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2021年07月31日 イイね！

C5エアクロスをリコール作業に出してきました。

C5エアクロスをリコール作業に出してきました。C5エアクロスのリコール作業の為に
車を預けてきました。

一応月曜日の夕方に引き取りって事で
代車をお借りしました。


代車、ちょっと楽しみにしていましたが
これでした。
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プレマシーです。
初めて乗りました。
ディーラーをでて感じたのは、
凄く乗りにくいしブレーキが効かなくて怖いっていう印象。

乗りにくいと感じたのは、出だしで頭が後ろに行ってしまう様な加速をするってところ。
ＡＴのセッティングでピックアップが過敏すぎる感じがします。
慣れれば問題ないレベルで乗れますが、アクセルワークにかなり気を遣う感じですね。
発進加速で国産車が妙に早い加速をするなぁと感じていましたが、
これはこういうセッティングのせいなのかもしれないですね。

慣れないのはブレーキの効きです。
輸入車に慣れてしまっていると、国産車って本当に止まらないと感じますね。
国産車は本当にパッドやディスクの減りが少ないので経済的っていう感じもしますが
いざという時にしっかり止まれるのか不安になりますね。
自然と車間距離を取る様に運転していました。(^^;)

10年位前の車ですが、装備は流石国産車ですね。
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リヤスライドドアは運転席からも開閉できるなんて流石です。
小さい子供がいたり近所への買い物などには便利かもしれないですね。
まぁ私はこういう装備がある車を所有したことがなく恩恵に授かった事がないので
無くても良い装備ではあるかなぁとか思ってしまいますが。

とりあえず月曜日までの相棒を楽しもうかと思います。

Posted at 2021/08/01 11:03:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | C5エアクロス | 日記
2021年07月31日 イイね！

67年の歴史の最終日に

67年の歴史の最終日に
いや～毎日暑いですね。
暑くて5時に目が覚めました。

そういえば、前回のブログに書きましたが
今日は宇都宮グランドホテルの閉館日。
取り壊されるのではないのですが
C5エアクロスの写真も思い出のチャペルの前で撮影しておこうと
2度寝しないで宇都宮グランドホテルへ向かいました。
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朝早いので散歩している方が数名いる位です。


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ちょっと下からのアングル。



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ちょっと上からのアングル。



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ちょっとアップで。



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後ろ姿も。



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ちょっとアップで。


最終日に撮影出来て良かった～。

Posted at 2021/07/31 18:37:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | C5エアクロス | 日記
2021年07月23日 イイね！

思い出のチャペルへ

思い出のチャペルへ2002年3月に挙式した
宇都宮グランドホテルの
思い出のチャペルへ行ってきました。

というのも、
コロナの影響で今月末で閉館し、
67年の歴史を閉じてしまうためです。
今後のこれらの施設がどうなるか未定との事で
見られなくなる前に息子を連れて行ってきました。

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新郎新婦に永遠のしあわせを奏でる鐘。

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チャペル内部。
挙式当日はゆっくり見る余裕はなかったですね。

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息子は座って雰囲気を味わえたかな？

貼ってあった名前と挙式日が記載されているプレートも記念にいただけました。

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広い庭園です。
夏は花火が上がったりして楽しみでしたね。

せっかくなのでチャペルの前でDS5と記念撮影。
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見学に来る方も多く、閉館するのが惜しまれているなぁって感じます。

Posted at 2021/07/23 23:04:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | ファミリー | 日記
2021年07月18日 イイね！

C5エアクロスのサンシェードを新調しました。

C5エアクロスのサンシェードを新調しました。ピカソからDS5に乗り換えてすぐに
DS5後期型のモデルカーをオンラインショップで調達しましたが
その時一緒にC5エアクロス用のサンシェードも調達していました。

それまでは昔ながらの蛇腹タイプのサンシェード。
しかも何故かプジョーのやつです(^^;)

まぁ、以前のは置いておくところも困っていたし、
設置するのにサイズがちょっと合わないのでやりにくかったので
どうせなら専用サイズのものを・・・と思い購入。
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丁寧に説明書も付いています。
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しかも1年保証。

やっぱりサイズがぴったりだし付けやすいですね。
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上部はバイザーで押えるのは仕方ないとし、
ミラー周辺の所はマジックテープで左右を繋いで止める構造になっているので
ミラーがずれなくて良いですね。

外から見るとこんな感じ。
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レーダー探知機は室内側に入れましたが、ドラレコは室内側に入れるのは厳しいかな。
ETCのセンサーは下部に設置してあるのでその部分はちょっと綺麗に隠せないかも。


ちなみにDS5でも使えるかなぁと思って試しにDS5に装着。
altalt


やっぱりサイズ的に幅がちょっと、長さが結構足りないですね。
ピカソ用だと長すぎるだろうなぁ。
まぁ今までのプジョーのを使います。

さてサンシェード、問題はこれを収納しておく場所ですね。
小さくなったとはいえこのサイズ。
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ドアのサイドポケットにはちょっと大きいし、
ダッシュボード内には全然入らないし、
とりあえず、シートバックポケットに入れる感じですかね～。
シートの下に置けるように収納作ろうかなぁ。


Posted at 2021/07/18 10:33:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | C5エアクロス＆DS5 | 日記
2021年07月17日 イイね！

C5エアクロスのリコール確認＆PHEV試乗しました。

C5エアクロスのリコール確認＆PHEV試乗しました。今日は、先週予約した
C5エアクロスのリコール確認にいってきました。

午前中だったせいか、
今日はそれほど人は多くなかったですね。


チェックしていただいている間に
C5エアクロスのPHEVの試乗をさせていただきました。
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外観はちょっとの違いですが、メーターは全然違いますね。
メーター上部のバーでアクセルの踏み具合が分かるのはハイブリッド的な感じですね。
ちょっとゲームやってるみたいな感じですが、
エンジンが回っていないとこういうのが必要だなぁと感じますね。
モータ駆動だとディーゼルと同じかそれ以上のトルク感があるので
とても乗りやすいです。
静かに強烈な加速をする感じはEVならではの感じですね。

そして乗ってすぐ感じたのが、フロントの軽さです。
ディーゼルとは全くフロントの動きが違います。
ガソリン仕様のC5エアクロスに試乗したことが無かったので知りませんでしたが
このエンジンの重さの違いは車の印象が全く別物になりますね。

次に感じたのがタイヤの違いによるものです。
初期に履いていたタイヤと違ってPrimacy4の225サイズに変更されています。
よりコンフォートな乗り味になっていましたね。
タイヤ交換の時はマッド＆スノーは恐らく選ばないでしょうね。(^^)

そして試乗コースでちょっと違いを感じたのはリアサスの感じです。
ちょっとした段差などを越える時の感じが違います。しっくりくる感じで良いんです。
バッテリーがリアに搭載されているのでそのせいかなぁとその時は思ったのですが
カタログを見るとトーションビーム式からマルチリンク式に変更になっているんですね。
そのせいなのかどうかわかりませんが、より上質になった感じです。

ただ残念だなぁと思ったのはグリップコントロールが付いていないことですね。
まぁこの機能に助けられたことはないのですが、
冬に雪深いところに行く私としては付いていた方が安心です。
まぁシトロエン車って雪道には強いので、そう困ることはないと思いますが・・・。
3008の様に4WDになっていれば良かったのになぁって思います。
あとはフロントカメラが付いていないのは従来通り。
ピカソ改めスペースツアラーにはフロントカメラが付いているのに
何故C5エアクロスに付けないのか不思議です。
これが付いていたら即買い替えだったかもしれないですねぇ。(^^)

試乗が終わって色々雑談。
ベルランゴ、好調でサーブル系のカラーはちょっと納車まで時間がかかるみたいですね。
ただ、最近出た青メタと橙メタはあまり人気が無いって・・・。
良い色だと思うんだけどねぁ～。
私だったら橙メタ選ぶと思います。
もっと暖色系があっても良いと思うのですが、日本だと白系が人気なんですかね。

さてリコール作業ですが、後日DPF交換＆プログラム書き換えになりました。
部品等々の入荷を待ってなので、今月末頃に作業予定です。

代車が楽しみだったりします。(^^)
Posted at 2021/07/17 21:04:22 | コメント(3) | トラックバック(0) | C5エアクロス | 日記
 
 

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