【比較試乗！後編】新型86/BRZ、違いました～！

　試乗のハシゴで、

　スバルに向かいます！


　スバルのディーラーに行くのは、

　初代レガシィの試乗以来かも．．．（汗）


　３５年ぶり？（笑）




　さて、入店すると、

　先ほどのトヨタディーラーとは異なり、

　免許証の確認と、

　誓約書記入．．．．


　
　一方で、試乗に関しては、

　試乗ルートの説明だけで、

　一人で行ってこい！

　とのこと．．．．



　まあ、その方が気楽とはいえ、

　トヨタの肉弾作戦も、見習って欲しいところです．．．．（爆）




　さて、試乗車です！





　８６の時は、

　ムッチリお姉ちゃんの観察に余念が無く、（爆）


　色が赤だった、という以外、全く記憶に無いが、（爆）


　今回は、しげしげと観察！（笑）




　まず、「わ」ナンバーでした～

　意外～


　それに、ＢＲＺの方は、グレードの違いか、

　エアロパーツ満載！






　かっこいいです！



　しかーし！


　ぼくが気になっていたのは、これ！！！







　ご興味ある方は、こちらのリンクを！「ＢＲＺ　鮫肌」


　この表面の高さ０．２ｍｍも無いような斜めの「シボ」が

　ハンドリング性能に影響大とのこと！



　さらには、このシマシマの角度は、

　なんと、操安性を考慮した結果、

　８６では、水平角度に、

　ＢＲＺでは、２０度の角度にしてあるという！！！



　ぼくも自分のクルマで試してみたいが、

　このシボを作るのは、大変だな～




　さあ、試乗です！



　エンジンをかけると、


　おっ！


　なんか、ＢＲＺの方が、かっこいい音がする！




　発進します！



　おっ！



　出足感がいいような．．．．



　うーむ
　
　この違いは、８６／ＢＲＺの違いによるものか？



　それとも、ムッチリお姉ちゃんの体重によるものか？


　判別できず．．．．（爆）




　さて、走り出し、アクセルをくれてやると、


　ここは８６と同じ○○な音！




　でも、足回りの違いは明確なので、

　ぼくは、こちらの方が好みですね～



　８６のややソリッドな感じに対し、

　ＢＲＺは、やや粘着性のあるハンドリングで、



　先入観があったわけではないが、

　ほぼ、ネット記事と同傾向の違いを感じられたと思っています。



　ＢＲＺにパフォーマンスダンパーを付ければ、もっとよくなるだろうなあ


　しかしながら、依然としてエンジントルクの細さは同じでした～



　ということで、

　両車の違いがわかって、安心しました～


　どちらを選ぶかは、

　完全に好みの問題と思います。



　ネット記事では、８６の方が、面白いと書いてありますけどね～


　皆さんも、ぜひ試乗してみてくださいね～


　おしまい！