKSのフィルターで通称毒キノコをご存知でしょうか。NAロドが出た当時に流行ったもので、見た目が独特なのでNAでやっていた人は結構いたっていうか交換していないの私くらいだった気がするってほどです。ボックスを取っ払って毒キノコに交換するのです。
参考URL～https://www.hks-power.co.jp/product_db/intake/db/18065

元の状態、純正はボックスが付いていますが大胆にもここから先を外すのです。銀色のやつから左は残します。

ただ、毒キノコ高いんですよね。30年前に1万2千円くらい、今は定価2万2千円で実売1万6千円。私がなぜ流行に乗らなかったかは、当時クルマ詳しい人がエアクリだけ交換しても無意味だと言っていたからです。詳しくはまた後で。

写真のネッシーは根本の輪っかをプラスネジゆるめると回るようになるのでこの角度にできます。持ち上げているのはエアクリのボックスで、フィルターは入っていません。

そこでこうしてみました。ネッシーの頭にバイク用品で有名なNTBのスポンジを装着。1枚600円の1/4くらいを使用。

本当は使用済み紙フィルターをカッターで切り取ったのでここにスポンジをどうにか貼り付け、脱落するとウルトラめんどくさそうなので100円ショップで買ったストッキングをかぶせようと思っていました。
しかし構造を知り、実際にネッシーの頭から吸気していると確認できたので予定を変更してスポンジかぶせて縛るだけにしました。どうすんだよこのパンスト……。かぶって遊ぶか、履かせて破ｒ(やめろ

もとに戻しただけですがボルトで固定もできました。

ボックスはからっぽでもいいのですが、フィルターにゴム枠が付いていて、もしかしてパッキンになっている可能性もゼロじゃないので枠だけのフィルターの残骸をセット。

この状態で市内を7kmほど走ってみました。もちろんボンネットは閉めて。

回転数5千弱まで上げてみましたが、アイドリングから終始なんの変化もなし。ボックスありの時とまったくといえるほど同じ。通気性がよくなった分、パワーが上がるか下がるかどちらかと予想していましたが、紙でもスポンジでも、おそらくフィルターなしのノーガード戦法でも同じなのでは？

約30年前に私がなぜ毒キノコにしなかったかは高いから。そして詳しい人が、「スカスカになれば負圧が弱まりガソリンの送り出しが弱くなり、きつくすれば燃料調整比で空気の割合が減って正常に燃焼できなくなる。ターボのように過給器で強引に空気を吸うなら別だけど、吸う力を変えるなら出す力も変えないと意味がない。」ようするにエキマニからマフラー周辺までもいじってバランス取ってこそ生きるのが毒キノコって話です。

見た目や排気音変化の自己満足にお金かける趣味でしたら止めませんが、本当に性能アップしたいならここからじゃないです。桁違い覚悟で排気から考えましょう。