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イイね!
2022年09月22日

500km走ってみての印象です。

500km走ってみての印象です。 タイヤとホイールを替えたのが40430㎞で、
昨日で40940㎞になりましたので500㎞ほど走っての印象です。

先ず乗り心地ですが、
純正ホイール&タイヤの時のフワンフワンと続くような揺れが
フワンと、ほぼ1回で収まりフラットな感じになったと感じます。
またカーブなどでもロールが少なくなったと感じますし
これはバネ下重量が軽くなっている効果ではないかと思います。
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そしてタイヤ(PROXES Sports SUV)ですが、
3年ちょっと履いた純正タイヤ(LATITUDE TOUR HP)と比べるのは酷でしょうが
当りも柔らかくて静かで良い感じです。
ちょっと気になるのは、ミシュランよりサイドウォールの剛性が少ない様に感じます。
街中で走っている分には全く感じませんが、
高速道路で巡行していると若干横剛性が低いのかなと感じるような揺れが出る時があります。(あ!剛性不足ではないですよ~。)
この辺りはタイヤの思想的なところのセッティングの違いではないかと思います。
この剛性を上げると硬めになってゴツゴツするようになるでしょうし
街乗りメインならこのバランスが良いでしょうね。
あとは空気圧で若干の調整も可能だと思いますし。

初のTOYOタイヤですが、これはコスパがかなり高いタイヤだと思います。
純正サイズならPROXES Sports SUVだけではなく、PROXES CL1 SUVも選択肢に入るのでお勧めかもしれませんね。
PROXES CL1 SUV で 235/50R19も出してくれないかなぁ・・・。
DS5のタイヤ交換の時はミシュランかTOYOか、かなり悩むかもしれないですね。

500㎞走った印象でした~ (^^)

ブログ一覧 | C5エアクロス | 日記
Posted at 2022/09/22 08:13:07

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この記事へのコメント

2022年9月23日 23:31
私はハイドロに慣れて身なのでフワンフワンという動きがないと落ち着きません(笑)。ここらは好みですね。一発で収まるというのも良いと思います。
ホイールの軽量化に伴いサスがうまくショックを吸収しているようですね。50タイヤだと余計にサイドウォールの剛性が気になるようですね。
コメントへの返答
2022年9月24日 1:36
バネ下重量が軽くなってサスの追従が良くなり、車体の揺れが大きく収まらなかったものが解消されて、フラットライドな乗り心地になったという感じですね。
サイドの硬さはタイヤメーカーの傾向があるので、車種に合わせて選んでいました。
色々履いてみると、ミシュランのバランスは流石だなぁって思いますね😄
2022年9月28日 12:02
自分もですそろそろタイヤの履き替えを考えないといけないと思い始めていたのでとても参考になりました。
同じミシュランで行くのか、はたまた違うメーカーを探すのか。沢山あってわかりませーん🤭
コメントへの返答
2022年9月28日 20:10
タイヤの値上げがあるので早めに決断したい所ですよね~。
18インチなら色々選択肢が増えて悩みますね。
恐らくマッド&スノータイヤから普通の夏タイヤなら乗り心地と静粛性は良くなると思いますので、あまり後悔する様な事にはならないと思います。
選んでいるうちが一番楽しいので、楽しんでください👍

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