RZ50のブログ一覧

　皆さん、意外に思われるかもしれませんが、


　ぼくが最後まで残しておきたいクルマは、

　ハイエースです！！！



　とにかく大好きなんですよ～


　実は、官能性もあります！


　低回転から踏み込んでいったときの加速感は、

　他のクルマからは得られないものがあります！



　そんな大事なハイエースなんですが、


　ＧＷでの山形に行く途中で、

　オーバーヒートで、ロードサービスのお世話に．．．．



　その後、実は修理は滞っていて、


　一番の要因は、部品が入ってこない！


　結局、オーバーヒートの原因は、

　ラジエーターからヒーターへ分岐するパイプが折れ、

　そこから水漏れしたのが原因．．．．


　で、そのパイプが、１ヶ月半待ち！！！


　しかも、そのパイプ交換が至難の業だったようで、

　交換するのに、フロントバンパーも外さなければいけなかったと．．．．



　ようやく、故障から、ちょうど２ヶ月たって復活です！！！



　このシルバーに光ってるパイプです！


　



　ここは、エンジンの横で、

　なおかつ運転席の下！


　さらには、助手席の下からのぞくと、






　かなり、複雑に生えたパイプ．．．．（汗）


　エンジン下ろさないで、よく交換できたもんだ～


　こんなの、

　「念のために交換しておきましょう」


　なーんて、無理無理～


　だから、普段のメンテは意味ないんですよ～（苦笑）



　修理費用は、約５．３万円也．．．．




　パイプだけでも、7800円もする～！！！（汗）



　さて、冷却系は直ったものの、

　心配していたのは、

　オーバーヒートによるエンジン本体への影響．．．．（汗）


　もしも、シリンダーヘッドやシリンダーが変形していたら、

　もうオシャカ同然．．．．


　そうなったとしても、

　エンジン載せ替えで、ハイエースは乗り続けるつもり！


　幸い、エンジンへのダメージはなく、

　よかった～（歓喜）




　ただ、オーバーヒートで、

　オイルがコーキングしてるかもしれないので、


　オートバックスでオイル交換！





　前回交換してから、結構経つよな～


　と思っていたら、


　なんと！


　推奨交換時期だった．．．．（汗）






　なんだ、まだ２万キロは行けたかも．．．．（爆）


　年のせいで、記憶力がパーだな～（苦笑）




　さて、久しぶりに、

　ハイエースで、家族での遠出です！



　御殿場の秩父宮記念公園に行ってきました～



　この日は、静岡市３９．８℃を記録する猛暑日で、


　さすがに公園散策は、自殺行為かと思われましたが、




　涼しい～っ！！！









　小川も流れています。





　いや～、いいところでした～

　かえって、暑い日に行ってよかったかも～




　で、帰りに遅めのランチは、

　静岡市の「焼津港みなみ」のマグロ丼！！！




　ここは、いつ食べても、バカうま～！

　ご飯が、すし飯なので、おいしいんです！



　いつもは、１１時開店３０分以上前に並んで、

　１クールで食べるんですが、


　この日は、逆に昼営業閉店３０分前で、

　品切れの恐れがあったけど、


　なんと！

　並ぶことなく、すんなり座れて、食べることができたのです！



　一部のメニューは品切れでしたが、

　並ばなくていいのなら、この作戦でもいいかも～（笑）




　さて、ハイエースですが、


　道中、下回りから、カタカタ音が頻繁に出るようになり、


　実は、ＧＷでエンコする前もしていたので、

　エンコの原因と思っていたのですが、

　また別の問題だった模様．．．．



　何か、外れた部品はないか？

　ジャッキアップして、点検するも、特になく、


　タイヤをゆすってみると、

　カタカタ音がするので、

　どうもハブベアリングがダメになっているみたい．．．．



　ということで、再度入庫です．．．．



　と、また、ディーラーに持っていこうとすると、


　バッテリーが急に弱ってきて、

　スターターが、かろうじて、ゆっくり回る程度で掛からず．．．．（汗）





　４年落ちでした．．．．（汗）


　何とか、ジャンプスタートで掛けて、

　ディーラーに運びこみ、



　修理の間に、ネットでバッテリー調達！！！


　バッテリーは、ヤフオクでの新品に限ります！

　115D31Rで、8500円！！！


　これをディーラーで交換したら、２万円オーバー！！！





　ハブベアリング交換は、

　左右で3.3万円也〜

　安かった〜



　さあ、これでハイエースのトラブルも落ち着いたかな？


　ハイエース、これからも頼むよ～



　おしまい

　今回は、プチネタです。



　これまで何度も紹介してますが、


　ぼくは、タイヤ空気圧フェチです！



　我が家には、ぼく専用の乗り物が４台ありますが、


　出かける際は、燃料を入れなくても、

　必ず、いつものスタンドに寄って、

　タイヤの空気圧をチェックします。



　空気圧メーターは、

　スタンドによって、絶対値指示が異なるし、


　気温によって、空気圧は変わりますからね～



　ＲＺ５０的ベストの空気圧は、２．８／２．９です！


　

　さて、先日、

　ハイエースで、尾鷲ツーリングに行って以来、

　初めてハイエースで出かけるので、

　空気圧チェックです！



　リアタイヤを点検中、





　は？





　え？





　うそっ！！！












　えええええ～！！！


　どういうこと？！！




　いつから？！！




　全然気付かなかった．．．．（滝汗）



　ていうか、全然うるさくないんだけど．．．．．





　試しに、エンジン吹かしてみても、

　全然うるさくない．．．．



　ディーゼルターボなので、

　排気ガスが、ターボを通過する際、消音されるのか．．．．．？




　現状は、

　このゴムだけで、マフラーがぶらんぶらんしている状態．．．．（汗）






　このマフラーが暴れて、

　車体に当たる音がしてもおかしくないけど、

　全く気付かず．．．．


　マフラー、要らないじゃん！！！




　さて、

　このままでも、問題ないかもしれないけど（爆）、


　とりあえず、手当てします。




　このマフラーの取り付けは、

　フランジの２つのボルトで固定されていて、


　片側は、スタッドボルト、

　片側は、スルーボルトになっている。



　スタッドボルトが折れ、

　折れた方は、反対側のフランジのナットに残ったまま．．．．






　最初に、スタッドボルトが折れ、

　その後に、スルーボルトが折れた模様．．．．




　うーん、これをちゃんと直すには、

　スタッドは、上流側の排気管に付いているので、

　それごと、新品にしないといけない．．．．



　うーん．．．．



　もう、このままで、

　マフラー外しちゃうか？！


　どうせ、音は問題ないし．．．．（爆）




　まあ、でもそうすると、

　高温の排ガスが、タイヤに当たって、

　あまり、よくないかも．．．．



　ということで、

　



　スルーボルトの方だけ、

　新しいボルトで、片持ち締め付け！



　また、しばらくして、ボルトが折れるかもしれないけど、


　そのときに、また考えるかな～？（笑）



　おしまい！

　ほとんど、関心を引かれないハイエースネタです。（笑）


　でも、僕はハイエースのこと、愛しているんです。


　たくさんの乗り物を所有していますが、

　最後に残るのは、ハイエースと思っています。


　一生乗り続けます。

　女房みたいなもので、最後の最後は女房かな？と

　

　熊本帰省から、ふと気づくと、

　助手席側のドアミラーが格納されていない。



　運転席側は大丈夫だけど、助手席側は、閉じようと音がするけど、閉じていかない。

　押してみると、閉じるし、開き側は問題ない。


　どうも内部のギアが欠けている気がする。


　とりあえず、分解してみて、様子を見てみるか．．．


　真下のビスを外します。



　ミラーは外れました。



　次は、この根元を外さないと。





　この下にあるビスを外すのが大変でした～



　だけど、軸が抜けてこない！

　うーん、どうやったら抜ける？


　散々トライした結果、あきらめて、

　外し方をネットで検索！


　なーんと、全く同じ症状を対策したブログがあるではないか！

　内部の接点不良で動かなかったとのこと。

　しかも、ドアミラーの外し方も丁寧に説明してある。

　ありがたや～
https://blog.goo.ne.jp/akamasa7810/e/c8f6c2b035d683301c6b5cb4e568354e


　しかーし！

　これを見ると、ドアの内張りから外さないといけないみたい．．．


　つまーり、今までやってきたことは「無駄」だったってこと！


　ショックのあまり、今日は切り上げて、明日に持ち越し．．．（涙）



　さあ、翌日です。


　ブログにあるように、ホイホイと外していきます。





　まずはここ
　

　真ん中のポッチをドライバーの先端で押すと、


　引っ込んで、

　
　取れました。





　次です。

　マイナスドライバーで、こじて引っ掛けて外します。


　これを外すと、ビスが現れます。


　
　そして、これらのビスも外します。





　内張りが、最小限に外れます。



　ようやくドアミラー固定場所が見えてきました。



　ボルト３箇所外します。



　ボルトを落とすと、ドア内部に落っこちてしまうので、

　慎重に磁石で取り出します。



　ドアミラーが外れました！


　落下破損防止に、クッションを敷いておきます。



　コネクターを外します。





　車体と完全分離できたので、これからは、室内で作業します。



　こんなところにビスがあるから、昨日は外れなかったのだ！（涙）



　やっと開閉軸が外れました～



　さらに分解していきます。


　ギア部分をラップでくるんで外します。



　さあ、ようやく、接点不良を見ていきます。



　うーん、なにかおかしい。

　先のブログと様子が違う。


　先のブログ画像では、このような部品になっていますが、
　（画像借用させていただきました～）





　うちのは、こんな感じ。





　うちのは電子部品があったりして、接点の仕組みが全然違う！

　うちのは、年式が１年新しいので、今回のような問題改善のための改良したのか？
　（それでも同じ問題起きてるけど？笑）


　うーん、これでは先のブログの解決方法は使えない．．．


　電子部品が壊れたのなら、もうどうしようもないが、

　症状としては、ドアミラークローズボタンを押すと、一瞬閉じる動作をするので、

　やはり接触不良ではないか？


　
　ということで、これ！



　これを隙間に、これでもか！と噴いてみる！



　祈る気持ちで、組み立てなおしていく。

　ギアにはグリスアップ！





　組み上がりました。



　車体に組み付けます。



　さあ、動くか？！

　クローズＯＮ！





　閉じました～！！！

　うれぴー！！！


　先のブログによると、ドアミラー単品23000円もするとのことで、

　女房には、工賃込みで、３万円浮かしたぞ～！っと、

　猛烈にアピールしておきました！　えっへん！（笑）


　めでたしめでたし

　これでまだまだ、ハイエース乗り続けますよ～


　おしまい

　先日、秋田・大曲に行ったばかりですが、

　今度の３連休、熊本帰省します。

　ハイエースで、家族で帰ります。


　で、そのハイエース、さすがに外観がひどくなってきた。


　一番ひどいのは、リアバンパー。


　ボロボロです．．．









　板金屋に相談するが、これをきれいにするには、バンパー交換して、

　塗り直すしかないという。（当たり前か）


　基本、お金がかかることは嫌いなので、それもしゃくに障る。


　で、自分で塗り直すことにした。


　オーバックスに行って、さすがにタッチペンは厳しいので、

　スプレーを物色。


　さすがに、このハイエースぴったりの色はなく、近い色を探すが、

　こういうものは、微妙な色の違いで、変になってしまうもの。


　で、店員に相談すると、

　専用の色が注文できるという！


　エンジンルームに、このような銘板があり、


　ここに車体の色記号が記されています。


　これを元に注文！

　一週間で来ました！　２５００円！







　さあ、早速スプレー！






　上等上等！！！





　これに気をよくして、フロントバンパーもやってみることにした！
　

　クリア剥がれっぽい





　マスキングします。


　
　きれいになった～！






　余は満足じゃあ～！！！




　調子に乗って、今度は、ライトクリーンメタリックに挑戦！

　同様に、特注スプレー注文！



　まずはドアミラーです。

　こんなに色が落ちている。

　ビフォー


　アフター



　ビフォー


　アフター


　余は大満足じゃあ～！！！（笑）


　今度はボディです。

　クリア剥がれがひどいです。

　ビフォー


　アフター


　あれ？全然変わらない！

　えー、ショック～


　どうも色自体がなくなっているわけではなく、

　クリア剥がれで、光沢がなくなっているだけのようだ。


　で、上塗りクリアスプレーを購入！



　ここを試してみる。

　ビフォー


　アフター


　うーん、やらないよりましかもレベル．．．


　ビフォー


　アフター



　ビフォー


　アフター



　まあ、メタリックは難しいね。

　こんなところでよしにしましょう！


　ほとんど５０歩１００歩の世界で、

　行きかう人たちにとっては、大差ないかもしれないけど、


　ハイエースを愛する自分にとっては、

　大きな５０歩なのじゃあっ！！！


　では、熊本に行って来まーす！

　面白いネタがあったら、更新しますね～

　さて気をよくして、次はスライドドアの電動ロック修理。

　もう一年以上、リモコンでON/OFFが効かない状態で過ごしている。

　だって、ディーラーに修理見積もり取ったら、２～３万円だったもん。


　さすがに不便なので、またまた「だめもと」でやってみた！

　
　下記リンクの通り、半年前、ロードスターのパワーウィンドー不動を、自分で復旧できたので、ドアの内張り系には、少し自信が出来ている。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2628492/blog/41226867/

　まず、内張りをはがしました。


　ドアロックをON/OFFするリンクが見えます。


　この黒いパーツがリンクを動かしてます。


　この手の故障でよくあるのは、リンクを動かすモーターが死んでしまって、モーターを交換するというもの。

　しかし、ロックスイッチON/OFFで、この黒いパーツからは、「ガシャッ、ガシャッ」と作動音が聞こえる。

　ということは、モーターはＯＫ！

　しかし、なぜリンクが動かない？

　内部でギアが壊れているのか？


　ということで、さらに分解！


　このパーツです。


　さらに内部を分解すると、


　リンクの軸を回す部分が割れて、空回りしていた！



　うーん、どうする？

　これはさすがに部品交換しかないか？

　だけど、部品待ちの状態で北海道に出発するのも、くやしい。


　やはり、「だめもと」です！

　軸にスーパーセメダインを塗り、再組み付け！

　２液混合タイプのため、しばらくすると固まるので、急いで組み付ける。


　さあ、そろそろ固まったかな？

　スイッチＯＮ！



　やりました～！！！

　うれしー！！！

　またダメになるかもしれないけど、余は満足じゃ～（古い？）

　
　さあ、出発に備えて、洗車です。

　ついでにロードスターも洗車してしまいました！（なぜかピンポケ）


　ちなみに、ロードスターは青空駐車から、元ポルシェの簡易車庫に昇格です！

　車庫を閉じても、ほこりは付いてしまうので、カバーかけてます。



　今回、超弾丸ツーリングのため、リアルタイムのアップは無理ですね～

　次は月末かな？

　お楽しみに～！（どうか、トラブル起きませんように～）