ただクマのブログ一覧

こんばんは～、ただクマです。
2016年もあと１時間あまりとなりました。

今年最後の楽しみだった年末ジャンボ宝くじ、先ほど奥様と一緒に目を凝らして確認してました。

まずは私が買ったヤツから…
ミニ（１億円）のやつを、バラ10枚
ジャンボ（10億円）のやつを、バラ10枚

結果は、300円が1枚、3000円が2枚、10000円が1枚、合計 16300円の当たり(^_^;)
たった20枚から4枚の少額当選(笑) 金額は別にして、かなりの高確率ぢゃない？

続いて奥様のを…
ジャンボ（10億円）のやつを、連番10枚

結果から言えば、300円のみ。
連番なんで、最初の1枚を見ただけで10億の夢が消え、末等300円のみと判ってしまった(T_T)

でも、二人で30枚、9000円の投資で16600円の当選だから、元は取れたので良しとしますか(^_^;)

さ、次の宝くじに期待だな❗

宝くじって、買ってもハズレのほうが多いけど、もしかしたら当たるかも知れないという夢はある。
買わなきゃ当選の資格すら無いから、今後もちょくちょく買ってみよう🎵

こんばんは～、ただクマです。

今日は題目通り、バイクをノーマルに戻しました。

昨年の8月に納車され、まだ１年４ヶ月しか乗ってないけど、訳あってCB400SBを手放すことになりました。



そのままでも良かったけど、外したパーツは売却して小銭稼ぎでもしようかと、セコイ考えで（笑


まずはスクリーンと、ミラーを純正に戻します。
さすが純正ミラー、こんなに後ろが見えるんだって改めて実感＾＾；
あ、HIDは外すの面倒なので付けたままです（汗


レバーも純正に戻します。
見た目は安っぽいけど、カチッとした感じで良いですね。
バーエンドも純正あるけど、スロットルが回らなくなるので、ここはこのままで＾＾；


スマホホルダーや、追加スクリーンも外しました。
電源ソケット、電圧計は、配線の関係でタンク外しが面倒なので残してマス（汗


もちろん車検非対応のマフラーも純正に。　重く大きいけど、やっぱ静かだわ！
あと、ブルーの小物類も純正の黒いものへ戻してます。


フェンダーも基に戻し、ウイングキャリアも外しました。
キャリアが無いとテール周りスッキリしますが、フェンダーのモッサリ感は増量＾＾；


あと、汚れたまま嫁に出すのも嫌なので、簡単に洗車もしておきました。

納車後１６ヶ月で走った距離は約20,000Km、立ちゴケや転倒もなく安全に走ってくれました。
バランスが良くて乗りやすく、スロットル捻ればVTEC効いて結構速いし、良いバイクです＾＾

大切にしてたので本当は手放すの惜しいけど、明後日２６日にバイク屋に引き渡します。
ちょっと距離進んじゃったけど、早く次のオーナーが見つかると良いね。

こんにちは～、ただクマです。

今日は、エクストレイル（ＤＮＴ31）のオイル交換をします。

いつもは大体5,000Ｋｍ毎に交換してたけど、最近はサボってて前回交換から既に10,000Ｋｍ以上走ってるし、そろそろ交換しないとヤバいかなって…（汗

今まではディーラーでオイル交換してましたが、毎回1万円超えの請求が来るので、今回は自分で交換しようとオイルなど準備しました。

20リットル缶で買ったので1万円以上しますが、2～3回分と考えると、ずいぶん安くあがります。

クリーンディーゼルエンジンはルノー製？で、国産エンジンと勝手が違う部分もあるみたいですが、クルマのオイル交換だから、そう大きな違いはないでしょう。

片側をジャッキアップしてクルマの下に潜り、アンダーパネルを外します。
（プラリベットが14～15個ほどあり、外すの面倒くさいです…）


すると、ようやくオイルパンが露わになり、ドレンボルト（矢印）が見えます。
あれっ？なんだこのオイル漏れは？（赤丸部分）
とりあえず拭きとって、見なかったことにしておこう…（汗


しかしこのエンジン、なんでこんなドレンボルト使うかな～、普通の六角ボルトじゃあかんのか？
外すには専用工具（8ｍｍドレンプラグソケット）が要ります。



早速、ドレンボルトを外して、オイルを抜きます。


1万キロも走ったせいなのか？それともディーゼルの煤が混じっているのか？
抜いたオイル、まるで墨汁のように真っ黒なものが出てきました。


ドレンパッキンを新品に交換しますが、純正をわざわざ買うのも面倒だし、サイズさえ合えば特に
問題ないっしょ！ ってことで、近所のホームセンターでスバル用Φ16のパッキンを準備しました。


前回までディーラーで交換してて、外したものがこれ。
今回買ったスバル用ドレンパッキンと同じような感じなので、大丈夫でしょう！（…たぶん）


締付トルク 44Ｎとのことですが、それなりに締めてこちらは完了！



次に、オイルフィルターを交換しようと、純正のオイルフィルターを準備。
純正番号：15209-00Ｑ0Ａ　　中身だけ交換するタイプのようです。


まったく…普通の国産エンジンのようにカートリッジごと交換タイプにすれば良いのに、なんでこんな樹脂製カートリッジにするかな。　しかも27ｍｍソケットじゃないと外せないなんて。


27ｍｍ、27ｍｍっと…　ガサゴソ…
ん？　あれ？　27ｍｍが無い。（持ってると思ってたが、24ｍｍと勘違いしてたみたい）

とはいっても、もうオイル抜いちゃったし、メガネレンチも27ｍｍ無いし、モンキーレンチだと舐めそうだし、わざわざ買いに走るのも面倒だし、前回もフィルター交換したハズだし、今回は泣く泣くオイルだけの交換にしておこう。

次回、5,000Ｋｍ走ったらフィルター交換しよう…(´・ω・｀)
27ｍｍソケット、買っておかなくちゃ！


さ、気を取り直して、オイル交換のみの場合は…
フムフム、Ｍ9Ｒは 7リットルか…。　ようけ入るな、だから鉱物油のくせに高額なんだな。


Ｍ9Ｒのオイルフィラーキャップは、レベルゲージ付きで穴が細いので、漏斗を当てがいます。


純正のクリーンディーゼルオイル、新しいのに結構黒いね。（普通のオイルに比べてって話です）


穴が細くて一気に注ぐと溢れるので、ゆっくり注ぎます。
2リットルを3回、1リットルを1回で、計7リットル入れました。


キャップを締めて、キーＯＮで表示を見ます。
オイルレベルＯＫの表示が出たので、少しエンジン掛けてからレベルゲージで目視確認もして完了。


交換時の距離：110,437Ｋｍ
次回交換距離：115,500Ｋｍ（5,000Ｋｍ）＆フィルター交換

とりあえず、これでまた暫くは安心して乗れるかな＾＾

ぅう～…さっぶいですねぇ～。　　ただクマです。

ここ3週間ほどバイクに乗ってなくて、気温もグッと冷え込んで週末には雪が積もってました。
たまにはエンジン掛けてオイル回しとくかと思い、キーＯＮで電圧計みたら11Ｖ台に下がってる。。。


今日は運よく晴れてて、道は乾いてるとこと濡れてるところ半々くらいで、汚れるのは嫌だったけど、先日買ったウィンター手袋とオーバーパンツとシューズの暖か具合を確かめつつ、バッテリーの充電も兼ねて、41号線沿いの道の駅 『細入』 まで、ちょっとだけ走ってきました。



41号線の山間部に入ると、濡れてる場所では気がつかなかったけど、乾いてるところは凍結防止剤（塩カル）をタップリと撒いた形跡がハッキリ判るほど白くなってた…(´･ω･｀)

ここ、晴れた休日にはいつもバイクがズラッと並ぶんですが、今日は私の１台だけ。。。
（そりゃ昨日まで雪や雨が降ってたんだから、あまり乗る人も居ないわな…）



さてと、電圧も12Ｖ台に復活したし、冬装備は暖かかったし、帰ってバイク洗おっかな＾＾；