フロントハブ交換♪

昨年末に本庄サーキットを走った帰りに左フロント側から異音が出ていた為に、フロントハブを交換致しました。

・まず初めに、アクスルナットを緩める必用がありますので、ジャッキアップ、ダウンを頻繁に行えるようにする必用があります。
・ジャッキアップし、ホイールを外してセンターキャップ(あれば)を外しておきます。
・アクスルナットは緩み止めでカシメてありますので起こしてやります。
・この時に、ラスペネ等の浸透潤滑剤を塗布しておきましょう。

・ホイールを戻し、ジャッキダウン
完全に着地させます。
この時に輪止めをする事をオススメします。
助手席側は締まる方向が回転方向(前進)とは逆方向なので、余程で無い限り450mm程度の長さのスピンナハンドルで対応出来ます。
運転席側は締まる方向が回転方向(前進)と同じなので、アホかと思うトルクで締まっていますので要注意です。

私は工具の力を借りました。
KTC の超ロングスピンナハンドル1050mmのヤバイやつですw
この工具を使っても、写真の工具位置では歯が立ちませんでした。
向きを進行方向側にし、上に持ち上げるかたちのにしてやっと緩むと言うw
この時、車体が持ち上がるのでは無いかと思う程に車体が揺れておりました💦

アクスルナットさえ緩めば後はさほど難しくはありません。
・ブレーキパッドを外します。
・ブレーキホースを固定しているボルトを外します。
・ブレーキキャリパーを外し、S字フックで車高調のスプリングに吊るしておきます。

・ハブをナックルに固定しているボルト4本を外します。
このナットは裏側から固定されており、外す時にドライブシャフトプーツに工具が干渉しますので、注意及び工具の選定が必用です。

通常はここでハブプーラーなりスライドハンマー等を使って固着したハブを外すのですが、私の場合は何故かすんなり外れてくれました。
せっかく用意しておいたハブプーラーとスライドハンマーセットが無意味に😭

ハブを完全に取り外した所
ハブが刺さっていた箇所の錆び等を清掃しておきます。

後は逆の手順で戻して行きます。
・ハブ挿入
・新品のボルトで固定　締付トルク65Nm
・ローター取り付け　ローター抑えに貫通ナットがあると便利です。
・キャリパー取り付け　締め付けトルク(エンドレスキャリパー)100Nm
・ブレーキホース固定

・ホイールを戻しジャッキダウン
・アクスルナット締め付け　締め付けトルク220Nm
・ジャッキアップしホイールを外してセンターキャップ復旧

カシメ前のアクスルナット

最後にアクスルナットをカシメます。
後はホイールを戻してジャッキダウンし完了です。

新旧比較
もう少し持って欲しかった…

フロントハブ品番
28373VC000×2個
左右とも同品番です。

アクスルナット品番
902170049×2個
リアも同品番

フロントハブ固定ボルト品番
90100441×8本
リアは別品番なので要注意

大活躍した超ロングスピンナハンドル

こちらも大活躍の280Nmまで締められるトルクレンチ

32のコマと75mmエクステンションバー
出番の無かった差込角変換ソケット12.7×19