アサヲのブログ一覧

おはようございました。
昨日モーターフェスティバルに逝ったばかりですが、そう言えば「何か気になる車種があったら教えろやｺﾞﾙｧ、後日カタログを送っちゃるいや」的なことを、フォードブースのお姉様に優し～く言われたんですね。
そしたら何と本日、フォード様よりさっそくカタログが届きましたんで、紹介させて頂きます。

6月19日追記 改めて封筒を確認したら、別紙価格表がそれぞれ入っていました。
今気づいたよ。トホホ。

フォーカス

・前半の20頁はまるで写真集で、後半の20頁は(一応実用車なので)商品説明が入っているが、少なくとも国産車ではありがちな「クラストップレベルのどねえなこねえな」系の小賢しいセリフは一切入っていません。もっと言うなら、国産車のカタログでは考えられんのんじゃけど、車両本体価格が掲載されていません（293万円とのことです）。

・ボディカラー…ウイニングブルーの設定あり。
カラーコードは27Bですか?(⇒あほ)

・試座した限りでは、アクセラよりも全幅が大きい(参考までに初代フォーカス:1710、2代目:1840、アクセラ：1750、単位mm)にもかかわらず、車両感覚が掴みやすい部類でした。ドラポジも自然で違和感無し、操作系も見た目とは裏腹に違和感無し。驚くことに、国産車と同じウインカー・ワイパーレバーの配置でした。

・後席の居住性も問題無いと思います。

・唯一気になったんが、全長4370×全幅1810×全高1480（単位mm）、最小回転半径6メーター。
ん?最小回転半径6メーターってや?我がMPVより大回りですか?
一応実用車なので、
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　 |　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　 |　　こまけぇことだが気になるお ‥‥
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　　　　i　　　,二ﾆ⊃

まぁいずれにせよ、測定位置の違いなども考えられるので、後日試乗してみたいところです。


マスタング

・一言で言うなら「どう見ても写真集です、本当に(ry」
前半の20頁は間違いなくどう見ても写(ry、後半の10頁は一応商品説明が入っているが、間違っても「クラストップレベルの(ry　⇒当たり前っちゃ当たり前だ。

・これまた車両本体価格が掲載されていません（V6クーペが430、V8クーペが500、V8コンバーチブルが570。単位万円）。

・車両型式・Eg型式・最小回転半径の記載がありません。
実例では「型式：不明（車庫証明でも『車両型式：不明』と書いた）」「嘗て販売した中期モノV8(4.6リッター)は『V2』というEg型式でした」「詳しくはわからんが、いろいろ見た限りでは5.7～5.9メーターくらい?少なくとも小回り性能を訴えるクルマじゃないが…」

・まぁその、なにぃね、全体的に

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ってことなんでしょうか。いい意味で。

幸運にも、過去にマスタングのステアリングを握る機会がありましたが、左ハンドルと全幅さえ慣れれば「ゆっくり走っても、それなりに速く走っても面白い」クルマですね。