官能的なクルマを求めて、今日も彷徨います。（笑）
ぼくのこだわりとして、官能性以外に、
以下が、必須になります。
①オープンにできること
②コンパクトであること ⇒ 348のでかさに懲りた（笑）
③瞬殺できる追い越し加速性があること
④マニュアルであること
⑤シート高が低いこと
⑥購入可能なこと（笑）
実は、これらすべてを満たすクルマはあるんです！
Ｓ２０００です！
では、なぜこれまで検討しなかったかというと、
Ｓ２０００の発売直後、
結構試乗したことがあって、
当時の印象は、
うるさい！
振動がでかい！
ということで、
官能性とは縁がなかろう、ということで
完全に対象外でした～
でも、もう２０年前のことですし、
自分自身の変化もあるだろうから、
と再検討を始めました！
その後押しをしてくれたのが、
みん友の「おぺっきー13」さんです！
先月、みん友のアルティマさんの企画で、
りんご狩ツアーがありましたが、
その時に、同じ３４８で来られ、
みんなのリンチで、オープンにさせられた方です！（笑）
【ﾌｪﾗｰﾘ348ts 3台も集結！】りんご色のクルマで、りんご狩り！
彼は、極上のＳ２０００を所有されており、
物色の相談をする中で、
なんと！試乗させてもらえることに！
しかも！
彼は群馬在住なんですが、
ぼくの静岡との間を取って、
奥多摩方面まで、来てくれることに！！！
おべっきーさん、やさしーい～
ありがとうございます！！！
結局、東京・八王子近郊の津久井湖で待ち合わせです！
ぼくは、ロードスターで行きました！
おべっきー号！
かっこいい～！
なぜか４台のオープンが勢ぞろい！
NDロードスターとコペンの方は、たまたま居合わせた方で、
ノリがよく、記念撮影でした～
さて、早速試乗です！
津久井湖周辺を走るつもりでしたが、
意外と都会で（笑）、ゆったりと走れそうなところがなかったので、
大垂水峠に移動です！
大垂水峠、
学生のころ、バイクが一大ブームとなっており、
バイク乗りの聖地でした！
ほぼ３５年ぶりに走りましたが、
こんなんだっけ？でした！（笑）
八王子側からの入り口前に、長いトンネルがあり、
そのアプローチから加速していくと、
ガガガっと振動が？！
なーんと、
９０００ｒｐｍのレブリミットに当たってました～！！！
おべっきーさん、
大事なクルマを申し訳ありません．．．．m(_ _)m
いや～、それくらいスムーズにエンジンが回るんですよ～
そして、おべっきーさんのＳ２０００には、
ＨＫＳ製の金管楽器が装備されておりまして、
トンネル内で、吹奏楽の練習をさせていただきました～（笑）
Ｖ８フェラーリとはまた異なる、ホンダミュージックでした～
さて、肝心のワインディングですが、
予想をはるかに超えて、
車体のがっしり感がＢＭＷ並みで、
コーナーは磐石！
すごい剛性感です！
ポルシェ・ボクスターを思い出しました。
よく、「オープンだから．．．．」
という言われ方をしますが、
もちろん、オープンで走りましたが、
これより剛性のあるクルマがどれだけある？って感じでしたね。
もちろん、このクルマはノーマルではなく、
おべっきーさんのタワーバー、足回り強化の効果もあるとは思います。
ただ、１トンちょうどのロードスターとは、２５０ｋｇも重いのが体感でき、
２５０馬力とはいえ、２Ｌなので、
それより２００ｋｇ重い３．４Ｌの３４８とは、
トルクウエイトレシオ的な低さを感じました。
つまり、ロードスターのような「キント雲」フィーリングはなかったです。
でも、あっという間にレブリミットに当たる回転上昇と、
ホンダミュージックは麻薬ですね～
さあ、ランチタイムです！
お互い、「シチューを食べたいね～」
ということになり、
事前の調査で決めていたのが、「ハックルベリー」です！
牛タン、テール、なんでも入りのシチューです！
これはうまいですね～
ガーリックトーストとの相性抜群！
サラダもおいしかった～
ここは創立３１周年ということで、
長く続く店はさすがです！
腹ごなしがてら、
ぼくのロードスターに乗ってもらいました～
・パフォーマンスダンパー
・アルミテープねた
・ゲルチューニング
の３点セットで、手塩にかけたクルマですが、
かつて、おべっきーさんが乗られていたロードスターとは、
ハンドリングは、全くの別物！と驚かれていました。
ありがたいお言葉です！
おべっきーさんとは、ここでお別れをし、（お土産、ありがとうございました！）
次の目的地へ、さらに彷徨います！
つづく！
Posted at 2020/12/15 00:52:41 | |
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試乗記 | 日記
さて、Ｓ２０００とお別れし、
官能的なクルマを求めて、今日も彷徨います。（笑）
