アサヲのブログ一覧

久々に寸止めやっちゃいました。

ただし、無理は禁物でお願いします。

おはようございました。アサヲです。


今年の夏以降、度を越した暑さもあったにせよ燃費の落ち込み具合が大きく、通常リッター5弱～6キロ強(完全街乗り～郊外)、遠出で高速道を使ってもリッター8㎞を超えるのがやっとという由々しき状況に陥った為、(マフラーエンドを見てみると、1週間弱でカーボンが溜まって黒くなる)RECSを施行しました。
RECS施工後、スロットルレスポンスの向上・パワー感の向上など、エンジンが持つ本来の性能が戻った感触はありましたが、その割に燃費が思ったほど伸びない。これはおかしいと思い、もう一度マフラーエンドを見てみると、カーボンが全く溜まらないワケではないが、少なくとも水・水蒸気が出ているので燃焼状態はよくなったと判断、しかし燃費が延びないのは実に解せぬ。

となれば、エンジンチェックランプは点灯していないものの、あとはセンサー系が疑わしいと判断し、O2センサーの交換とあいなりました。




MPVのエンジン、AJ-DEでは、O2センサーが2ヶ使われていまして、各バンクのエキマニに1ヶづつ装着されています。カプラー形状・コードの長さ・センサー形状を見る限りでは全く同じに見えますが、Fバンク用はコード被膜が緑のヤツ、Rバンク用はコード被膜が黒いヤツです。


O2センサー交換でありがちなことは「センサーが固着して外れない」事ですが、幸いにして私の個体はそのようなことはありませんでした。しかし、Fバンク側は割と簡単じゃったようですが、R側がセンサーとボディ側のクリアランスが狭く、エキマニを外さないと作業が大変困難じゃったようです。勿論、個体差があるかもしれませんが。



新品


使用済み(Fバンク)



使用済み(Rバンク)



作業した整備のスタッフ曰く「これでもまだ状態はいい方」とのことなので…ひょっとして、RECS施工で

こねえなことになったんで、結果としてセンサーに止めを刺したか?という気がしています…(汗)

とりあえず現時点では「エンジン回転のスムーズさが復活」「極低速域のトルクが復活」した気がするのと「マフラーエンドから水蒸気がちゃんと出ている・ガス臭さが減少した　など」のことを複数人に確認してもらったので、それなりに効果は出ているはずです。
あとは燃費面でも好影響がそろそろ出てくれよ…と願っている不肖ワタクシです…！