Tsuka748のブログ一覧

で、
エアクリーナーボックス再装備の巻。
ECUもリセット完了。
　　
　　しかし、
　　サブコンだ、燃調だ、ECUだと
　　FI車は面倒臭い。。。
　　こうなるとキャブ車のカブに
　　乗ってみたくなるってものかと。
　　
ノーマルライクな見た目に相応しく
吸気音は静かになったけれど、
その分排気音の賑やかさが目立つようになった。

　　
実走すると
明らかにトルクが全域で太くなっている。
やはりプリセットマップに対して
パワーフィルター仕様ではガスが薄かった模様。
　　
具体的には
7,000〜8,000rpmでの薄さが解消されて
高回転域への繋がりが良くなった印象。
　　
　　
薄い状態で走らせて
エンジンを傷めたくないので
今回の処置は正解。
　　
最初はモリワキのモナカ管だけだったのに、
ビッグスロットルボディとパワーフィルターで
吸排気の通りを良くしようと画策したのが
運の尽き。
　　
　　
あの時のワタクシには
ハイカムとサブコンにまで手を出す未来は
想像できていませんでしたー
　　
今の仕様は
ノーマルのクロスカブ110の
トルキーなエンジン特性を
辛うじて感じ取れるレベルであるコトを
実感できたので、
エンジンキャラを根本から変えてしまう
ボアアップは封印する決心がつきました。
　　
ぴーす