歴代エクストレイルとは別物です - エクストレイル

マイカー

歴代エクストレイルとは別物です

KAZUVAN
日産 / エクストレイル
X e-4ORCE_7人乗り_4WD(1.5) (2023年)
- レビュー日：2024年9月1日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：2

満足している点: e-power 及び e-4orce の電動駆動は中毒性を感じるほどに素晴らしいです。
不満な点: 令和のクルマらしく、色々とバグがあり不具合は多めです。後は値段、260万新車で買えたx-trailは遠い過去のハナシですね。
総評: 総評をYoutubeでまとめておりますで、是非ご覧いただければ幸いです。
【総評】新型エクストレイルレビュー【7人乗モデル】
https://youtu.be/pHYtgg0xaQ8

国産庶民SUVなのに高級外車のような静粛感・フラット感・ピッチの無さは e-power と e-4orce が今後の日産の生命線であることを物語っているようです。

デザイン: 3; 同時期にスバルレイバックが納車になりましたが、個人的にはスバル車の方が好みです。
どこかチープな欧州感が漂うんですよね。
でも、バックドアのデザインはヒッチキャリアを取付た僕的には最高に素晴らしいです。
灯火類とナンバーを隠すことがありません。
走行性能: 5; e-power 及び e-4orce が素晴らしいです。
有段ATのように変速ショックが無く、
CVTのようなラバーフィーリングや初速のぎこちなさも無し。
兄弟車のアウトランダーも試乗しましたが、力強さはアウトランダーに若干のリードがありますが、エクストレイルの方がスムーズに加速します。
高速道路での追い越し加速もバッチリで、積んでるエンジンが1500ccなのに2500ccﾀｰﾎﾞ位の加速感があります。そして電気なので無理を感じさせない全開加速という新感覚を体験できます。
乗り心地: 4; 足回りは歴代エクストレイルの安っぽいドタバタ感が見え隠れするのですが、e-power 及び e-4orce がめちゃめちゃ助けてくれます。
4wdの制御がすごいのか前後の揺さぶられがスゴく軽減されています。
これもまた新感覚の乗り心地なので、慣れるまでは逆にクルマ酔いを感じるほどでした。
積載性: 3; 僕は中々選ばれない7人乗(買ったディーラーでは初めて売ったと言われた)のモデルを購入しました。
165cm位が限界かな。170cmでは収まらない。そんな3列目のシートですね。
でも、兄弟車のアウトランダーよりはマシです。シートの作り等エクストレイルの方がマトモです。
燃費: 3; 今のところ
冬　ﾘｯﾀｰ12km
春　ﾘｯﾀｰ17km
夏　ﾘｯﾀｰ15km
といったところでしょうか。ルーフボックス等ついてますので空気抵抗での燃費低下はあると思います。
SUVであることを考えればまずまずの燃費かもしれませんが、愛知県謹製のハイブリット車からすると見劣りしますね。
北海道の爆速ドライブにも不向きですね。速度に比例して燃費はどんどん落ちます。
街中のんびり速度が一番得意みたいですね。
価格: 2; 高いね笑
450万は僕の知ってるエクストレイルの値段じゃないです。
色々と高コストなクルマなのでしょうが、他社と戦う為には、シートベンチレーションや各種豆電球をLEDに変える等の努力が必要。
パワートレーンがガラッと変わっているので、せめて名前を北米の「ローグ」にしてしまえば良かったのに。
僕の住む北海道では「エクストレイル」は安いSUVの代表格です。
クルマというのは「レクサス」や「ベンツ」という名前だけで高価格を許容してもらえる要素になります。逆もまたしかりです。
故障経験: 実は只今絶賛入院中です苦笑
新技術の車ですからある程度の不具合は許容します。
ただ、とっても高価な買い物には変わりません。メーカーやディーラーには誠実に対応してほしいですね。