3年目のリフレッシュ

おはようございました。ここ最近、本格的な梅雨に入り、あまりの蒸し暑さにSAN値が直葬寸前まで追いやられているアサヲです…|||orz


少し前から、エンジンチェックランプが点灯する事態があり、これは何事かと思い原因究明の為に調べてもらったんですが、原因がわかるまでちょっと時間がかかったので（ちなみに、「PCVガスケット劣化の為エアを吸っていた」のが主要因だそうです）、修理に入るまでに時間を要しましたが、先日漸く修理と相成りました。
そして上記の原因がわかる前後のタイミングで、「冷間時・Dレンジに入れて停車時　に、目立つレベルで振動が出る」現象も確認されました。

バカでかいサージタンクをバラす必要がある為、ついでに周辺部品も交換しています。



インマニのガスケットじゃったかな?詳しくは忘れた…|||orz
元がフォードのエンジン（AJ-V6）の為か、メイドインアメ～リカンです。



こっちはインマニのガスケットです。これも、元がフォードのエンジン（ry



問題のPCVガスケット（じゃったと思う、「ｶﾞｽｹｯﾄ、ｵｲﾙﾊﾞｯﾌﾙﾌﾟﾚｰﾄ」）、フォード印の袋に入っちょるんで、これもアメリカ製か?と思いきや、

まさかのシナ製…(；´Д｀)
まだ「Made in PRC」とやらんだけマシか。


そしてPCVホース(この辺になると、どこ製か最早どうでもよくなっているんで、覚えちょらん)



PCVバルブ


以上の部品を交換しています。


ほいで、問題のPCVガスケットですが、

「しょーがねーだろ　これじゃ」という言葉しか出ませんでしたね…(苦笑)


とりあえず、すぐに乗って帰った時点では、何が変わったのか全くわかりませんでしたが、
次の日以降「何となく、発進時のトルクが増した気がする」「(前述の)冷間時・Dレンジに入れて停車時の振動が…出ない?」「（コレもかなり前から出ていた症状だが、）2⇒3のシフトアップ時に、何故かシフトショックらしき衝撃が…今のところは出ないか?」など、それなりに効果はあったようですね。













ところで、この修理に入る1ヶ月以上前に、
「まだコレ乗るんですか？ﾌﾟｹﾞﾗ」
的なことをぬかしやがったバカタレが居ました…(#´･ω･`)
私としてはその場では平静を装いながら「ああ、乗るいや」とは言ったものの、こちとら命を乗せて走る以上、不調箇所は直して乗っちょるし、どねえもならん時の覚悟もできちょるんですが…少なくとも、テメーは昨年、我がMPVの足回りの交換に携わっちょるじゃろうがや。

どうせロクなことは考えちょらんから、あねえな台詞が吐けるんでしょうけど、あまりにも腹が立ったので（人によっては、即行で客相行のレベルだと思う）、私としてはあんまり言いたくは無かったんですが、サービスフロントには











「別にアンタを責めるわけじゃないんじゃけど、オレのMPVに対して『まだコレ乗るんですか？pgr』とぬかしやがったバカタレが居ったが、オレがどれだけ手ェ入れとるか、アンタよくわかっとるじゃろ？こっちは命乗っけとるんじゃいや、ほいじゃけん、あねえなワケのわからんヤツにはオレのクルマを金輪際、指一本たりともいらわせるな(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!」的なことを、丁寧な言葉で話しておきました。異論は認めない。