時を超えヘッドレストスピーカー復活の巻

ここから説明するつもりじゃなかったので良い写真がなくてやっつけ失礼。写真多すぎるので後でまとめてアップしておきます。

外すネジは○したところで、ピンク2つはエアコン吹出口を外すと上に見えます。吹出口は両側が鉄のクリップで外向きにテンションかかってるので強引にまっすぐ手前に引き出すのですが、プラスチック劣化しているので割れる覚悟で。モノタロウで売ってます2022年現在。まずはネジ2つ。
センターコンソールの緑は手前から、フタ開けたら見える2こ、灰皿はずしたら1こ、両側見たら2こ、あります。全部プラス2番でおｋ。
センター～は前を持ち上げて後ろのガソリンのレバーが引っかからないように外して、オーディオのパネルは下を引けば取れます確か。ネジ2個とかなかったはず。

ここから難しいんですよ説明が。うちのは前オーナーがつけたパイオニアのFH-780DVDなんですが、アマゾンにエーモンの配線キットが売られてるので線の色って同じなのかも？知れない？わからん……。
同じなら緑と紫がリアスピーカーですが、どちらがL/Rか忘れました。さらに緑なら緑と白、緑と黄、のように2色組で緑と紫が各2本の計4本あり、LとR、プラスとマイナスになっています。プラマイも忘れた。っていうかプラマイあるの？スピーカーって(おいおい

で、普通のお車なら左右のプラマイ計4本ですが、ヘッドレストスピーカーって運転席と助手席にLRが2セット、だから4つスピーカーあるんですよね。なので並列つなぎで2つにして全部で8本の配線になります。8本も何か所か加工するの超めんどくさかった。

これまた写真用意してないので強引にこれで見ると、オーディオからセンターコンソールを通って運転席と助手席のシートの裏側まで配線を持っていきます。

どこまでかはここまでで、これは助手席です。運転席もそれぞれ外側、ドア側に配線が出ていて、このNA、運転席はまだよかったのですが助手席の配線がこんだけしか出てなくて、引っ張ってもだめで、加工するのすごい苦労しました。どうにか銅線を剥いて出してハンダ付けして熱で縮まるチューブで圧着しました。＊写真はアルバムにて。

シートの中を通ってここにたどりつきます。うちのNAが純正ならば、配線は青ともう1つ赤とか黄のストライプになっていて、左右とプラマイを表しています。実際に接続してどっちなのか調べた経過が最初の動画です。

＊配線の色の違いを添付画像にアップしました。

この写真は四角い方が純正、丸い方はアマゾンで1個980円だった自称パナソニックの65mmです。純正の幅が5cmくらいなので6.5cmでも行けるかな？と思ったら余裕でした。
黄色い部分はスポンジよりも固めなシリコン(?)だと思います。硬さは力を入れたおっさんのケツくらいなので、柔らかすぎず硬すぎない。切り貼り加工している人もいて、スピーカーの直径10cmまではやってる人見ました。それ以上になると左右くっつきそう。

助手席は2個1200円の40mmにしてみました。自称パナも2個2千円ならぜんぜん安いのでそろえようと思ったのですが、小さいし安いしあまりにも評判いいのでお試しで。

そのままシートの布閉めたら音がスカスカで「はあ？」ってなったので調べましたら、スピーカーってエンクロージャーっていう箱が重要らしく、木で作るとか面倒レベルすごすぎて冗談じゃないのでダンボールを適当に切ってスピーカー貼りました。

音質どうなったか？結果、とてもよくがんばりましたで、なんで最初からこのレベルのスピーカーつけなかったの？と疑問に思うほど。ただ、大昔にこの大きさのスピーカーはゴミでしょうし、今だからこそ千円や2千円で良いものが手に入るのでしょう。
パナ6.5cmと中華4cmの差は歴然で、単純にスピーカーの大きさに比例して音質いいです。さっそく4cmの方は外したくなりましたが、めんどくさいので様子見という名のほったらかしへ。

また、この改造をすると音が大きくなるのか、F/Rのバランスを設定できないアンプだとスピーカーを選ぶことになるかもしれません。ちなみにインピーダンスはパナ8Ω、中華4Ω、なぜかパナの方がやや音大きめです。

写真追加しときますのでサイズとかはそれを参考にどうぞ。一番いいのは実物を自分で測るべきかと。