Tsuka748のブログ一覧

黄色いののラップタイマーの話。
　　
購入から18年も経っているP-LAP_II。
先日の袖ヶ浦FRWでの走行時に
なにやら動作がおかしかったので
気になっていました。
　　
今週末には鈴鹿ツインサーキットを走るため、
早めの対応が必要ー　との判断に基づき、
23時ごろからガレージに降りて作業開始。
　　　
手始めに本体の電池交換をした上で、
マシンに装着した状態での動作確認をしたものの、
インジケータさえも点かない状態。
　　
　　
諦めて、
左カウルを剥いで、
磁気センサーとケーブルを
車体から取り外すコトを決意。
　　

ラップタイマーと磁気センサーを繋いでから、
取り外した磁気センサーを手に取り、
マグネットをセンサーに近付けて、
改めて動作確認。。。
　　
　　
動いてるやないかーい(核爆)
　　
　　
調子がおかしいのは、
磁気センサーとラップタイマーを繋げる
コネクタなのか、
それともラップタイマー本体なのか、
はたまた磁気センサーorケーブルなのか、、、
　　
　　
明日の日中、
再度車体に取り付けた状態で
動作確認をしてみます。。。

千葉県にある袖ヶ浦フォレストレースウェイを
走って来ました。
　　
ネモケン氏と小川編集長が新しく立ち上げた
メディアのイベントとして開催され走行会。
　　
ショップの方が
マシンを運んでくださると言うので
お言葉に甘えて
乗用車で千葉まで遠征をした次第。
ナニゲに、
今年初のサーキット走行になりました。
　　
だらだらと曲がるコーナーが多く、
最初は何処を走ったらイイのか訳がわからず、
ココロが折れそうになったものの、、、
　　
2本目の走行枠で
小川編集長に先導をしていただいたトコロ、
走行ラインをイメージできるようになり、
一気に走りやすくなりました♪
　　
最後の6本目では、
目標として設定していたタイムを
大幅に割り込むコトができたので一安心。
　　
OHしたリアサスとリアサスリンクの効果は
ハッキリと感じ取れなかったものの、
従来よりもフロントを使えるようになったので
結果オーライというコトにしておきます(爆)
　　
　　
来週は鈴鹿ツインサーキットを貸し切っての
ショップ主催の大運動会。
　　
今日の走行を踏まえて
前後の脚のセットをもう一度見直します。。。

千葉県某所のホテルにシケ込みました。
天然温泉付きらしいので、
後で懲らしめに行ってきます♪
　　
道中は完全にオノボリさん気分で、
大黒ふ頭でびゅーを飾ったり、
意味もなく海ほたるに寄ってみたりと
観光をして来ましたの。
　　


　　
ゆっくりのんびり走った甲斐があり、
往路での燃費は10.2km/Lを超えました。
　
　　
981、頑張りました〜

本日の走行:529.0km
本日の燃費:10.21km/L
　　→オンボードコンピュータは盛りたがる模様w

自転車を買ったことだし、、、
予ねてより懸案であったトランポを手に入れた。
　　　
　　　
ホンダのN-VAN。
職人仕様の中古車で、走行距離も職人仕様。
職人仕様だけあって、燃費重視のCVT車。
だから安く入手できましたのよ、と。
　　
　　
今後、トランポとして使用するに当たり
徐々に手を入れていくつもり。

取り敢えずはETCの取り付けから。
荷室床のコンパネ化は様子を見ながら、、、
ってな感じで。