Tsuka748のブログ一覧

本日のミニ
　
エアフィルターとエアコンフィルターを交換して
バッテリーを再充電して
CarPlayの設定をして、、、　ってな感じで
遊んでいます
　
バッテリーの製造年日を調べたら
新車時に搭載されたものらしきコトが判明したので
新品を手配したのだけれど、
届くまで数日掛かるから
気休め程度にでも充電だけはしておこうかな、と
　
以前981のバッテリーを交換した時に用意した
メモリーバックアップ用の電源をガレージから発掘したので
準備は万端(のハズ…)
　
　
あとは早めに工場に持ち込んで
エンジンオイルとオイルフィルターを交換してもらえば
一安心できるハズ…
　
水漏れ油漏れがないコトを切に願います
ﾏｼﾞﾃﾞ

本日のミニ


乗り換えました
　
これまで乗っていたBMW MINI第二世代のR57よりも
一世代新しいモデル、第三世代のF57です

R57と同様に
オトナの余裕をぶちかます
オープン4座の2ペダル車ー　ってのが
今回のクルマ選びのコンセプト

7速DCT、
液晶メーター、
ポップアップディスプレイ、
(中途半端な)ACC、
Apple CarPlayが使えるタッチ画面ナビ　等々
一気に現代化されたインターフェイスを前にして
少しばかり戸惑ってはいますけど…

　
ぴーす
　

本日のミニ


ここ数年、毎年訪れている福井県の桜
今年はミニで行ってきました

赤座布団のタイヤの慣らし目的のミニツー
　
昼過ぎに出て6時間ちょい
約200kmを走ってきたぜーの巻

　
　
で、タイヤの慣らしの話ー
　
えっと、、、
おニューのタイヤのカルー4は
ワタクシがターマックで走らせるには
超絶的に相性が悪いタイヤであるコトが
判明して途方に暮れています。。。
　
　
フロントは逃げるわ、リアは滑るわ
ワタクシ如きヘッポコはこのタイヤを信じて
走るコトができません、、、
　
特にフロント！
タイトコーナーや回り込んだコーナー、
複合コーナーなんかで
悉くフロントが逃げやがります

　
浅いバンク角でクリアする分には
まだいいのですが
そこから更に寝かそうとすると
途端にフロントの立ちが強くなって、
グリップ感もなくなると言う油断も隙も
あったものではないと言う、ね
　
　
コレまで自分が如何にフロントのグリップに頼った
走りをしてきたか、改めて実感させられます　
　　　
ブロックタイヤを履いたセロー250が
楽しいからと言って
赤座布団でも同じだろう… と判断した
ワタクシが間違っていました
　
コレからこのタイヤで
1万kmも走らないといけないのかー
と思うと超鬱…
　
いまなら走行215kmの新古タイヤとして
売れるんぢゃないか？
と悶々鬱々と沈思していますです
　

　
あーだこーだと乗り方を試しながら走った結果、
フロントに思いっきり荷重を掛ければ
グリップ感が少しだけ帰ってきてくれるコトは
なんとなく分かりました…
　
イメージはウィニングラップ中の
マルコ・ベッツェッキw
　
前傾を深くするとか
上半身のオフセットを多めに取るよりも
タンクの後端に恥骨を押し付けるくらい前に
座るのが一番マシというのは、
コースを走るモトクロッサーぽくて
ホントに嫌になるぜぃ
　
　
　
思うんだけどさ、
ワシはフロントを使えるマシンの方が
性に合ってるんだよ、
きっと…
　
R1200GSの時もフロントの方が減ってたし…
　フロントサスがパラレバーのGSは
　フロントタイヤを酷使するマシンではあるとは
　言え、さ
　
　
　
タイヤ、履き替えたいなぁぁぁ
誰か定価の6掛けくらいで買ってくれないかなぁぁぁ
　
いっそのコト、
フロントに無印nineTのホイールを突っ込んで
モタード化できねぇかなぁぁぁ
　
　URBAN G/Sは無印に比べて
　キャスターが寝ているから
　無印のようには曲がらないにしても…
　
　
ため息が止まらねーーー
　
　
ﾂﾗﾀﾝ
　

　
　
本日の走行　200.7km
本日の燃費　20.11km/L

GW明けに黄色いのを24ヶ月点検に出す予定なので…
　
サクッとプラグの焼け色確認ーの巻
　
　
前回のプラグ交換は3年前で走行距離は
4,100kmほど
その時の焼け方が
なんだか薄っすらと白かったので
今回は点検に出す前に現状を確認しましたの
　
　あまりに白いと点検に出した時に恥ずかしいから
　事前に換えておこうと思ってさw

　
前回のプラグ交換からの走行距離は2,600kmほど

写真を見る限り今回は問題がないように思えますので
点検にはこのまま出そうかな、と
　
　　ってか、
　　この焼け方ちょうどいい具合だと思いません？
　
　　オトナっぽい走らせ方を心掛けていた甲斐が
　　あったってもんだぜw