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18から19日にかけて、大の大人5人（私を含めて）で大分・熊本方面に行ってきたんですが、LWFWの真価が遺憾なく発揮されたドライブでした。

1人乗車時のLWFWの基本特性（他のLW型MPVにはじっくり乗ってないんであまりコメントできません）は「パワートレイン：額面上は大したことないが、実際に乗ったら下から上まで怒涛のパワー＆トルク+5AT」「足回り：初期ロールが早めだが、ロールが大きくなる程粘る足。フロント荷重命」「ボディ剛性：まぁ問題無いんじゃない?（笑）」というところでした。

これが、「前から2‐2‐1」の5人乗車でも基本特性は変わることなく、むしろ荷重が後ろ寄りになった分、操縦特性がより素直になっているように思います。そして、パワー不足って何ですか?と言わんばかりの怒涛のパワーが積載時に活きてきますね。実際、この状態でもパワー不足を痛感する場面は一度も無かったです。
ただし、どうしても無視できないんが総重量が重くなっている点で、ブレーキ回りのリフレッシュの必要性を感じましたね。やっぱりストッピングパワーが足りないように思います（パッド残量が少ないのも一因）。また、コーナリングでも無茶はできない、というより、やってやれんことはないんですが、間違いなく同乗者からはブーイングの嵐になることでしょうね…まぁいずれにせよ、ついカッとなって買ったLWFWですが、買ったことに後悔も反省もしていません（笑）


なお、この工程の途中で、

ごらんの有様だよ！（笑）

というワケで、LWFWの場合、満タン75リッターに対し、燃料計の針がこの位置だと約50リッター入るんですが、仮にジャスト50リッター消費したと仮定してこの走行距離なので、9km/lを僅かに超す程度ですが、我がMPVでの燃費新記録を達成したことになります…。ちなみに、LWFWの公称燃費（10・15モード）は8.6km/lです。
繰り返すが、大の大人5人乗車で、しかもだんだんと積載量（＝お土産）が増えていく状態で、この燃費は大したものではないでしょうか。