アサヲのブログ一覧

2013年もあと2ヶ月になりましたね。そろそろ忘年会など、飲み会の時期になるかと思います。
昨年のこの時期は、新型アテンザやCX-5などの受注・納車予定の確認でバタバタしていたと同時に、転職を大真面目に考えていた時期でした…(遠い目)

前職のときから、飲み会の際にドライバー役を務めることが非常に多い私ですが(酒をあまり飲まんから)、多くの人は特段何とも思わんし(正確には、気になることは特に無い…というところです)、むしろこちらが恐縮するほど感謝されるケースもありますが、極稀に「気が大きくなったのか、ワチャワチャとカバチを垂れる」「人のクルマに乗っておきながら、礼の一つすら言えない」輩が居るようです…(#´･ω･`)
私も人の子ですし、基本気が短く、ちょっとでも横着な態度を取る輩の言動には極めて胸糞悪い思いをするので、今後は飲み会のメンツ見てから(特に会○の場合。多くの人は別に問題無いですけどね)どうするか決めようと思います。
文句無かろうがや?クルマ出すか否かはオレの勝手じゃ。


おはようございました。アサヲです。


今回のエントリーは、数日前に書いちょる時に、PCのフリーズで消えちまったお話です…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!
一応先に書いておきますが、ここからは私の独断と偏見が多数入り混じってますので、嫌な思いをされる方は可及的速やかにブラウザの「戻る」ボタンを押して下さいね。



山口では自動車の所有状況が一家に1台はほぼ当たり前、セカンドカー・サードカーも所有、ヘタすりゃあ一家に4～5台…なんて家庭もあります。実際、2代以上所有になると、維持費が…とか、狭い道での取り回しが…ということで、軽自動車を最低1台所有している家庭は珍しくありません。
それこそウチの場合は、姉夫婦一家が3人、その他親戚まで入れれば話はわからんでも無いんですが、基本3人家族でピープルムーバ―2台(MPV、ビアンテ)所有って、傍から見たら異端かもしれません。


実際、私自身、軽自動車(普段使い)と登録車(休日とか遠出用)の2台所有やっちゃろうかいのう…と思った時期もありました。しかし、結局断念しています。
その理由がだいたい以下の通りです。(私の独断)

①やっぱり狭い(98年10月以降の新規格モノについては必ずしもそうではないが、特に私の場合、体形的に辛いものがある。横幅は規格を変えん限りどうしようもない)
②ターボ無しだと絶望的に遅い(最近ではよくできたCVTのおかげで、遅いなりにもちゃんと走るようにはなりました)・なのにターボ車の設定がなぜか限られている(全部に付けろ、とまでは言いませんが…)
③デザイン・設定が歪(例えば、標準系とカスタム系の2種類あるが、前者はデザインは好みだがターボの設定が無いケースが非常に多い。後者はターボがあるがデザインが好みじゃない、そして内装が決まって黒系ばかり。どこのメーカーも、何とかのひとつ覚えでメッキぎらぎらで…|||orz)
④空間設計が、木を見て森を見ずレベルで歪であることが多い(後席の足元は広々です!…あれっ、荷室は…?みたいな話)
⑤どいつもこいつも、テイネンピじゃエコじゃ室内が広～いじゃ、右向け右レベルでやかましい(登録車も変わらん部分はありますが…)



そういう理由で、昨今の軽自動車(新車限定)には、全部とは言いませんが、私はあまり食指が動かないです…(´-ω-`)

ほいじゃけど、その「食指が動かない」中でも「これは…!」と思うのはありまして、


・スズキ　ジムニー(=マツダ　AZオフロード)

・スズキ　アルトラパン(※モデルチェンジが近いようです…)

・ホンダ　N-TAKADAN-ONE

このあたりは、見た目からして食指がバリバリ動く系統のクルマです。

ちなみに、AZオフロードは実際に何度か運転・販売(実は売ったクルマは全てMT)したことがあります。
これでも高速道巡航余裕じゃし、なにしろブレーキが軽の基準からしたら、ぶち大きい。欠点…と言うか、クルマの成り立ち上「如何ともし難い室内の狭さ(それでも、旧規格時代よりは格段に広い)・3ドアであること・ステアリングの調整機能が無いこと」を受け入れられれば、これ以上の頼りになる相棒はそうザラには無いでしょう。



また、「コレ1台で何でもできるヤツを」と問われると、1BOXタイプのがベターですが、私としては

・ホンダ　N-BOX(特に+の方、非カスタムのターボ)


理由?
・カスタムでは無くてもターボがある(ここ重要)
・デザインが割と好みである(カスタムでも、Modulo-Xならまだ許せる)
・ボディカラーが豊富・ベージュ内装がある
・荷室がいろいろ使える

そねえな理由で、見た目だけじゃあありますが、第一印象は「これは良い」と思います。


まぁその、アレですね、上記の③④⑤あたりは、本当にどねえかしてほしいと思いますね。
ほいじゃあ今回はこの辺で。

おはようございました。
「世間をお騒がせ云々」って、単にお前らマスコミが騒いじょるだけじゃろうがや?って言いたいことが多々ありますが、まぁいずれにせよこの件については書かずにいられないと思いまして。



それにしても「こんな日が来るとはね…」と思いましたね。まぁ同情は一切する気ありませんけどね。

2013年10月28日 (月)

みのの番組降板、鳥越氏「身から出た錆」　菅直人「原子力ムラが失脚の陰謀を仕掛けた」　【ｸﾞｯﾄﾞ！ﾓｰﾆﾝｸﾞ】



テレビ朝日【グッド！モーニング】で、みのもんたの謝罪会見に関し、鳥越俊太郎氏のコメントと、菅直人の陰謀説のブログ記事を取り上げていたので記録しました。
みのもんたが長ーい謝罪会見の中で、番組降板は「世間の風潮」「今の日本の世の中」だとし、しかも被害者・関係者への謝罪がなかった時点で話になりませんね。





(会見の様子)



飯村ｱﾅ「・・まっ、ところがその子育ての問題ではなくて、ご自身の問題ではないですかと言うのがジャーナリストの鳥越俊太郎さんなんですね。コチラ日刊スポーツです。


キャスター経験もあるジャーナリスト鳥越俊太郎氏（７３）は、みのの降板について「身から出たさび」と厳しい見方を示した。「息子が逮捕されたことだけだったら、降板しなくてもいいと思っていた。でも、息子の問題はきっかけ。今までいろいろあった本人の問題を、テレビ局側が支えきれなくなったんだと思う」とした。

　鳥越氏は、みのが社長を務める水道メーター販売会社ニッコクが以前、談合事件に関わり行政処分を受けたことに言及。「あの事件があった時点でキャスターはできないはず。そもそも、こういう事件についていろいろ言わなきゃいけない立場なのですから」。

　また今年８月３０日の「朝ズバッ！」での女性アナウンサーに対するセクハラ疑惑問題もあった。鳥越氏は「あの映像は、品がないです。見ていて不愉快だった」。視聴者も同じように感じていたのではないかという。

　「今まで、上から目線で物を言ってきたと思うが、それが全部自分に返ってきた」。みのは会見で「世論」が降板につながったと説明したが、責任は、みの自身にあったと指摘した。」

坪井ｱﾅ「涌井さん、これまぁ息子の事件に加えてみのさん自身の対応についてもこう問題が問われているところがありますよね。」



涌井氏「そうですね。これまで報道番組ってのはね、"理"や"知"で世相を斬ってきたっていう側面ありますよねぇ。
しかし彼は感性とか感覚で世相をズバッと斬ってきたっていうね、そういう一つのモノを作り出したわけですよ。だから当然にして感性や感覚がみのもんたさんという個人に対して集まってる事に対してはね、やっぱり真摯に受け止めなくてはならないっていう状況じゃないですかねぇ。」



菅原ｱﾅ「はい、そしてｲﾝﾀｰﾈｯﾄでもコチラご覧ください。昨日の夜10時30分なんですがﾔﾌｰのﾘｱﾙﾀｲﾑ検索、こちらグググッと盛り上がっていますけれども再びみのさん降板が大きな注目をあつめたんですねぇ。その理由がコチラなんです。



はい、菅元総理が公式ブログの中でナント、みのもんた氏に対する陰謀説なるものがあるという事が広く知れ渡ったからなんですねぇ。そのブログの冒頭、コチラです。ご覧ください。



【みのもんた氏は、汚染水問題など原発問題で東電と安倍総理を厳しく批判していた



そしてこの発言に対して原子力ムラがみのもんた氏失脚の陰謀を仕掛けたという説が流れている】

まっ、えーーーーっ？！というような驚きの内容なんですねぇ。」

坪井ｱﾅ「これ、菅さんのブログで、菅さんがまっ書いているということ・・？」

菅原ｱﾅ「ご本人の公式ホームページですねぇ。」

坪井ｱﾅ「後藤さん、あまりにも唐突で、、(笑)」



後藤氏「(笑)ちょっと、驚きましたけど、菅さんの言動は一貫しててですねぇ、自分が原発ゼロに舵を切ったと。そのことによって原子力ムラを中心とした再稼働推進派から首相退陣に追い込まれたんだと、そういう意識がずーっと自分で一貫して思ってるわけですね。

みのさんもその流れの中で今回降板に追い込まれたんだろうというのが、菅さんの考えのようですがっ



ちょっと考え過ぎのような気がしますねぇ(ちょっと自分と重ねすぎているようなところが(笑)、、:坪井ｱﾅ)　そうですねぇ(笑)」



以上


鳥越氏の意見に初めて全面同意します！(笑)

朝ズバッ！が報道番組かどうかは別にして、そもそも世相を自分の感情だけで斬りまくるのって・・情報番組の司会なんてやる資格はない。

例えばこういう言動とか・・・↓


《みのもんたの次男・御法川雄斗逮捕・送検のﾆｭｰｽに擁護・同情を表すｺﾒﾝﾃｰﾀｰたち　【朝ｽﾞﾊﾞｯ！・ﾃﾚﾋﾞ朝日】》より


みのもんた関連記事


《ﾈｯﾄHOTﾗﾝｷﾝｸﾞ「みのもんた　朝からズバッとセクハラ?!」　【やじうまテレビ】》



中尾彬氏「でもさぁ、彼だったらやりかねないよ。」




《「14党討論における原発問題で、司会者として中立性を欠く発言をしてしまいました」byみの　【朝ズバッ!】》

・・・この中で、まっ、選挙の争点のひとつである原発問題について、まぁワタクシ、司会者の立場としては中立性を欠く発言をしてしまいました。



総選挙を控えまして、司会者としていつも以上に、公平・中立を心がけていきたいと思います。


で、どういうわけか中韓に思い入れが強くて、こんな発言ばっか・・

《中韓蜜月「日本と韓国は嫌でも兄弟・親子以上。同胞ですよ。」byみのもんた　【朝ズバッ！】》



みの氏「日本は高みの見物で良いと思いますよ、ボクはハッキリ言って。中国と日本だけですから。漢字という文化を共有しているのは。
それから韓国と日本考えますと、韓国の、あるいは朝鮮半島から来た人が日本という国をもうふるさとにしているんですよ。大変な数です。という事はね、いくら中国が頑張っても中国と韓国はそうなりません。
日本と韓国は嫌でも兄弟・親子以上になってるんですからね。これはもう商売の相手じゃないですよ。同胞ですよ(頷く)」



《「日本の大地震をお祝います」垂れ幕へのみのもんたの呆れたｺﾒﾝﾄ　【朝ズバッ!】(追記あり)　》

みの氏「ふーん、まぁ、それはでも、心ある韓国の人達はこういうニュースを読むと悲しむでしょうね。」

小松氏「そうですねーー、うーん」



みの氏「ねっ、歴史と文化がある韓国。日本とは大変文化的にもねー、歴史にも交流がある韓国が、ある意味じゃ、日本の今ある文化ってのは、韓国からあるいは中国から来たもの、たくさんありますもんね。仲良くしなきゃいけない。
それがこういう感覚で、まぁ一部の人たちだと思いますけどね(もちろんそうですね、ええ：女子ｱﾅ)(そうですねー、うーん：小松)　とまぁ、大人のコメントしてみました、はい。」



それから公共の電波を私物化も！


《母子加算復活、喜びの声と みのもんたへの違和感》
で、話は戻って、みのもんた、変じゃないですかー?!

テレビ取材させて、かわいそう自慢して、欲しいものを訴えたら、その人にだけあげるわけ?!(平成ｼﾞｬﾝﾌﾟ　ｸﾞｯｽﾞ)

人知れず黙々と、苦しくても歯を食いしばってがんばってる人には、何もなしなのに?!・・・変でしょ?!

みのもんたさん、やるならあなたが応援し続けている、日本中の全ての母子家庭全員にプレゼントすべし。口を開けば、母子加算復活ー!!って異常なほど言ってたもんね。

今回は、本当に電波を私物化するのもいい加減にしろっ。と思いました。

そして、毎度の民主党アゲと得意技「ジミンガー」・・・


《菅内閣支持率66%で、みのもんた大はしゃぎ 【朝ズバッ!】》

《「復興が遅れているのは自民党のせい」byみのもんた 【朝ズバッ!】》

《「自民・公明は不信任を出す前に凄いｱｲﾃﾞｱを出せ」byみのもんた　【朝ｽﾞﾊﾞｯ!】》

《『復興より不信任案?』　責め立てるみのもんたとｺﾒﾝﾃｰﾀｰたち　【朝ズバッ!】》

《「内閣不信任案は否決されたんだから菅政権を支えよ!」　　【朝ズバッ!】》



あと、お前が言うな！発言連発

《「公共の電波で世論の捏造は許されない」byみのもんた 【朝ズバッ 》



みの氏「要するに、公共の電波を使ってぇ、ねっ、世論をっ、捏造しようって(笑)　海老原さんさ、こんな事が許されると思うんですかね。」

それと、一番問題なのは日教組が泣いて喜ぶような発言ばかりしているという事！


《河村たかし市長「南京大虐殺否定」発言への みのもんたのｺﾒﾝﾄ》

みの氏「まぁ日本としては、日本の見解ってのはキチンと述べて、中国は中国側の見解を述べて、１００万とか５０万とか、そういう人数の問題ではないの!
そういう事実が戦争という悲劇の陰でね、行われたという事をね、やっぱりお互いに確認し合おう、認識しあおうってところまで来てるんですよ。
で、南京に行きますと、南京にはやっぱりそういう記念館ってのがありますから、ボクは一番ねぇ、思いがあるのはね、出来ました。それで中国全土から小学生・中学生・高校生と言われる人たちが、まっ向こうがそういう制度になっているかどうかわかりませんよ、若い学生さんが見学に行くんですよ。NHKだったと思います。取材をしてるんです。そして見学を終えて出てきた中国の若い方たちに



『これからの日本との関係をアナタはどう思いますか?』って聞いたら、約１分間、ﾏｲｸを、ｶﾒﾗを向けられたその中国の若い方が、ジィーーーーーーーーーーーーーっと黙ってるんです。
テレビで１分近くの沈黙ってのは、これは長いですよっ。でもｶﾒﾗ、動かないんです。ジィーーーっと、で、最後にその若い方が、



『日本とはこれから仲良くしていかなければいけないと思います』(みの、ドヤ顔)って言ったんですよーー。」

みのはよく政治を監視していると言いますが、独善的で不公平なんですよね。
セクハラ疑惑や息子の不祥事がなくても、テレビの情報番組なんかやっちゃいけない人だと思う。
みのもんたは相当な民主党贔屓でしたが、中でも菅直人氏にはシンパシーを感じていたようで全面擁護だったなぁ・・・(遠い目)



で、菅直人が首相退陣に追い込まれたのは無能さもあるけど、その責任転嫁の性格とか、民主党の拉致関連団体献金問題とかいろいろあったから。
この人に関しては、こんなのが日本国の総理だったというを心から恥に思うだけです。

結局、みのもんたも菅直人も、「自分は悪くない」と何気に人のせい・もののせいにする性格がそっくりで、それを滑稽なほど主張するから世間からそっぽ向かれるんじゃないかな？と。




あと、原子力ムラの陰謀説とやらは、コチラで大真面目に議論してます


総合 アクセス数ランキング（２４時間）
　　2013/10/28 11:00更新

みのもんた氏に対する陰謀説（菅直人） オロンテーア （5,071）

山本太郎議員「国会議員に出す弁当はベクレてる」　西日本、九州、海外から食… 赤かぶ（4,864）

腹筋を痛める可能性大なので閲覧の際は要注意を



書いてる内にちょっと思い出したので、全然関係ないけどコレも追加。


《「ﾀﾌﾞｰに踏み込んだから菅おろしされた」by青木氏　　【ﾓｰﾆﾝｸﾞﾊﾞｰﾄﾞ】》



青木氏「・・・・菅さんが、その、浜岡を止めろって言ったでしょ。それからそのー、東電のまぁ解体とか、発送電の分離とかね、エネルギー政策みたいなもん踏み込んだんですよ。
イシュー・これまでタブーとされていた事に踏み込んで、それに一斉に、それに合わせて一斉にその菅おろしみたいなのが広がったのを見るとね、・・・・


よりによって、毎回何言ってるんだかわからない鳥越のおっさんが、珍しく正論言ってることに驚きました。正直言って、私は鳥越のおっさんは嫌いですが、良いものは良いと認める姿勢は大切です。

まぁその、アレですね、みのもんたの往生際の悪さと、何故だかどっからか湧いて出てきた管直人(コイツは今回放置する)の頭のおかしさが改めてわかりましたね。


辞めなければ収まらない「日本の風潮」は、みの自身が作ったのでは
2013.10.28 08:52 ［ＴＶ・ラジオ番組］
■１０月２８日

　記者会見の最後に「次男に対し一言」と問われたタレントのみのもんたが、「バカヤロー！」と絶叫した。３１歳の次男による窃盗事件が発覚した当初、みのは親の責任については否定的だったが、会見では「親子の縁は切れない。親の道義的責任を考えるなら、番組を降りて責任をとる」と語った。（サンケイスポーツ）

　潔い決断と言いたいが、ＴＢＳの「朝ズバッ！」の出演自粛から１カ月半もたっている。マスコミを遠ざけ考え抜いた末、というより世論の風向きを見極めていたのか。人は熱しやすく冷めやすい、とタカをくくっていたかもしれないが、逆風はいつまでも収まらず、ＴＢＳも支えきれなくなったようだ。

　「バカヤロー」はいわゆるぶらさがり取材ではなく、記者会見での“公式発言”だけに重い。言外に「お前のためにこんなことになったんだぞ」と、親の責任より最後まで次男に責任転嫁する自己保身と取られても仕方ない響きがある。「親として立ち直ってくれることを信じている」とでもいえば、まだ救いがあったのではないか。

　みのは２００５年から始まった『朝ズバッ！』では、歯にきぬ着せぬ物言いで世の中を切ってきた。テレビ界の風雲児でもあり庶民派の代表ともいえる存在だった。正義の味方を気取って、時には「責任者出てこい！」「頭を下げて済むもんじゃない！」と当事者を追い詰めた。やり玉に上げられ、世の批判を必要以上に浴びた人も少なくないのではないか。

　逆に、その人たちからすれば「こんな人に叩かれたのか」と、いまいましい思いだろう。会見では、辞めなければ収まらないのが「日本の風潮」と言ったが、その風潮を作った一人がみの自身ではなかったのか。　（今村忠)

他の番組については全然知りませんが(そもそも殆どTVなんか見んから)、「みのもんたの朝ズバッ！」については、出勤時間ということもあり、見たくも無いのにチャンネルがそうなってるケースが多かったです。
ほいで、ちょっと見た限りの感想ですが

・水道メーターの「経営者」って言ったら、既に庶民じゃないよの?こんなぁ(山口弁で「コイツ」)、何か庶民ぶってからエラッソウに、上から目線でモノを言ってやがるでよ…。
・いくら己の名が付いた番組でも、言葉使いってモンがあろうがや…(記憶の限りでは、ほぼタメ口じゃった)
・報道番組の割に、知識面であまりにお粗末じゃったり、ヤケに感情的じゃったり、電波芸者とはこねえな奴らの為にある言葉じゃの!
・局のアナウンサーの表情が、何となく暗い

他にもいろいろありますが、正直なところ、ネタとして見るならともかく、どう贔屓目に見てもマジメに見て為になるシロモノじゃあ断じて無い、と感じていました。

会見聞いてても、「朝ズバッ!」の降板について、息子の責任を被ったようにしていますが、次男の逮捕が、みの自身が起こした問題を有耶無耶にさせていることや自身の同情を引くためなどに利用していて、非常に姑息に感じましたね。

次男云々以上に、アナウンサーに対してセクハラとパワハラをしている方が問題であって、コチラについてはニヤニヤしてから、悪びれる様子もありませんでした。ナメ腐っとるとしか思えません。
(※「私は腰をたたいたつもりでした。セクハラをするつもりはありません。彼女はよくとちるお嬢さんで、その度に背中をたたいていた。彼女に聞いて もらった方がいい」って、しれっと失礼なこと言うとるやないか!そして「お嬢さん」って、ただのお嬢さんじゃ無く「アナウンサー」じゃろうがや。吉田アナ(´･ω･)ｶﾜｲｿｽhttp://www.watch2chan.com/archives/34310835.html)

ほいじゃけど、電波芸者風情が調子こいてから「責任者出てこい！」「頭を下げて済むもんじゃない！」ってのたまってたけど、そのままそっくり返ってきたようです。頭ァ下げただけで済むモンじゃないし、むしろ潔く全ての番組を降りぃや。お前が今までエラそうに言うてきたことじゃい。

みの不在の朝ズバッ!を見る限りでは、出演者、少なくともアナウンサーの表情が生き生きしとるのは気のせいじゃあ無いと思いますよ?

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おはようございました。寝起きのテンションがおかしくて、ご覧の有様なアサヲですスイマセン。

さ・て・と、クリスマスの時期に新型エクストレイル、今回で3代目になるワケですが、満を持してのデビューとなります。



2代続いて「わかりやすい道具感」を前面に押し出してきたのに対し、今回はパッと見が2代目デュアリス(キャシュカイ)って言っても違和感が無いくらいです。



ほいで、内装もどう見ても2代目までとは違う印象で、しかも3代目については3列シート仕様もあるそうです。





で、新型エクストレイルを見た・情報を聞いた限りでは、デュアリス(キャシュカイ)どうするん?キャシュカイ+2もあろうに?


と思ったら、エクストレイルと統合されるようで…それならば、あねえな形になったのは必然でしょうね。

まぁこの点はいいです。「エクストレイルらしさが無くなった…」と口で言うのは簡単ですが、実物を見てから判断しましょう。
ほいじゃけど、多くのエクストレイルオーナー・日産販社スタッフがガックリしているであろう　と同時に、私がズッこけたのが次の箇所です。

2013.10.24
【日産 エクストレイル 新型発表】ハイブリッド新設定もクリーンディーゼルなくなる


日産自動車は10月24日、全面改良した新型『エクストレイル』を12月から販売を開始すると発表した。発売1年後をめどにハイブリッド仕様を追加する一方で、現行モデルにあるクルーンディーゼルの設定はなくなった。

日本市場向けエクストレイルの商品企画を担当する富岡保リージョナルプロダクトマネージャーは「クリーンディーゼルは新型では採用しない。年間販売3万台という規模で3つのパワートレインを持つのは効率が悪い。日本のエコパワートレインをハイブリッドにするか、ディーゼルにするかという選択の中でハイブリッドになった」と背景を語った。

また「お客様にハイブリッドとクリーンディーゼルどちらが良いか聞いたところ、8割の方が燃費が良ければどちらでも良いと答えた。高いトルクやドライバビリティといった点で、どうしてもディーゼルでなければならないという方は少なかった」と明かす。

さらに「将来どんどん厳しくなっていくエコカー減税の基準を考えると、やはり少しでも燃費性能が有利なユニットを選ぶ必要もあった。また、環境にやさしい、将来のユニットという点で圧倒的にハイブリッドの方がお客様のイメージが高い。そういう点もみながら非常に難しい判断だったが最終的に決めた」と振り返った。

一方、現行モデルのクリーンディーゼル搭載車はハイブリッド仕様車が追加される間、併売される。「ただ、今のクリーンディーゼルからハイブリッド車の価格がものすごく高くなってしまっては元も子もないので、少なくとも同じくらいの価格で入れられないか考えている」とも語っていた。


（レスポンス 小松哲也）


「お客様にハイブリッドとクリーンディーゼルどちらが良いか聞いたところ、8割の方が燃費が良ければどちらでも良いと答えた。高いトルクやドライバビリティといった点で、どうしてもディーゼルでなければならないという方は少なかった」ってや(哀愁)w

そのアンケート、どの「お客様」を対象に、どれくらいの数取っちょるんかわかりませんが、もしもし、お客様?ハイブリッドとクリーンディーゼルじゃあ、モノが違うよ?

むしろ、輸出仕様

ディーゼルあるよーッ！
少なくとも、自分方のエンジンならYD22or25、そしてルノーと組んじょるんじゃから、現行のM9R積むことは割と容易じゃと思うんですが…。


日本では「トヨタ・ニッサン・ホンダ」が自動車3大メーカーと言って異論は無いでしょう。
ほいじゃけど、好き嫌いは置いちょいて、この3社ですら企業風土が違うんじゃから、それこそ特徴の無い、同じようなモンをいろんなメーカーが作ってたら、鉄細工を無駄に増やすようなものなんですね…|||orz
何と言うか、燃費さえよけりゃあ全てええんかい?と声を大にして私は言いたいです…。

初代デビュー時に「あら、コレいいじゃない」と思い、2代目でディーゼルが追加され、約1年前にそれを体感した私としては、「少なくとも、日本仕様エクストレイルでディーゼルが出る可能性が無さそう　または　出る可能性が低そう」な点については大変ガックリだよ(涙)

　　( 　ﾟдﾟ) ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ ) ｹﾞｯﾎ･･･
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
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　⊂( ﾟдﾟ )　ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯﾎｯ
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ


/　　Ｏ　|￣|　Ｏ　 ヽ
|　　　　/　｜　　 　 |　ｹﾞﾎﾎｯｹﾞﾎｯｹﾞｯﾎｯ
ヽ、. 　├ｰ┤　 　 ノ

幸いなことに、まだ風邪は引いてませんよ!

おはようございました。アサヲです。


さて、今年6月に試乗した3代目フォーカスですが、さっそく限定車『Focus　Midnight Sky』が登場しました。

標準のフォーカスに対し
・専用ボディカラー　ミッドナイトスカイ(ガンメタ系)
・18インチ専用デザインアルミホイール&タイヤ(235/40R18)
・地デジフルセグチューナー内臓ナビゲーションシステム

が特別装備されます。
※限定55台です。

この装備内容で、ベース車に対し、たった5万円UPの298万円って言うんですから、私買います!って言いそうになりました(笑)
個人的には18インチはやりすぎ感がありますが、それ以外においてはボディカラーが私としてはドンピシャの仕様で(→ここ重要)、実際に試乗したフィーリングが非常によかったので、本気で欲しくなります。この色、今後レギュラーモデルでも採用されんじゃろうか。
私が嘗て乗っていた初代アクセラを彷彿とさせる仕様ですね。

何と言いますか、10年前は国産車と輸入車の差はそこまで感じんかったんじゃけど、私も歳を取った為か、それとも無駄に経験値が増えた為か、現在新車で販売されている実車を中心にいろいろ見てつくづく思うのが、金のかけ方からセッティングの出し方、ドライブフィールなど、大概の車種、特に小型車は今はあらゆる面で断絶感を感じます…|||orz
(※国産メーカー全てとは言いませんが)

本日は仕事で広島へ逝き、とある駐車場にMPVを停めちょったんですが、帰りしなにむさしのむすびを買って帰って、駐車場に戻ってきたんですね。
そしたら駐車場のオッチャンが「むさし買うちゃったんですか、いやー昔からありますからね」と話しかけてきました。ここまではよくある話でしょう。





そして私のMPVを見るなり









「コレ、新車ですか?」









と聞かれたが










「いやぁ、実はコレH14式でもうすぐ走行10万㎞なんですよアハハハハ～」








って言ったら、オッチャン驚愕していました。


…いやいやいや、広島にはこの型のMPVってようけ走っちょろうに…と思ったが、ウチのは後が「MPV」じゃなく「Mazda8」になっちょるんですね…。ほいじゃけどエンブレム見りゃあどこのクルマか大概想像付くんじゃないか?とも思うが、まぁいずれにせよクルマ好きとしては褒められて嫌なことは無いですね。

余談じゃけど、1ヶ月前にはなりますが、別の駐車場では「申し訳ありません、ウチではMPVは高さがどうしてもオーバーしてまして…」と私のクルマを見るなり、ものすごく申し訳なさそうに言ってきたんですけどね。










そのやり取りを見ていた姉








「…知り合いか何か?」








…私も今日初めて行ったわい。



ほいじゃけど、広島中区で駐車場を使うことがありゃあ、可能なら今日のところを使っちゃげよう…とちょっと思いました。



おはようございました。アサヲです。



さて、先日「エーモン 静音計画 風切り音低減モール ボンネット用」改ガーニーフラップを試す機会でもありましたが、今日の出発時点ではリアウイングにのみ貼った状態でした。
ほいで、さっそく高速道で試してみたんですが…









法定速度領域でもステアリングが落ち着かない！盛大に進路が乱れる！
怖いよママン…。・゜・(ノД`)・゜・。




どうやらリアにダウンフォースがかかり過ぎて、相対的にフロントがリフトしたようです…|||orz

このままじゃあいけんということで、PAにて残りのモールをボンネットの正規の位置に貼ってみた。

今度はGJ!(｀･ω･´)b

ただし、突貫で貼ったモンじゃから、ボンネットに貼った分の左右位置がかなりズレたのと、リアのダウンフォースが意外にも強烈じゃったので、後日また前後を入れ替えて試してみようと思います…。

ほいじゃあ今回はこの辺で。





追伸…むさしのむすびですが、




⊂(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰでした。