デカいけど繊細・唯我独尊の世界観 - ディフェンダー

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デカいけど繊細・唯我独尊の世界観

ちゅーた164
ランドローバー / ディフェンダー
110 75TH リミテッドエディション_RHD_AWD(AT_3.0_ディーゼル） (2022年)
- レビュー日：2026年9月26日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: オフっぽいけど乗り心地はいいし、走りもいい、2.5トンで遠乗りリッター12キロ、デザインカッコいい、シートもめっちゃいい、荷物も載るし、犬を載せても掃除もしやすい、ATタイヤでも高い静粛性、唯一無二の世界観にして乗り心地と操作性　乗ってて周りから一度も嫌な思いをさせられたことがない（割込み、煽り等）だから、代替えが見当たらず、D300からD350に乗り換えました。
不満な点: デカいのはある程度なれるけど、やっぱりデカいなと思う時はあり、誰にでも勧められるわけではない。車両価格からすると仕方ないが整備費、パーツ代が高すぎる。限定車の在庫車は値引きが出たけど下取り査定が厳しい。今回乗り換えるか？乗り潰すか？二択の末、乗り換えました。
総評: 我が家では街乗りよりは遠乗り担当として、取り回しはあまり気にせず遠乗りの快適性をたっぷり楽しみました。夏はSUP、冬はスキー、季節のドライブ、たまに車中泊、大型犬1&大人2で荷物もたっぷり積める。スキーは大人4でも荷物と人がちゃんとのる（スキーは外）。アウトドア寄りの活用が多かったので満足度は高かったです。おすすめ度⭐︎4は誰にでも勧められるサイズではないため。

デザイン: 5; 先代DEF以外どの車にも似ていない、でありつつ現代的なフォルム。カッコいいと思ったら買いです。
走行性能: 5; GT的な使い方はもちろん、ワインディングも案外いける。デカいし重いけど、重心移動すると素直に動くし、高速でスピード乗るとバシッとするのはやはり欧州車。自分的に一番の美点はステアリングの切れ方が本当に上質でウットリします。
乗り心地: 5; エアサスと20インチのおかげで、悪路だと首がモゲそうになる愛妻もこの車ではそんなこともない笑。次車のD350は22インチで結構バタバタしててこの車の美点が消えている印象。自分的には20インチがベスト（北海道の舗装は悪いため。舗装の良い本州は別か。）。シートの出来がめっちゃ良くて長距離も苦にならない。ちゃんとしたドラポジがとれる。標準のATタイヤでも静粛性高い。
積載性: 5; 後部座席が完全フルフラットになるので、車中泊もできるし荷物もたくさん積める。これより積みたかったらミニバンか本気バン。
燃費: 5; 2.5トンで、300馬力で、遠乗り12キロ　でもオイル交換が高いのでそこまで入れるとうーん。　
価格: 4; 75thエディションは特殊な色のためか長期在庫の個体があり、100万引きで契約しましたが、下取り査定も100万引き笑　そこから決算にぶつけて結構良好な下取りをしてもらいました。色によるリセールの意味を痛感する経験をしましたが、結果オーライで着地できました。
故障経験: 3年2ヶ月　トラブルゼロでした！担当営業から「ホントに故障のない個体でしたね！」と言われました笑（そうじゃないのもいるってこと？）