アサヲのブログ一覧

まぁあの、知床遊覧船の事故の件で、どうやらプロポーズ予定だった方の手紙まで公開してから、事故が起きた際によくありがちな美談(ｹｯ)というかお涙頂戴の方向に持って行きよるようですが、そこまでやる意味と必要ってあるんかね?誰得なん??と毎回、それこそ物心ついた頃から思います。むしろ吐き気を催すほど嫌いです。
「こんなら、ま〜だやっちょるでよ」と、ますますTVを見んようになる理由の一つです…(´･ω･`)

どうもこんばんは、アサヲです。



さて本日のネタは、恥ずかしながら最近気付いた話です。

ちょうど1年前にハスラーの試乗に行ったんですが、ボンネット(ボンネットスイッチ)が原因でアイドリングストップしない事案があったと書きました。

ウソやろ走行200kmちょい(※試乗時点)しか走っとらんのにからボンネットスイッチの故障か、そもそもアイドリングストップが出てから10年は確実に経つが初めて聞いた事例でよ、と思いきや、つい先日私の車両でも同様の現象が起きました。googleで検索して、さらに説明書にて確認したところ、これがスズキ製の軽(少なくともマイルドハイブリッド車両)の仕様でした。

説明書の当該箇所を読むとアイドリングストップの条件の部分に「(エンジン始動時)ボンネットが完全に閉まっている状態でエンジンを始動する」「(走行時)ボンネットが完全に閉まっている」と書かれています。
つまり「ボンネットが半開きor開いている状態でエンジンを始動する」「エンジンがかかっている状態でボンネットを開ける」とアイドリングストップせず、さらにエンジンを切るまではボンネットを閉めてもアイドリングストップしない状態となります。
確か試乗した日は「洗車したか何かでボンネットが開いていた→試乗のためエンジンスタート･その後ボンネットを閉める」でしたが、それ故にアイドリングストップしなかったというワケでした。

一つ勉強になりましたが、何かあったら･できれば使う前に取説は読みんさいということでしたスイマセン。まぁしかし故障とかオカルト現象じゃなくてよかった。