ケイピカのブログ一覧

今週半ばから11月下旬まで出張続きになるので
ちょっと早いですが、
ピカソに続き、カングーも
夏タイヤからスタッドレスに交換しました。
例年より１ヶ月は早いです(^_^;)




OZﾐｹﾗﾝｼﾞｪﾛ＋WINTER MAXX01の組合せは
今のカングーに乗り換えた2014年冬から使っていますが
スタッドレスはまだまだ使えるので今年もこの組合せです。(^^)

このOZﾐｹﾗﾝｼﾞｪﾛですが、40set発売されたカングー専用モデルなのですが
オフセットが38なので、ツライチには程遠いサイズです。
どうせならオフセットを25くらいにして外に出してくれれば良かったのに・・・。

という事で、夏タイヤの様にツライチ化を目指して
夏タイヤで使用しているスペーサー（シトロエン・ボルボ用）を
そのまま活用できるようにしてみました。

OZ純正のハブリングは高いので、
Bimecc Hub Centric Ring （4個で￥3,200）を使用し
ホイールのハブ径をΦ60.1→Φ65.1に変更。ちなみに外径はΦ75です。

こちらは変更前（なんでこんなに錆びてる？）


変更後（ぴったりフィット！(^^)）



スペーサーは10mmのままホイール装着。


全然ツライチになってないし・・・。
夏タイヤのBBSは7.5Jで、ミケは6.5Jだから仕方ないか～(^_^;)

ピカソに付けてる15mmスペーサーを使おうかと思いましたが
それでもツライチにはならないので、10mmスペーサーのままです。

25mmスペーサーで何とかツライチ位になるかなぁ～って感じですが
スペーサーだけでなくボルトも買わないといけないので
「冬タイヤだし・・・。」　と諦めました。(>_<)

我慢我慢！