アサヲのブログ一覧

中期モノV6 Sports（LWFW）などという希少車種を購入したが、実はMPV購入を決めた当初はAeroremixを考えていたアサヲです、おはようございました。結局Aeroremixの気に入った個体が無く（色とか走行距離とか程度など・価格を見て、総合的に気に入ったのが無かったんですよね…）、たまたまあったSports F(4WD)と1週間悩んだ話は過去の日記に書いたと思います。

さて、V6 Sportsの腰高感のある車高（タイヤの大径化により、全高が15ミリアップ…|||orz）を見事に解消したのが、中期モノでは特別仕様車扱いだったAeroremix（大きな違いが15ミリローダウン、他には黒系の内装の採用、HIDの標準装備化、中期モノに関しては専用Fグリルの採用、実はパールホワイトが選択できたのはこのモデルから）であります。これが結構な人気で、後期モノからはレギュラーモデルになりましたが（後期モノからは特にコレの4発・FFばっかり売れていたと思う）、その代わりに我がV6 Sportsはモデル廃止となったのであります。（笑泣）
足回りのリフレッシュの際は、Aeroremixの脚一式を採用しようと思っており、実際に見積を取ってみましたが…



こねえな事態になりました。〆て総額、約15万円也（※Rバンプラバーは、今年3月に交換済みのため除外）。
意外なことに、ラテラルロッドは共通部品のようですが（その為、今回の見積では除外）、スタビリンク（見積書上では「ロッド、コントロール」となっている。簡単に言えばAeroremix用か、それ以外用か）はまぁわかりやすい部分じゃけど、コイルスプリングの設定が意外に細かいことに今回気付きました（大雑把な記憶では、F用は4種類（I4 2WDノーマル・I4 2WDダウンサス&4WD・V6ノーマル・V6ダウンサス）、R用は3種類（ノーマル:パワースライドドア有無・ダウンサス）じゃったような。万が一間違っていても、責任は持てません）。

なお、この見積を担当したスタッフからは、
「こんなに面倒な見積もりは久しぶりじゃ」
と非常に有難いお言葉を頂きました。