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事情があって、フレクロとクーガの縦列駐車です。
運転席側を揃えて停めてみましたが、こうして見ると軽規格(全幅1475mm)と普通車(同じく1850mm)の差って大きいですね。

どうもこんばんは、アサヲです。


あっという間にフレクロ納車1ヶ月経過しました。前回の続編みたいな話ですが、気になった点を書いていきます。


・AWDの効果②
先月末に大雨&強風という、軽自動車には大変厳しい天候の日がありました。こりゃあ盛大に風に煽られまくると思いきや、多少煽られつつも意外にも何とか走れました。AWD効果でしょうか。軽にしては車重が重め(確かXTspは890kg)なのもあると思いますが。他にはタイヤかな?
あとは高速走行時に、大型トラックの横を通っても2WD試乗時ほど横風の影響を受けなかったのは確かです。

・ブレーキ②
今日の時点で860km走行しまして、ブレーキの利き自体は「こんなもんか」のレベルになりましたが、ペダルタッチがやたらと軽くなりまして、左足ブレーキだと一気に踏み抜きそうな程です…⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
2年以内にブレーキパッドを換えると思います。

・シート②
前回書くのを忘れてましたが、久々の布シートじゃからか、降車時にやたらと静電気が発生します。フォーカスはハーフレザーシートでしたが記憶の限りでは殆ど発生していませんし、クーガでもほぼ発生していません。
何か解決法がありましたらご教示下さい…m(__)m

・全方位モニター
便利機能ではありますが、私個人の見解ではかえって情報量が多くて慣れなかったので、カメラの基本設定を「前(リバース時は後)+左」にしました。
そう言えば、クーガの車検時代車でV90が来ましたが、やはりアレも全方位モニターですが初日は全く慣れずに「後のみ」に切り替えました。

・燃費
WLTC市街地でリッター18に対し、現時点ではリッター15弱というところです。正直なところもう一声欲しいですが、ひょっとしたらタイヤの影響もあるかもしれません(オールシーズンながら思った以上にグリップする、ヘビーウエットも問題ない)。
来月を目処に純正コンプリートホイールに換えましょうかね。

・その他
なんと、今のところ一度も煽られてません。ひこにゃん効果でしょうか。



最後になりますが、一昨日やっとクーガ50000km達成です。
先月はフレクロの慣らし運転期間でもありましたが、軽ってとにかく気が楽(小回りが利く、駐車場にほぼ悩まない、低燃費)なので、この1ヶ月はクーガの存在意義が疑われるくらいに出番が少なく、確か300kmも走ってません…(ﾉ∀`)
GW期間中はクーガのリフレッシュも進めていこうと考えてます。少なくともオーナメントは換えておきたいですね(既に物はある)。

ほいじゃあ今回はこの辺で。