【2輪遍歴】2輪遍歴　第8弾　Ducati999　MY2005

18年以上の長きに亘り
主力戦闘機の座を維持し続けた
900Rをこれから先も走らせるのならば
徹底的なレストアを施す必要がある－

その一方で、
妻にも乗れる大型マシンも欲しい。

という訳で、
遂には乗換えを決意したのが2007年5月のGW。


R1、R6、ZX750RR、FZ750改1000、Z750S、
GSX-R600、GSX-R1000等、
何台ものマシンを見て回りましたが、
2人が気に入るマシンには
なかなか出会えず、
時間ばかりが経過していきました。



で、乗りたい国産車がないのなら、
輸入車も見てみよう…　との軽いノリで
ルックスが気に入っていた
BMWのF800S、R1200Sの2台を試乗した後に
別の店でDucの空冷モンスターの800と1000にも
乗ってみた次第。

この時の試乗でM800を激しく気に入ったボクと、
ボクの話に納得した妻は
試乗直後より商談モードに突入(爆)


Ducati Performanceや
ショップオリジナルブランドのパーツを使った
カスタムの方向性も決まり、
いよいよ注文書にハンコを押すというその日になって…




妻が店内に置かれている
後期型999のSTDモデルを見つけちゃいました♪

訊けば、
つい数日前にユーザーから買い取ったばかりの
中古車とのこと。

1098がデビューして3ヶ月。


Ducのスーパーバイク(SBK)に
乗るようなカネ持ち(偏見でつ)は新型が出れば
ホイホイと乗り換える(偏見でつ)であろうから、
999の下取り車が入ってきたら
M800をやめて999を買おう…　と
狙っていただけに、
その場でターゲットを変更することへの
迷いは皆無でした(爆)

999購入の意思を表明する前に
妻が乗ったときの足付きやポジションを
確認してみたところ、
問題がないことが判明。

巷では不人気モデルと言われる999だけど
「タンクの美しさは
　他のモデルの追随を許さない
　唯一無二のモデルである」と
信じて疑わないボクには
他人の目なんぞ関係ありません。


ってな流れで、999の身請け決定♪

価格的には
オプションてんこ盛りのM800の新車より、
999の中古の方が高かったけど
モノが違うから単純比較はできないもんね(爆)


ちなみに、
妻がオーナー様と呼ばれるようになった所以は、
ボクが速いマシンに乗ったら
無茶をしかねない、、、と
危惧した彼女が、999の購入条件に
『マシンの名義は妻にすること！』を
提示してきたため。

その後、
ボクが999に馴染めないでいるのを横目に
すっかり999を手懐けた(?)妻が
オーナーシップを発揮するまでに
時間は掛かりませんでした。。。

で、
結果的にボクが妻のお下がりのR1-Zに乗る羽目に
なったのはご愛敬、、、
ということで…(苦笑)



この999と過ごした時間は僅か1年弱。

2008年のGWに
ツーリング先の徳島で事故に遭い、
廃車となってしまいました。

999を気に入っていらした
オーナー様は次も同じマシンを－　と
お考えだったようですが、
事故車の引き上げ等で
散々ショップのお世話になった後では
『中古を探して♪』と言い出せず、
新車で手に入るSBK：1098をオーダーして
現在に至る－　と。

そのような次第でございます。。。