ホイール変更

GW初日は耐久レース車両のルテにアイボルト設置する必要があるので事故車で試作するために深谷へ。
ドリルで床下から穴を開けたので切り粉が腕に降ってきて一日中チクチクしてました。

せっかくの深谷行脚なので購入しておいたホイール、ナット、ハブリング、キャップを持ち出して、タイヤ履き替えも敢行。


タイヤは今まで履いていた純正装着のミシュランパイロットプライマシーなので、純粋にホイール違いの比較ができました。

帰りの道中60kmと、今日100kmほど走ってみると今までの純正の重いホイールから軽くなったからなのか、剛性の変化なのか、強い突き上げ感やロールが遅れてくるみたいな感じがなくなったかわりに脚が路面のギャップを拾って速い摺動故に脚がよく動く感はなんか薄れた気がします。

ちょうど1割ほどレートアップもしくは減衰をちょっと強くしたような動きに似ています。

E30 M3の時は車高調だったから気づかなかっただけかもしれませんが、ホイールだけでけっこう変わるもんなんですね。

新しい発見です。これがいい方向になれば嬉しいな。

ホイールが3mmインセット広くなった関係上、スクラブ半径が付いたので、影響は確かにあってちょろちょろ動きはすれど、純正脚ではメリットの方が大きいかもしれません。

あんまり見た目には重きをおいていなかったんですが、純正車高とマグネタイトグレーメタとのマッチングも良くて、結果オーライなのは思わぬ収穫でした。


さてと、次はアレやるかなw