いっせぇのブログ一覧

今日はウインカー点けるとスモールが消える対策とセントラルロックが動かない時が多くなってたまらず調査。

嘉吉の乱さんのおかげで前者はサクッと処置できました。ありがとうございます。

でもセントラルロックはここじゃないってなって今日もまた心折れました。


あー、どこなんだろ？

発電警告灯点きました。

やはりというか、オルタネーターに繋がる細い2本線のブルーの配線が端子からもげてました。

あるあるパターンでよかった。配線追いかけずに解決だったのでスピーディーに済ませました。

無事復旧しました。

サージタンク外したので、ついでにずっと保留にしていたブローバイホース3点と、ずっと在庫していた中古のオイルミストセパレーターをまるっと交換しました。

配線を剥いて新しい配線をギボシで繋いだり、ホース３本を入れ替えたりしたので、ずっと中腰での作業だった故、腰が。。。

でもサージタンクのゴムのマウントがちぎれていて、宿題も新たに頂いたので、また後日デジャブが待っているのでした。

おひさしゅうございます。

久方ぶりにM3メンテです。
今日はカーボンのリヤフラップのクリア塗装がバリバリしてたので、連休使ってシコシコ耐水ペーパーで下地作りでもすっかと思い立ち。

自分の指もまあまあ削り落としたので、昼過ぎにこれでもういいだろうと羽の乾燥に入ったので、ついでにオルタネーターのチャージランプが点かないので、交換でもするかと自作メーターパネルをひさしぶりにオープンし、いそいそパイロットランプの取り外し。

このときはどうせ球切れだろう？と乾燥待ちの間にやっつけちゃおうくらいな軽い気持ちでした。
交換しようかなーと思ったんですけど、本当に球切れか？という疑問も湧いたので、とりあえずパイロットランプを12v バッテリーに直結してみました。


ん？点く。。。。

そこからは塗装どころの騒ぎではないので、トラブルシュート祭りが始まりました。
今日のところはオルタまでのどこかで断線か端子折れかなんかしてんだろう。という調査にとどめました。こころが折れちゃったので。

詳しくは整備記録の
オルタネーターチャージランプが点灯しない
にて

カクカクした古い車で古典的な後輪駆動の乗り味をDIY整備で楽しむ全ての条件に合致した人だけに楽しめるニッチな車
昨今の旧車、MTの爆上がりでなんとなく古い車をツーリングする派にも、タイムを追いかけるサーキット派にも、あまりおすすめはできません

いやー楽しかった。

土日かけて愛知蒲郡まではるばる遠征し、若者が新しいイタ車ブランドとして立ち上げたステラさんに混ぜてもらって(巻き込まれてか？)キャロルさん主体の走行会に行ってきました。


土曜日に蒲郡まで移動して、おでんが有名らしい日本酒の出回らないやつを次々アテンドするバー(この時点でなんかおかしい)で前夜祭。
ホテルに帰ってきてNHK見たらなんと津波注意報発令。
そん時は車流されないかビビりましたが、日曜日の朝、蒲郡の湾付近の宿から出ても特に警報すら無く、事なきを得てサーキットへ。


会場では2010年以降生産のルノー、アバルトに混じって昭和臭漂う異色のオーラが新鮮だったのか、ほんといろんな方から声をかけて頂きました。
もうテンション上がっちゃって、メーター取っちゃったんですよ、とか、パワステ取っちゃったんですよ、とか、エアコン取っちゃったんですよ、と訳の分からない事ばっかり口走って皆さんぽかーんとしていたんでは無いでしょうか。


幸田サーキットは初でしたが、リップサービス含めて(笑)いいサーキットですね。
タワー付近の施設もかっこいいし、ナイター照明もバッチリ。いわゆるミニサーキットですが、リヤ掻き特有のリヤタイヤと相談しながら走れるのでM3としては充実感満点。

未だ幸田ロスで仕事が手に付きません。


夜、帰る前に暖気していたら、



ジオラマみたいな写真を撮って頂きました。
もう、施設がカッコよすぎて昭和の車がお上りさん状態。


来年も走りたいので、そん時用に記録残しとこ。