13B　ロータリーエンジン 組立 ⑦

全体のシールの脱落が無い事を確認してから・・・

プラスチックハンマーで入れていきます。
後は、リヤローター、リヤハウジングとフロント側と同じ様に組付けていきます。

リヤハウジングを組付けて、テンションボルトのネジ部にオイルを塗布後、シールワッシャと共に締め付けます。
締め付けトルクは、3.2～4.0kgm
画像は分解時のものです。締め付け順は、対角線で締めこんでいきます。（正式な締め付け順あります）
画像はトルクレンチではありませんが、実際はトルクレンチで締め付けです。

最後に、13Bエンジンの整備数値表を記載しておきます。
整備数値表➀

整備数値表➁

整備数値表➂

今回は、実物を使用した13Bエンジンのオーバーホールを備忘録として記載しました。それにしても、あらためて感じたことは、軽量、コンパクト且つハイパワー。
ぜひ、このエンジンを進化させて、現代に蘇らせてほしいものです。素人的な発想で、3ローターの3ローター部をモーターに置き換えて、燃費の悪い部分をハイブリッドで補うなどの現代風のリファインで、何とか燃費や環境問題を解決してほしいと思います。

常に自動車好きをアッと驚かせてきたマツダの技術陣の皆様。この素晴らしいエンジンをぜひ現代のスーパースポーツ用として蘇らせてください！
期待しています！！

感謝
　ショップ　R※※T　S社長
　元マツダD技術部　Yさん