第一回 MPV燃費計算

やっぱり燃費は良くないですね～(T_T)

参考までにアクセラのときは、同じ使い方でだいたい平均リッター７～９ｋｍ（最低６ｋｍ、最高１０ｋｍ）でした。
正直言って現在のコンディションからして、リッター４ｋｍあたりを覚悟していたんで、望外にいいんじゃない？という印象を持ちました。ただし夏場はわかりませんね。本当に４ｋｍいくかも(汗)

まぁ間違いないのは、仕事柄どうしてもクルマを使うんで（通勤は往復４キロなのに仕事で使うと多い時で１００キロいってしまう）、ガソリン代がかかってしまうことですね(苦笑)

排気量を考えれば良い方ですね。
うちのインプもそうなんですが、どうも自分の中で基準があるので、燃費悪いなあと思ってしまうんですよね(^_^;)

実家への規制や遠征を考えると、軽がベストですね！
レカロシートは必需品です。
純正のまま、身内の結婚式で広島まで行ったら腰がかなりヤバかったです(>_<)

まぁ、予想よりは悪くないかな、と言ったところです。ただ、点火系がよろしくない状態で、実際2000rpm以下のフィーリングがダメなので、｢(#´･ω･)ﾁｯ｣と言いながら1段シフトダウンしています。私としては燃費≦エンジンフィールですね。

実は今日、初高速走行ですが、やはり静かですね。しかし法定速度前後でリフト感があるんで、この辺をどねぇかしたいところです。まぁ…MPVで狭いところに行くのは極力避けようと思います。
シートについては、またしてもサイドエアバック付のため、交換を躊躇する仕様なのはアクセラと同じでした(この頃のMPVは、上級モデルだとサイドエアバックが標準装備です)。

エンジンフィールは重要ですよね！
故障率を減らす為にヴィヴィオはＮＡを選びましたが、ＳＣよりアクセルの操作が楽しいです♪

ここは足周りの強化ですかね？
サイドエアバッグですか、シートは悩みどころですね。保険に影響するんでしょうか？

MPVの場合は、4発の出来がかなりよく、しかも整備性も悪くない(強いて言えば、人によっては｢遅い｣と感じるかもしれない)。かたや6発は、維持費が大抵4発の1.5倍かかるし、故障した時が大変(整備性がよろしくない)が、今後乗ることはできないであろう、という変態的思考で、あえてこっちにしました。車両価格が安く、総じて程度も悪くなさそうじゃったんで…。

なお、エアバッグ(保険)については、アクセラ購入時から1年後までは｢運転席・助手席・それ以外の有無を確認｣じゃった気がするが、それ以降は｢運転席・それ以外の有無を確認｣じゃったような気がします(※記憶違いかもしれません。あしからず)。


(高速)走行安定性の向上についての案は、安直にやろうとすれば
・空力パーツ(ディフレクター)の追加
・タイヤサイズ変更 215/60R17(直径約690mm)から225/55R17(同680mm)
あたりを考えています。