いっせぇのブログ一覧

現地でずっと見てました
痺れるレースありがとう

小倉さん、ラジオでマニアックな解説ありがとう

「あれはじゃんけんに負けたんでしょ」は名言でしたね

ほんとに楽しめました

今日はWEC観戦
明日の決勝が楽しみだ

先日の本庄サーキット走行会。

ニューリヤショックのシェイクダウンと
ニュータイヤのR1Rの試食ができました。
リヤショックは事前に貸して頂いていたのもあって
上々な感じに仕上がってます。
ここでは詳しく言えませんが、
なんといってもコストパフォーマンスが高い。


タイヤにはいろいろ発見がありました。

RE11の剛性感が凄かったせいか、R1Rはにゅるにゅるって動く感じがします。
同じジャンルのタイヤでもぜんぜん違いますね、これ。

RE11はグリップがどこで抜けるか分からない感じでしたが、
R1Rはにゅるにゅるしてるのにコントローラブルな感じがします。

タイムはRE11のほうがいいかもしれないですね。
同じコースで比較してるわけじゃないんですけど
縦の動きというか加速するときの信頼性っていうんですかね？
RE11ってガバってアクセルあけられる感じがします。

反対に楽しいさでいうとR1Rのほうが楽しいです。
なんていってもアクセルワークでコントロールできて、あたかも上手くなった気がします。
荷重移動でぐいぐい鼻が入って、立ち上がりがニュートラルから弱オーバー気味なんですが、
なんだかアクセルコントロールできている気になります。

このへんは幅を225→205にしたあたりの影響もけっこうあるんだと思います。


本庄サーキットはあんまりおもしろくないかもよってある人から言われてたんですが、
ぼく的にはけっこう楽しめました。初めてだったからなんでしょうか？
もしかしたらFFだと回り込んだコーナーが多いから
駆動方式によるのかもしれません。
確かにしのいほどエキサイティングじゃないですけど。

とりあえず、本庄を48.8秒って基準ができました。
3本の走行枠で空気圧と減衰のセットをそれぞれ変えて
最終セットのラストアタックでタイムが49秒を切れました。

車高の前後比を若干変えてもう少しリヤの安定感だせばタイムも縮まるかしら？
と傾向と対策も見えました。

やっぱE30M3はたのしー車だ。

今日は初めてM3クラブのイベントに参加しました。

本庄サーキットで走行会とこれまた初めてのサーキット

お腹いっぱい楽しめました〜

ご一緒いただきました方々、この場を借りてお礼申し上げます。
ありがとうございました。

ちょっとバタくさいけど