いっせぇのブログ一覧

所信表明ブログ 晴れてBRZオーナーににて、私のZD8 Rの素の足回りだとなんか接地感ないとお伝えしました。


ちゃんとスポーツ走行したらまた印象変わるかもしれないんですけど、今のところ良くも悪くも乗用車という印象。

購入前の試乗車はもうちょっとパリッとしてたのは18インチのSTI SPORTSだったからかもって思っています。


ただ、怪我の功名とまではいかないんですが、ひょんな出来事からチューニング次第でいい方向になるんじゃない？って見直した出来事があったので記録しておきます。


先日、東北自動車道の羽生までの慣らし運転して折り返しの時の出来事。

羽生インター降りてセブンイレブンに寄りたかったのですが、店は県道の反対側。
仕方なくUターンのため、左->右->右って道順で入ろうと思い、横の小道に入りました。

暗い脇道で見えなかったジャンピングスポット的な大ギャップに突然遭遇。
ブレーキ間に合わないとこで気づいたのが運の尽きでヤベェって思いながら侵入したんですが、思いの外、サラッといなしてくれました。


この車は今、県戦ラリー仕様を目指しているので、純正足回り、高ピストンスピード域割とええやん！というのが思いがけず体験できました。

っていうことで、もうちょっと純正形状で遊んでみてからしゃこちょーかなって思い始めたので、純正形状ダンパーもちょっとちゃんと調べてみました。

・減衰調整できて、H.B.S.搭載なのに割と安いTEIN
・中古ならコスパ最高そうな割と評判良いZN8のザックス(Z#6用と何が違うんだろ？)
・見た目はまんまZC6のtS用っぽいけどSARDの極(tS用Z#8に入れた人見たことないから違うのかな…)
・ちょっとショートストロークだけど単筒のビルシュタイン(Z#6とリヤは品番違うから中古期待薄)

できればヤフオクとかで程度良くて一マソ〜二マソくらいのやつで試したい…