RZ50のブログ一覧

　警察との事故検証も終わり、

　相手へのケアも終わり、


　さて、この３４８、どうする？


　とりあえず、ロードサービスで運んで、

　どこかで見てもらわないと．．．．



　三重のクルマ屋さんで、購入以来、

　どこにもメンテには出さず、

　車検も、ユーザー車検．．．．



　ぼくの３４８は、一応、名古屋のＴ－ＷＥＳＴでの整備歴があり、

　そちらに運んでもらおうとも思ったけど、


　なにかと行き来が大変なので、


　地元で唯一のスーパーカーショップに電話してみた！



　完全な一見さんだが、

　修理を受けてもらえるだろうか？



　意外とあっさり、

　「いいですよ～」


　今後、どういう展開になるか？わからないまま、

　ロードサービスで運搬してもらいました。


　
　その後、保険会社と、いろいろやり取りするも、


　問題は、年代もののフェラーリであるということ！



　まさにこれが、タイトルの

　「フェラーリで事故に遭うということ」

　なんです！



　まず、３４８の時価が算出できない！


　普通のクルマであれば、

　年式で自動的に算出されるが、


　９３年式のフェラーリ３４８、

　いくらだ？！


　しばらく保険会社から連絡が途絶え、


　不安のあまり、受け入れてくれたショップに駆け込むと、



　修理見積もりは、

　ざっくりと６００万！


　自分が掛けていた車両保険と、向こうの対物保険にて、

　十分まかなえる金額なので、

　特に驚きはしなかったが、


　問題は、保険会社が、時価をいくらで算定してくれるか？！




　話は飛びますが、


　よく「事故過失割合」という言葉を聞くと思いますが、



　結論から言うと、

　割合がいくつだろうが、

　どうでもいい数字なんです！


　９９：１だろうが、

　１：９９だろうが、

　保険を使ってしまえば、


　対物補償にいくら使おうが、


　等級が下がるのは同じだし、

　保険掛け金額にも影響しないんです！


　違いが出るのは、

　０：１００の時だけなんです！


　自分の保険を使わずに済むから。


　厳密には、

　双方の保険会社間での負担割合に影響するが、


　今回、たまたま双方同じ保険会社だったので、

　全く影響なし！



　警察の処理にも影響しません。


　要は、自己満足だけなんです！

　


　さて、

　そのときに、ショップから相談されたのは、


　修理するか？廃車するか？

　であった！



　もう２８年前のクルマなので、

　基本的にパーツは無い！


　何かしら、世界中のどこかにあったとしても、

　全部揃う確証は無い。



　あくまで見積もりであって、


　パーツが手に入らなければ、

　修理は完了しない！


　
　もしも、ぼくが修理を断念すれば、


　なんと！

　その修理費用全額が、ぼくの手に渡り、


　あとは、そのお金をどう使おうと、自由なんです！


　もちろん、ぼくの３４８は、保険会社に引き取られます．．．




　つまり、多少の追い金でもって、

　別の程度のいい３４８を買うこともできるし、


　全くほかのクルマを買うこともできるし、


　クルマを買わずに、自分の懐に収めることもできる。


　
　巷には、

　走行距離が少なくて、

　ピカピカの３４８が売られています。



　これには悩みます．．．．


　ハムレットの心境、


　Ｔｏ　ｂｅ　ｏｒ　ｎｏｔ　ｔｏ　ｂｅ　．．．．．



　てなことはなーい！！！



　ぼくには確証がある！


　世の中に、同じクルマはなーい！！！


　別の３４８を買ったら、絶対、
　
　前の方がよかった．．．．になる！


　あの官能性と、走りのフィーリングは得られない！


　買い替え候補として、Ｆ３５５などの、

　ほかのフェラーリにも興味はありません！
　



　修理します！

　ぼくには、このクルマしかないんです！

　お願いです！直してください！！！



　つづく．．．．

　今日は、比較的近い、愛知・幸田（こうた）サーキットにて、

　アルファロメオ110周年記念イベントがありましたので、


　オーナーではないですが、（笑）

　見学してきました～



　あえて「見学」と書くのは、

　アルファロメオ車両持込で「参加」すると、

　参加費用、なんと8000円なんです！！！


　見学だけなら、500円！（笑）



　さて、幸田サーキットに向かいます。

　今日は、久々のロードスターです。
　（今回は、全く画像なし！笑）



　途中、ＮＳＸと遭遇！（イベントと関係ないけど　笑）


　ＮＳＸには、全く萌えない自分ですが、

　この個体はかっこいいなー


　こういう外周めっきで、内側マットブラックのホイール、大好きです！

　９３０ポルシェの名残．．．（笑）



　さあ、幸田サーキットに着きました。



　幸田サーキットというのは、

　愛好家が練習用に走るミニサーキット！

　そのコースに、クルマを並べているようですね。



　ここは初めて来ましたが、

　サーキットへの取り付け道路が、結構楽しいワインディングで、

　ロードスターで楽しめました～

　これだけでも、来た甲斐があったかも！（笑）



　サーキットをこれから走るクルマには、

　ウォームアップ代わりによさそうですが、

　頑張り過ぎて、サーキットまでたどり着けないクルマもあるかも．．．．（爆）



　さあ、展示車両を見ていきます。



　おお、アルファロメオ・モントリオール！

　しかも２台！！！
















　今日は、スパイダーが多かったです。

　デュエットです。


　このテールが、ジャガーＥタイプを髣髴させ、

　たまらんです！


　1300ccでした！




　スパイダーでも、こちらはヴェローチェ




　このテールも、シックで大好きなんですよ～


　わずかに反り返っているところが、セクシー！



　こちらのオーナーは、高速で鹿と衝突したことがあり、


　結構な修理をされたようで、

　修理経過を本にしていました！


　角がボンネットに刺さったそうです！



　スパイダーの中でも、

　ぼくは９１６スパイダーがいいなぁ

　ヌヴォラ・ブルーです！






　このような、ジェントルなクルマも！

　１６６です。






　こんな珍しいクルマも！

　３３です。






　なんと、ピニンファリーナ！




　アルファＺ（ザガート）が、意外と多かったです。






　同じＺですが、

　ホンダＣＲ－Ｘのモチーフになったとか？







　さあ、今日の僕的ベストワンは？！


　Ｆ１２！！！

　フェラーリの車名みたい！（笑）

　こんなクルマ、初めて知りました～









　中を覗いてみると！

　なんと！！！







　こんなところに、ＤＯＨＣエンジンが！！？

　ホンダＴ３６０も、真っ青です！！！


　おそらく、本来は、エンジンの周りにカバーがあると思うのですが、

　このままで走っているとすると、

　オーナーは、かなりの変態ですね～！！！

　しかも、運転席側が排気系！（笑）


　
　さて、みん友のSUZUKENさんも、参加されていました。

　ジュリア1300スーパーです。



　そして、新城エンスーミーティングで親しくなったＫさんのＳＺ！


　先週、試乗させていただいたばかりです！



　結局、クルマをコース上に並べただけで、

　特段、たいした催しはなかったので、（苦笑）

　帰ることにします。


　メルマガ登録で、これをもらいました～


　アルファオーナーになったら、使おうっと！



　一般駐車場観察！


　おー、８Ｃ！




　４Ｃとは、全然違いますね～



　そして、我が盟友３４８！


　なんと、３４８チャレンジでした～！！！


　ロールゲージ付です！





　ところで、

　実は、見学合間の休憩中、

　練習用サーキットならではの、走りのレベルアップのための雑誌が置いてあり、


　読んでみると、


　コーナー入り口では、ブレーキを残したまま、

　フロント荷重を残した状態で、ハンドルを切っていく、

　という初歩テクニックのことが書いてあり、

　それは、ぼくも実践しているが、


　それに加え、まだアクセルを踏み込まない状態で、

　前後のタイヤをつぶして、

　接地面積を増やしてから、

　拳分だけ、ハンドルを切り増しすると、

　くいっと曲がれるらしい．．．．



　ということで、

　帰りの例のウォームアップコースで試してみました～



　おー！！！

　曲がる！曲がる！


　これはいいですね～！！！



　と、調子に乗っていると、

　あっという間に、前方のジュリア（古い方です）に追いつき、


　ジュリアは、左にウィンカーを．．．



　まあ、ケータイが鳴ったので、

　安全のため、路肩に停めようとしたんでしょう！


　安全運転は大事です！（爆）



　おしまい！