アサヲのブログ一覧

つい先程、舌を噛んでしまったのでテンションが激低です…(´･ω･`)


どうもおはようございます。アサヲです。


この1年、いち個人の力ではどうにもならん理由(主にコロナ禍)で振り回されつつ結局体感的にはそこそこ多忙でしたが、幸か不幸かわかりませんが、とりあえず一息つけそうな状況になりつつあるので、暇を見て次期候補車のレンタカーなぇーと借りてみようと思っています…って、レンタカーのくだり、一昨年の年末にも言ったような言わなかったような。
なお、タイトル写真(MAZDA3)はこの度の候補車ではございません。さすがに大きさが何となく似通った3no.車両は2台も要らんじゃろう、それこそ最終手段としてCX-5も居るし…(※あくまでも個人の感想です)と言う単純な理由です。

どうもこんばんは。アサヲです。
最近の天気は「昼間に関しては急に暑くなったり寒くなったり、そうかと思えば依然として夜は寒い日が多め」という調子で、ワケがわかりませんね…┐('～`;)┌
この調子だと体調を崩しそうです…(T_T)


さて、ウチの車両2台ともオーディオ(Bluetooth対応ウォークマン)の入れ替えを実施しました。
クーガ納車直後から載せた本体は、イクリプスのナビとのBluetooth接続の相性が絶望的に悪く「接続できませんでした」が連発するかと思えば、何度か接続不良を起こした後で「接続できませんでした 再設定を行って下さい」とナビ側に表示される始末で、さらに音質的な問題(思ったように低音が出ない･ある程度出そうと思ったら盛大にビビり音が出る)があり、昨年9月(長期入庫直前)に↓こうしました。


コチラはBluetoothの繋がりは問題なく、音的にも悪くなかったんですが、何故か曲の頭から20sec程度スロー再生になる謎現象がありまして…初めは気のせいかと思いましたが、何度聞いても気のせいではないどころか、テンションがダダ下がりになるヤツです…(´･ω･`)
また、フォーカスにおいてもBluetoothの接続がクーガ程ではないですがいいとは言えない為、結局フォーカスにて使用分をクーガに移動･最初にクーガにて使用分をフォーカスに移動しました。その結果が↓この通りです。



今のところ両車とも安定した接続が可能になり、音質的にも問題なさそうです。あとはこのまま問題ないことを祈るのみです…。

どうもこんばんは。アサヲです。

どういうワケか、今月は業務が多忙を極め疲弊気味の為、簡単に書きます。
やっと燃料系統の修理が終わり、5ヶ月ぶりにクーガ帰還であります！


ヤッター
　　　‌　‌　_∧＿∧_
　　　　 ((∀｀/ 　)
　　　 /⌒　　 ／
　　 /(__ノ＼_ノ
　　(_ノ |||
バンザイ　ヤッターネ
　∧＿∧　∧＿∧
(( ・∀・ ))・∀・) )
`＼　　 ∧ 　　ノ
　/　　｜/　　｜
（＿ノ＿)_ノL＿)


…というワケで、5ヶ月ぶりの2台体制となりましたが、クーガについては久々すぎて借りモン感があります。早いところ感覚を戻したいところです。
とりあえず整備手帳は今月中…と言いたいところですが、仕事が落ち着いたら書きます(仕事が終わって、疲労から爆睡の毎日です)。




あとは乗り始めてから「こりゃあいけんでよ！」と感じていたミラー鏡面を



こうしました。

コレについても仕事が落ち着いたら(以下略)。
取り急ぎ報告でした。

どうもこんばんは。アサヲです。
旧年中はお世話になりました。本年もどうぞよろしくお願い致します。

大袈裟なタイトルですが、一応深い意味はないので軽く読んで頂ければ。

十年ひと昔 と申しますが、昨今では感覚的には五年ひと昔、モノによっては三年ひと昔な気がします。それほどまでに情勢の変化が激しくなりました。私自身としては、この10年でまず仕事が3回変わるわ、所有車両もメーカー毎変わりましたんで、そりゃあもう大変化ですね。
車業界において、最近のトレンドは「CASE」(「Connected：コネクティッド化」「Autonomous/Automated：自動化」「Shared:シェアリング」「Electric：電動化」の4つの頭文字をとったもの)だそうです。私が過去に営業の仕事をしていた頃はほぼ無縁で、私自身の所有車両も現時点ではCASEとは全く無縁ですが、今後は少なくとも新車購入に関しては(フォーカスの次の次、或いはクーガの次くらいか)そうも言ってられないでしょう。さすがにShareはない(ただし「Connected」に関連して、情報の「Share」なら大いにあり得る)と思いますが。

まぁあの、10年云々言う前にまずは今年の1年を無事に過ごすことが前提とはなります。とりあえず明後日から初仕事であります…！

ではまた。

どうもこんばんは。アサヲです。


今年は(過去日記などで何度か書きましたが)激動の一年でした。

まず「公」の方では、何と言ってもコロナ禍によるさまざまな変化がありました。
春先に不就業期間があり、それに伴い人員削減･担当箇所の変更･勤務班の変更が複数回、そして職場忘年会の幹事に任命される(→結局、諸般の事情で中止)など、ちょっと大変でしたがいろいろ勉強になったのは確かであります。


「私」の方では年明け早々にクーガ購入、これによりフォード2台体制となりました。2日程度考えましたが、新年のノリと勢いでやってしまいました。
正直なところ維持は決して楽ではないですが(リフレッシュ計画のスケジュールとか金銭面とか、フォーカスとの段取りの面で)、「やらん後悔よりは、やって後悔」とは言いますが、実際のところ後悔はしていません。むしろ2台体制の実行にあたり、絶好の機会かつ初代クーガ購入のラストチャンスじゃったと今でも思います。

しかしながら、燃料系トラブルの為9月末から入庫開始～現在に至るまで部品が揃わず(2ヶは到着、あと1ヶなんですけどね)、それ故作業ができるはずもなく、結局フォーカス1台に元通りでござぇーます…'`,､('∀`) '`,､
そんな中でもクーガのアップデート計画をちゃっかり実行してますので、とりあえず果報は寝て待つことにします。


来年はどうなるのか想像できませんが、とりあえずやるべき事･できる事は可能な限りやりつつ少しでも前向きに生きる、その積み重ねでしょうね。
ほいじゃあ皆様、良いお年を！