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ガレージのシャッターのリモコン。

電池交換の際、
誤って電池トレイを破損してしまいまして…

已む無く、
メーカーのリモコン修理対応窓口に電話をして、
部品供給の可否を問い合わせたトコロ、
最寄りの営業所から連絡を入れてもらえるコトと
なりました。


で、本日。
封書が到着。

なんと、
電池トレイが送られてきましたよ？


同封されていた鑑に記載されていた
番号に電話をして、
同封されていた鑑に記載されていた
担当の方に
お礼を申し上げようとしたのですが、、、


GW明けに架け直します。。。


文化シャッターさま、
ありがとうございました♪
愛しています！

my クロスカブのオイル交換。


納車時に入っていた純正オイルを抜いたところ、
シャバシャバのサラサラで、ちょっち引いた。


この柔らかさが、
フリクションロスの低減に寄与しているのか？
と、信じてしまいそうになるレベル。


オーナーさまのマシン同様、
my クロスカブにも、
Motul 300V factory lineの5W30を奢る。。。


ガレージの長期滞留在庫品だから、
躊躇するコトなく、
突っ込んでいるだけなのだけれど。


オイルと一緒に、オイルフィルターも交換。
ついでに、
ドレンボルトとオイルフィルターのパッキン交換も
しっかりと…


パッキンの交換をケチると、
エンジンの熱でパッキンが硬化して、
オイル漏れの原因になるのよね…


先日、
オーナーさまの零号機がお漏らしをしていて、
びっくりしたの。。。
オーナーさまには申し訳ないコトをしました。


GW中に、初回点検に持ち込みます。

鈴鹿サーキットで開催された
クルマ関係のイベントへの出展。

主催者サイドが気を遣ってくれて、
ヒト枠丸ごとプロドライバーが運転する先導車に
同乗させてくれるというご褒美をいただきました。

イベントの体験走行枠の先導車への同乗だから、
ペース的には期待できないものの、
プロが動かすクルマに乗って、
鈴鹿本コースを走るなんて、
滅多に体験できるものではありません♪

クルマはフェラーリのGTC4とか言う
全輪駆動モデル。
ドライバーは新井敏弘氏。

他にも中野信治氏や井入宏之氏との
同乗もあったけれど、
マシンが812と488だったせいもあり、
他のゲストに速攻で取られてしまった(爆)


この3台の中から好きに選んで良いー
と言われたら、
ワタクシもGTC4は選びたくない(爆)(爆)

とは言え、
ドライバーが新井敏弘氏だと分かって、
内心では大喜びするラッキー太郎。
テレビで観る新井氏の解説、
分かりやすくて好きなんです(笑)


速度を上げないからこそ、
素人にも理解できるコトがあるのだな、、、と
目からウロコがボロ落ち状態。

ステアの入れ方・戻し方、
サスの動きの感じ取り方、
アクセルの抜き方・入れ方、
気になった点を訊いてみると、
丁寧に教えてもらえるマンツーマン授業♪

新井氏はバイクにも乗られるそうで、
バイクの走らせ方との比較を
交えながらの解説は
ほとんど世間話の世界だったり…

ヘアピンを立ち上がってから
スプーンに入るまでのライン取りを、
目印となるポイントを交えながら
教えて貰えたのは
大変参考になったけれど、
ヘアピン後にモーターサイクルシケインを
通過しなければならないバイクに
当て嵌めるには
少しアレンジが必要みたい(爆)



そうそう、
新井氏は、996GT3→997.1GT3→997.2GT3と
乗り継いで来られたそうで、
今は3.8Lの997.2GT3をお持ちなのだとか。

フェラーリの話よりも、
歴代GT3の話で盛り上がれたのは、
フェラーリ素人には有り難かったっす(苦笑)

GTC4に関しては、
AWDなのに全然癖がなく、乗り易いー
とのコメントはありましたけど、、、


機会があれば、
981でも鈴鹿を走ってみたいな、、、と、
思ってしまったワタクシは、
悪くないと思います(苦笑)

うん、コレは仕方ない。

昨日は981で初鈴鹿。









お仕事で(爆)

フェラーリをメインとするディーラーの
ユーザーイベントへの出展。

一番速い走行枠でのトップタイムが
2分10秒台で、
トップ8までが2分40秒切りという
なかなかのレベル。

ポルシェならいざ知らず、
フェラーリみたいなクルマで
サーキットを走るだけでもすごいのに、
2分10秒を叩き出す本気度合い…

惚れました♪

オーナーさまから、
花粉症由来の鼻炎用の頓服薬を
分けていただいたお陰で、
無事に、クロスカブの慣らしに
出るコトができました。


先週通ったコースの桜が
綺麗だったので、
オーナーさまをお誘いしての
ショートトリップ。

R162→R27→
日本海さかな街@福井県敦賀市→
R27→R303→R367 というルートで
京都に戻る265km。


桜は満喫できたけれど、
春とは思えないほど寒かったー と、
付け加えておきます(苦笑)


途中、オーナーさまの発案で、
桜の下を走るダートコースに
足を伸ばしてみたりもしましたが、
気軽に寄り道ができるのが、
クロスカブのいいトコロ。



しかし、
この季節になると、
世の中にはこんなにも桜の樹があったのかー
と、感嘆しまくり。




あと何回、
桜の季節を迎えられるのだろうー

こう思わされるのもお約束(苦笑)


本日の走行距離 265.0km
本日の燃費 65.11km/L


取り敢えず第1段階の慣らし終了。
近日中にオイル交換をして、
今後は100km刻みで
回転上限を上げていきます。

タコメーターが付いてないマシンだから、
気分的な問題として、、、(苦笑)