【2輪遍歴】2輪遍歴　第11弾　KDX125SR(A5)

F4Sと1098だけでは
近場のミニツーにも出掛け難い…

ってか、
マシンからの熱気が酷くて
夏場は乗れたものではないので、
気軽に乗れる足が欲しい！

― というニーズに後押しされ増車の検討を始めました。


任意保険の関係から排気量は125ccまで。

走りの楽しさを考えて、
Engは2stを積んだ遊べるマシン―

との条件でタマを探し始めたところ、
ヤフオクで程度の良さげな
KDX125SR(A8)改モタード仕様車を発見。

このマシンなら
オーナー様でも足付きの心配は皆無！

っつう訳で、めでたく落札♪

　　ヤフオクでバイクを購入するのは
　　初めての経験でしたが、
　　出品者からとても真摯なご対応をいただき、
　　今では友だち付き合いをさせてもらってます(笑)

こうなると、
ボクが乗るマシンも125ccのオフ車がいいな、、、と
同じくヤフオクで見つけたのが
足回りがグレードアップされる前のKDX125SR(A5)。

このマシンの出品者はブローカー(!)。

納車前に破れていたシート表皮を張替えて貰い、
納車後に馴染みのカワサキ屋さんで
24ヶ月点検ついでに
油脂類・クーラントの交換とタイヤ＆チェーン、
前後スプロケ、プラグ、ガソリンコック、
マフラー周りのガスケット＆ダンパー、
リアブレーキパッド等を交換して、
KIPSのメンテをしたら見事に復活！

ファイナルはノーマルから変更せずに乗っていたので
舗装路ではスグに回転が頭打ちになってしまったけれど、
峠の下り限定とは言え、2stの瞬発力を活かした走りは、
下手なリッターマシンを喰えちゃう程に元気がよく、
結構遊ばせてもらいました♪

調子に乗って遊んでいたら、
フォークオイルのシールが抜けて
Fブレーキディスク＆キャリパーが
オイル塗れになるという笑い話にもならない
命懸けのトラブルにも遭遇したけれど、
手を掛けたら手を掛けた分だけ
確実に調子が良くなるマシンだったので、
コマめに整備をしながら機嫌よく乗っていました。


友人に連れられて初めて林道を走ったのもこのマシン。

低速でも粘るEngに軽くて小さい車体と
大径タイヤを組合せるKDX125SRは、
林道初心者でも安心して
アクセルを開けることができたので、
オフロードの世界にハマりそうになったりも(笑)

しかしながら、
ヘルメット、ブーツ、ウェア等をイチから揃えて行くと、
結構な額になることが判明(爆)し、
本格デビューは幻と終わった次第…




え～っと、、、
ってなコトを書いていたら、
2st125ccのオフ車が欲しくなってきました(爆)