RZ50のブログ一覧

　特に誰からもリクエストされてないんですが、（笑）

　成り行き上、我が家の玄関を紹介させていただきます。



　まず、ハンネを「RZ50」にした理由は、

　以下のブログ３連作を読んでいただけますと幸いです。
　ヤマハRZ50との出会い


　話をはしょると、

　みんカラ始める前の、６年前に、昔乗っていたRZ50を、再度買い直しました。

　全く乗るつもりはなく、完全に玄関のオブジェです。


　我が家の玄関のドアを開けると、こうなってます！

　ベストポジションに、RZ50が鎮座！



　さらに、視線を右に向けると、ホンダCBX 6気筒！





　これもオブジェです！（笑）






　CBXについては、こちらの４連作をご覧くださいね～
　ホンダCBX買うぞー！


　なんで、こんなに玄関が広いか？は秘密です（笑）



　さて、気になる方もおられると思いますので、

　先に説明すると、


　RZ50の後ろに、多数掲示されている写真は、

　娘の成人式の時に撮った写真です。


　せっかく撮ったので、しまっておくのはもったいなくて、

　玄関に飾ってます！


　さらには、娘の写真の中での一番のお気に入りが、これです！


　赤ん坊のころの、お風呂上りの写真です。



　最初、パパに気づいていなくて、カメラを向けると～


　「うーん？」


　「パパだ～！」


　親バカですみません．．．（笑）



　さて、そもそも、このブログアップの発端というのが、
　（今頃ですみません．．．笑）


　元々、RZ50を持っていたときには、アンダーカウルがついていたのですが、

　今ある、買い直したものには、ついていなかったのです。


　それで、そのあとに、ヤフオクで、アンダーカウルを入手したのですが、

　なかなか、黒がなくて、

　あとで塗ればいいや、と赤のカウルを買ってしまったんです。



　それをもう６年もしまいこんでて、

　ようやく、重い腰をあげた、というわけです。（笑）


　スプレーで塗ります！



　塗りました！


　乾きました！



　装着です！








　かっこいい～！！！


　所要時間、たったの３０分！

　これを６年も、やらずにいたとは．．．


　人間なんて、そういうもんです！（笑）



　このRZ50、一生乗るつもりはなかったけど、

　レストアして、４０年ぶりに乗ってみようかな？


　つづく．．．？

　（あまり期待しないでくださいね～　爆）

　泊まるお金も、本州に戻って、新幹線で帰るお金もない。

　ヒッチハイク！

　テレビでよく見るパターンで、ひそかに自分もやってみたい気持ちはあった。

　とりあえず、通りで親指を立ててみる。

　夜である。そんなんで、止まるクルマはいない。

　しょうがないので、信号で止まるクルマを狙うことにした。

　トラックが止まったので、急いで駆け寄ると、運ちゃんも降りてくる。

　ん？「乗せてもらえませんか？」と聞くと、いいよと言う。

　あー、よかった！と乗り込むと、運ちゃんは缶ビール片手に乗り込んできた！

　そう、自動販売機で缶ビール買うために降りてきたのだ！

　その後、例の峡谷沿いの道を走り始め、とにかくクネクネ道で、こんなところで、道をはずしたら、峡谷にまっ逆さまだ！しかも運ちゃんは酔っ払っている！

　常にドアのレバーに手をかけ、いつでも車外に飛び出せるようにしていたことは言うまでもない！

　なんとか無事に当時の宇高連絡線の港に着いた。

　これで本州に渡れば何とかなる！と思い、乗り込む。すでに真夜中で、眠い。

　その時完全に思い違いをしていた。船が着くのは国道２号線の近くだと思っていたのだ。

　歩いても歩いても国道２号線には着かず、結局、信号で止まった夜釣りに来ていた人に乗せてもらい、国道２号線まで乗せてもらった。

　いざ国道２号線に着いても、止まってくれるクルマはいない。そこでまた、信号で止まったパン屋のクルマに頼むと、「遠くまでは行けないけど」と、長距離トラックがよく停まっているところに連れて行ってくれた。

　そこにはサングラスかけた怖そうな運ちゃんがいて、思い切って声をかけると、外観に似合わないかわいい声で「いいよ～」。

　これで愛知の一宮インターチェンジ料金所まで、一気に距離を伸ばすことができた。

　当時はETCなどないから、すべてのクルマは料金所で止まる。そこで、浜松ナンバーのクルマが来るのを待ち、植木屋のトラックが来たので、すかさず頼み込み、ようやく静岡に帰ることができた！

　人生、最初で最後？のヒッチハイクである。結局、5台乗り継いだ。

　簡単ではなく、つらく、一時はどうなるかと思ったが、いろんな人の好意をいただくことができた。感謝！今では、いい思い出である。よくやったね！

おしまい
　

　ポンコツ？　いや全く逆で、ピカピカの新車状態だったのだ！

　1971年式なので、当時すでに17年落ち！それがどこをのぞいても新品パーツそのもの！シートの金のモールは新品そのもので、スポークすべてがピカピカで、フェンダーの裏もきれい！

　売主は消防署員で、勤務体系が、丸一日勤務して、翌日は休みとなっており、要は時間がたっぷりあるので、磨いてばかりなのだ。僕と話しながらも、バイクを磨く手を休ませることはない。

　本来ならば、「こんな新品、ラッキー！」となるべきところだが、現実は、興ざめで、こういうバイクは、多少くすんでいるくらいがいいのだ！

　しかも、この状態を維持できる自信は100%ない！ガレージがあれば別だが、地べたの駐車場に置くしかなく、カバーかけていたとしても、雨が降ったらどうなるのだ！

　一旦買って、あとで転売するという手も思い浮かんだ。間違いなく高く売れるだろう。しかし、静岡までの自走の間に、どうしても汚れてしまう。それすら耐えられなかった。本当にピカピカなんだよ！

　よって、「あまりにきれい過ぎるから」と丁重に辞退した。相手がびっくりしたのは言うまでもない。そんな理由で断られるとは思いもしなかっただろう。

　で、バイクで静岡に戻るつもりが、こんな夜にどうやって戻るんだ？！

つづく　
　

　

　

　結局所有しなかったけど、所有寸前まで行ったのと、思い出深いので特別に書くことにした。（画像はありません）

　先のRZ250Rでも書いたけど、中型免許の教習所で、教官が、W1SAの快音を響かせながら、指導していた。

　とにかくかっこいいのだ！サイドスタンドを立てたままバイクに乗り込み、キックして「ドパパパパパ！」とエンジンをかける。コーナーの立ち上がりでも快音を響かせる。

　「欲しい！」「自分もこういう風に乗りたい！」

　まさにあこがれである。

　これも先のZⅡと同じで、お金に余裕ができたので、物色を始めた。

　バイク雑誌の個人売買で、車検付で40万で出ていたので、即連絡して、買うことにした。

　場所は高知市だった。40万持って、ヘルメット持って、高知に出かけた。

　高知は遠かった。地図上は、たいしたことないけど、とにかく公共機関では、とにかく時間がかかる。

　高知に南下する電車は渓谷沿いに走っており、まさにVの字状態で、こんなところ、太陽が見えている時間は、１日に３時間くらいじゃないの？というくらい険しい。

　結局、夕刻過ぎてようやく売主の家に着いた。

　で、現車を見て、腰を抜かした！

つづく

　就職して、多少お金に余裕ができたので、あこがれのカワサキZⅡを個人売買で、しかも車検なしで買った。38万だったと思う。今にすれば、超々格安の時代である。

　当時はまだ、10年経過のクルマ、バイクは１年車検しか取れなかった。ユーザー車検だが、ヘッドライトの光量が足りず、カワサキショップにあったZⅡのライトを一時借りて、なんとかクリアした。

　カワサキファンには申し訳ないが、このZⅡ含め、当時のカワサキのバイクのエンジンフィーリングは特にそそるものがない。なんとも単調なフィーリングで、盛り上がりとか、とにかく官能的な面がないのだ。

　外観はとても素晴らしいのだが、いざ、またがると、なんとも実用車に乗った感じで、わくわくすることがなかったので、早々に個人売買で売ってしまった。


　喫茶店に、ポルシェ・スピードスターが停まっていたので、２ショット。


　良かったこともある。マフラー、ホイールのめっきがかなり厚くて、心配することなく、ピカールで磨くことができるのである。磨き甲斐があるバイクはそうそうない。

おしまい