いっせぇのブログ一覧

でーらーに来ましたが、でーらー初級者なので落ち着かないです。
前回、クーラント交換の際にコンデンサータンク(Mで言うエキスパンションタンク)のキャップに付いているゴムのシールが切れていたので交換したんですが、どうやらそれが今回のリコールなんだそうな。

Mでは定期的に交換してるんでなんも疑問に思ってなかっただけに品質管理に神経を使っている気がします。
ただ、前回はでーらーでパーツ買った時に良く切れてるから交換した方がいいって提案されたんで、今更ですが、そん時リコール扱いでもよかったんでない？とも思います。

で、出る前に例のM3のバッテリー上がりの調査のため、暗電流がどの程度か？測りました。
トランクルームランプのスイッチが意外と頑固でテープで止めて、4〜5分くらいしてから測りました。
テスターは40mA付近を表示しました。
最近の車では40mA〜60mA位らしいので良いような気もするし、気持ち多い気もします。

正常値はどの位なんですかね？

もし、正常値ならばバッテリー上がりの原因は想定ですが、
①寒い中、キーシリンダのヒーターが効きっぱだった
②バッテリーは寒いの弱いんで雪に耐えられなかった

それとも、やっぱり例のアレですか？
次はアレの新品予備があるので付け替えて測ってみよう。

だいぶ放置していてすいません。

GWにM3クラブのカート大会に参加しました。




ご覧の通りM3だらけのピット前

フォーマットは10分くらいの予選と10周のレース。
予選は7番手で下位低迷。
レースは一周目にスピンを回避しようとしたら自分までスピンしてしまい、戦線離脱。

カート難しいです。とっても下手っぴです。
でも楽しい乗り物ですねぇ。

隣のジムカーナ場はこんな感じ


すげー楽しそうです。

あー、サーキット走りたくなってきました。
袖森のライセンス取ろうかなぁ。