総合的に優秀なバイク - スーパーカブ50

マイカー

総合的に優秀なバイク

おすすめ度： 5

満足している点: まず見た目！初の立体商標に登録されたことから分かるように、誰でもひと目でカブと分かるが誕生してから60年以上も大きく見た目を変えてないのは凄い！
そしてエンジン系のパーツはモンキー等と互換性が高く、改造するにも適しているということ、燃費もキャブ車の中ではかなりの物だと思う。
また、純正部品に困らないのも凄いところ。
不満な点: 車体が軽いので風の強い日はかなりあおられる。
総評: カブは燃費がいいと言われるが、旧式の鉄フレームカブはそこまで燃費がいいわけじゃない。普通にC125の方が走るし燃費はいい。
それでも旧式カブが何故いいかというと部品点数の少なさや、電子部品が少なく壊れても修理が容易な所。
インジェクション車の方が便利だけど、キャブ車の方がやっぱり整備が楽。
つまり、乗るだけで整備は丸投げでいい人は現行のカブ、整備も自分でやりたいなら情報が多いキャブ式カブがおすすめ。

デザイン: 5; ノーマルのまま乗れば匿名性が高いデザイン
走行性能: 4; バンク角が意外ととれるのでコーナリング性能はかなり高い。
ただ、50ccやオーバーサイズピストンを入れた程度では登坂はかなり弱い
乗り心地: 3
積載性: 5; リヤキャリアが標準装備でかなりの量の荷物が積める。
また、リヤボックスを使えばボックスの容量に応じた荷物が簡単に積める。
燃費: 4; パワー不足を気にしない、ボアアップせずに1種のまま乗るのであれば燃費はかなりいいと思う。
以前ヤマハビーノに乗っていたがあっちは45km/lでればいい方だったが、オーバーサイズピストンいれて常にフルスロットルにも関わらず45km/lは普通にこえてくる。ただ、風防をつけると45km/l下回ることが多くなる。
価格: 5; 2006年以前のキャブ式カブは10万も出せば程度のいいのが買えるがこの先はどうなるかわからない。
故障経験: 大雨が続いた時にエンジンが掛からなくなったことがある。プラグ変えたら戻ったのでおそらくプラグの熱価が原因でエンジンがかからなくなっていたと思う。