Tsuka748のブログ一覧

昨日納車されたロードバイクのランニングイン。

初めてロードバイクに乗るオーナーさまに
家の前でバイクの乗降と
発進停止の練習をしてもらってから、
サイクリングロードを使って軽く嵐山まで。
　　　
　　　
最初こそロードバイクの機敏な反応に
戸惑っていらしたオーナーさまですが、
伊達に単車でサーキットを走っていないコトを
証明するかのように
スグに一端のフォームをとっていた様子を見て
頼もしさマシマシ。
　　　
初めて乗る新車のロードバイク、
初めて乗るディスクブレーキ車、
初めて乗るロードバイク用のシマノコンポーネント車と、
初めてづくしの体験に、手探りでの初走行でしたが、
取り敢えずは何事もなく帰宅できて一安心。
　　　
　　　
当たりが付くまでは
無茶苦茶頼りないディスクブレーキも
10kmも走った頃には、
少しだけマシになったような…
　　
帰途ではオーナーさまの車両のブレーキが
激しく鳴き始めたので、
コレから対策を調べてみます。
　　
　　
友人から貸与を受けていたFocus_CAYO
(RED eTap + Racing 5 + P-Zero)と比べると、
各部の重さは否めないけれど、
体格に合わせてセットアップされた車体の
ハンドリングは素晴らしく、
コレからのライディングが
楽しみになってきました。
　　
　　しかし、、、
　　こうも重いとホイールを
　　換えたくなって仕方がない(爆)
　　
　　
初回点検までの500km程は、
車体各部の動作に特に意識を払って乗るつもり。
　　
遊び倒すぜぃ♪

オーダーしていた2台が届いたー　　
との連絡を受けたのが3週間前の週末。
袖ヶ浦に遠征している時でした。
　　
で、
今日になってようやく
ショップとのタイミングが合ったので
バイクのポジション合わせに行ってきた次第。
　　
説明を受けるまで知らなかったのだけれど、
インナーケーブルのバイクは
一度セットアップをすると、
簡単にはステムやステムカラーの変更が
できないからー　というのが、
事前のポジション合わせが必要となる理由
とのこと。
　　
　　
とは言え、
所謂イタリアンポジションで有名な
イタリア製のノリモノの例に漏れず、
運転手の腕が長いコトを
当たり前のように求めてくるかのような
セットアップパーツの少なさが判明。
なんと、
純正の90mmよりもショートなステムが
80mmしかラインナップされていません！(爆)
　　
　　
最終的には、
モノに頼れないーという逆境に負けることなく
写真奥に写っているマシンと
実車の寸法を突き合わせながら、
プロの意見を参考にして、
どうにかポジション出しができましたよ、と。
　　
　　　
オーナーさまのブルースティールの車体は
写真で見るよりもコントラストが鮮やかで
綺麗な発色の青。
　　
ワタクシのブラックonブラックの車体は
ロゴもフレームも黒い地味な色。
ぱっと見は青い車体と同じバイクとは
思えません。
　　
　　
で、
オーナーさま向けのセッティングとして、
チェーンリングを
ショートにしてもらう手配をして
納車前の打ち合わせは終了。
　　
順調に行けば
来週末には納車されるらしいけど、
ショップも初めて組む車体なので、
もしかしたら遅れるかもー　　
という話(爆)
　　
どのみち来週は
カブ仲間と福井遠征の予定が
入っているから、
納車は再来週以降かな。
　　
　　
今はボトルケージを選択中。
機能だけを考えたら、
今使用しているトピーク製の
ペットボトルが挿せるタイプが最強だけど、
ルックスがちょっち…
　　
　　
さて、
あと2週間で残金をどうやって調達するかー
　　
　　
車体の他にも、
ヘルメットやサイコン 等、
揃えなければいけないアイテムも多い。。。
　　
ﾂﾗﾀﾝ

6週間ぶりにロードバイクを走らせた。

が、
30kmほど走ったトコロで
あまりの暑さにココロが折れて
引き返す羽目に。

トータル60km程度の走行で
肩も腰もボロボロ。。。

歳は取りたくないものです。

やってしまいました。

先月発表された2021年モデルの
早期予約キャンペーンでの特別価格に抗えず、
ロードバイクを2台まとめてお買い上げー
　　　　
　　　　　
　　　　　
イタ車と独車で迷いたかったけれど、
今年はコロナ禍の影響で、
各社の翌年度モデルの発表スケジュールが
遅れに遅れているため、
腰を落ち着けてじっくり比較をしている暇もない。

っつう訳で、
ルックスだけを優先させた
初心者向けのロードバイク選びを追求した結果、
早々に購入車種を決めましたっ！

Pinarello_Prince_Disk_Ultegraを2台(爆)
　　
　　　　
特別価格キャンペーンのお陰で、
話題のホンダCT125ハンターカブよりも
お安く購入するコトができましたのよ、と。

今後は、
GPSサイコン とか灯火類を新設する必要が
あるので、周辺アイテムを併せると、
CT125を超える価格になるのは規定事項、、、
だと思う。

でも、
まぁ、
それは仕方ないー
　　　　
　　　　　
　　　　　　
とにかく、コレでもう後戻りはできないー

ちな、納期は不明ー
早ければ12月、遅ければ2月らしいけど、
いつかは納車されると思うので、
それまでは資金繰りに勤しむコトにしますです。


黒はワタクシ、
青はオーナーさま。

これで、
981へのスポエグ導入は
当面無理になりました…

仕方ない(苦笑)

先週の100kmライドから1週間。

在宅勤務の自由度を使って、
月曜日の定時後に20km、
水曜日の始業前に40kmほどを走ってきました。
　　
100kmライドの反省を踏まえ、
サドル の前後位置と高さを再調整した結果、
上半身をコンパクトに畳めるようになり、
ペダリングも楽になりました。
　　
友人から貸してもらっている車両は
ワタクシには微妙にサイズが大きいようで、
ハンドルバーとサドルの距離には
随分と悩まされてきたのですが、
恥を忍んでサドル位置を前方にずらしたことが
奏功したようです。

サーキット用のオートバイでは
ハンドル・シート・ステップを全て交換して
ポジションを作り直しているのですが、
ロードバイクも同じーということなのでしょうw

水曜日の朝ライドでは
余りにも調子が良すぎて、
仕事さえなければ、再度100km超ライドに
挑戦したくなるほど…
　　


自転車、面白いっす♪