アサヲのブログ一覧

どうもこんばんは、アサヲです。

突然の話ですが、苦渋の決断ではありますが明日を以てクーガを降り、新たな車両に乗ることになりました。次期車両は明日以降にでもネタにします。
2010年当時、久方ぶりのヨーロッパフォードの正規輸入車として紹介されて以来気になる1台でありましたが、些か短い期間じゃったとは言えクーガを所有し、存分に楽しむことができたことは大変幸せじゃったと思います。

この車が気になったのなら(可能なら)試乗してみて下さい。試乗した結果気に入ったなら是非どうぞ。使ってナンボのSUVなので、大いに使い倒しちゃって下さい。高い走行性能を存分に発揮させるのもまた一興です。

どうもこんにちは、アサヲです。ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

通勤車両として昨年3月に私の下に届いたフレアクロスオーバー(MS52S)ですが、納車時からの唯一と言っていいレベルの不満点があります(絶対的にパワーがないのは軽規格とか仕様上しょうがないです)。それは…過去に何度か書いてますが、ブレーキの効きが絶望的に悪いことであります。

具体的には
・踏み始め〜4割程度の踏み代だと全く制動力が不足している
・上記からさらに踏むと一応効き始めるが、それでも制動力には大いに不満が残る
・コントロール性?何それおいしいの? と言いたくなる程にペダルタッチにも大いに(以下略) 踏力コントロールが全くできません…
・その癖、サビ混じりのダストだけはしっかり出る
・少なくともオートテスト(競技)に出そうものなら、1日でブレーキに致命的ダメージを与えると思われる。それ以前に危険が危なくて走れない

まぁそねえな調子で、歴代の所有車両全てブレーキパッドを交換して乗ってきた私としては、約1年半･11000キロは我慢しましたがこれ以上は無理だと思ったんで、明後日ひとまずは前だけ交換することにしました。
さすがに今よりは改善されると思いますが(むしろ全力でそう思いたい)、今後車検とか1年点検のタイミングで後ろも交換することになるでしょう。
これで安心して乗れることを願ってます。

どうもこんばんは、アサヲです。

【遅報】クーガ号、55555km到達(20230530)&フレアクロスオーバー号、10000km突破(20230524)…(笑)
ということで、いろいろありますが2台とも節目の走行距離を迎えました。


今後は生活環境の変化(予定)に備えて過度な資金投入は控え、ひたすら維持に努めますが、どうなりますかね?いずれにせよ、可能な限り2台所有で長く乗るつもりです。

どうもこんばんは、ワタクシです。ご無沙汰であります。
一応毎月何かしらの更新はしちょるんですが、ブログに限って言うと最後に書いたんが昨年末の大晦日で、そこからいろいろありすぎて気が付いたら5ヶ月経過していました。もはや季刊誌じゃなぇーんか?という状況になりつつあります…(;･∀･)

とりあえず、仕事の方ではこの2〜3ヶ月で職務内容が2回変わり(※同一職場内で)、さらに一時期フリーランスを名乗れる程にはやってる事が傭兵も同然の状態となり、慣れない職務に奮闘中であります。

車両の方は
・フレアクロスオーバー…無事に納車から1年経ち、総走行距離が9400kmに達しました。とりあえず弱っちいブレーキ周りを何とかしたいと考えています。

・クーガ…バッテリー交換からは一応問題なく稼働していますが、一難去ってまた一難で今度はヘッドランプウォッシャーが詰まりました。現在部品待ちです。
さらに助手席側ヘッドランプウォッシャーのカバーがやたらと収まりが悪いと思ったら、裏側のステーが折損していました。参考までに、新品ヘッドランプAssy片側で30諭吉する模様。マンマミーア(;´д`)
あとはブレーキ周り交換(パッドはともかくローターがそろそろ終わりそう)･ATF･車検が待ってます。


油断はできないものの、ようやくコロナ禍が落ち着きつつあります。これからの人生を立て直す所存です。
まずは明日から仕事再開となります。何とか致命傷で済まんように行ってきます。