大台を超えて、やっちょかんにゃあいけんこと

おはようございました。とりあえずいろんな行事が終わって一段落したので、久々に日記でも書こうかと。

さて、我がMPVが遂に10万kmの大台にのりまして、こっちも一段落したんですが、さすがに初年度登録から11年経過の個体&それなりに車重のある車でした。
今までも気付いた時点でメンテナンスはやってきましたが、リセットすべき部分がそこそこ多いです…(´・ω・｀)=3

思い当たる範囲で書くと、


・スパークプラグ…

前回交換から5万キロ以上を走り、先日チェックしたところ、燃焼状態はいいが電極の減りは否定できず、燃費向上の伸び代がまだあると思った為。


・ラジエーターなど、冷却系周辺…

ラジエーターコアが経年劣化によりクラックが発生しており、いよいよ危険な状況（冷却水漏れなど）が近くなっている為。


・FサスロアアームAssy（+アライメント）…

最近、ステアリング中立付近の落ち着きが無い&切り返し時のレスポンス遅れを感じる場面が増えた為。
当初はブッシュのみの交換で考えていたが、ブッシュ圧入の工具が無い&ブッシュのみの交換とアームAssyの交換では金額的に大差ない&タイヤを縁石にヒットした疑いもある為、アームごと交換にて考えている。


・エンジンマウント…現時点ではこれが悪いからと断言はできないが、Dレンジ・5速・50キロ強の速度域で、ゆっくり加速したい時に振動が出るので、その症状の解消&リフレッシュの為。


・燃料ポンプ…燃料系のリフレッシュの為。


・運転席シート…厳密には「アームレスト部表皮」「座面部表皮・ウレタン」が、普段あまり使わない助手席と比べて、明らかにヤレを感じる場面が増えた為。


・エアコン…コンプレッサー保護の為、来夏までに添加剤にて対応を検討中。


・塗装面…磨き屋さんに依頼したいが…なかなか時間が…(>'A`)>


とりあえず思い当たるのがこんなところですが、幸いなのが、LW型MPVは使い勝手がいい上に致命的な弱点がなく意外とタフなので、まだ乗り換えようという気にならんのです(ﾉ∀`)
当面は目指せ！15万km（⇒私がこのMPVのオーナーになって、ちょうど10万km走行の節目でもある）を目標に維持していきたいと思います。ほいじゃあ今回はこのへんで。