RZ50のブログ一覧

　いわゆる「８６アルミテープ」ネタ、

　これまでも何度も紹介してきました。


　原理としては、静電気の「空中放電」らしい．．．定かではないです．．．．．



　これまでは、ハンドリング改善につながる内容でした。


　車体の挙動については、足回りに関する基礎が理解できてないので、

　改善原理にまで、頭が及びませんでしたが、


　エンジンについては別！


　そのぼくが、頭から否定するわけには行かないのがこのブログ！　


　みん友の「トヨタ大好きＡ」ちゃんの「整備手帳」に触発されました！

　これって、本当・・？！　凄いかも・・！
　（画像も借用して、勝手に引用してますが、いいよね？笑）


　自分のアルミテープねたは信奉しておきながら、

　これを否定するのは卑怯！



　ということで、実践です！


　これを作成します。（画像借用）






　まずは、材料探しで、

　マフラーアース素材の網ケーブルが、カーショップにあるかと思えば、

　全然なく、

　ホームセンターにもなく、

　いきなり、つまづいてしまいました～



　うーむ、要は、電線がほうき状になっていれば、放電するはず！


　それならば！


　ということで、購入したのが、これ！！！








　ワイヤーブラシです！

　２５０円！


　文句ある？（笑）



　早速、ロードスターに取り付けます！


　ロードスターのバッテリーって、トランクの中にあって、

　めちゃくちゃ作業しにくい！


　マイナス端子は、奥にあります．．．．（涙）


　各種メモリーがリセットされないように！とがんばったが、

　あえなく、端子をはずすことに．．．．．（再涙）


　なんとか、マイナス端子と共締めです！



　完成です！



　ちょっと試走します。


　おーっ！！！


　確かにトルクが増している！


　３速で走っていて、２．６速で走っている感じ！



　翌日は、昨日の三重でのＳ２０００試乗に、ロードスターで行き、

　西の方に向かうには、国一バイパス、国道２３号バイパスと、いつものルートですが、


　以下、効果です！

　①　信号発進でのクラッチ操作が楽！

　　　２０００ｒｐｍあたりのトルクが太っていて、燃焼安定性も向上！


　②　最近、クラッチから異音が出ていて、師匠に、ベアリング交換と言われ、

　　　昨日、修理作業の依頼をしたばっかりだったが、

　　　なぜか全く異音が出なくなり、修理キャンセル！


　③　いつも通るマンホールや、道路の継ぎ目を通過すると、ゴツゴツしていたのが、

　　　当たりが柔らかくなった！


　④　途中の峠越えで、タイヤの粘着力がすごく、これまでにないハイペースでの

　　　コーナリングでした～！！！



　ただし、あまりにタイヤのネバネバ感がすごく、

　ぼくが理想とするキント雲感がなくなってしまったので、

　三重からの帰りには、はずしてしまいました～


　あー、ほっとしました～



　トルクが太ったので、アクセル開度がかなり減って、

　さぞ燃費がよくなったかと思いきや、全く変わらなかった．．．なぜ？


　いずれにしても、走りに影響が出るのは間違いないです！


　ワイヤーブラシをお持ちの方は、ぜひお試しあれ！
　

　バイクでも試してみようかな？


　つづく？

　今回は、気に入れば買うつもりの試乗です！


　先週は、東の東京郊外まで行きましたが、

　今週は、西の三重県です！


　おべっきーさんのＳ２０００に試乗させてもらって、


　Ｓ２０００で気に入ればと思って、

　売り物の試乗です！



　僕が好きなシルバー！




　ツライチが決まってます！



　さあ、試乗です！


　９０００ｒｐｍまでＯＫ！！！


　おべっきー号に乗っていたので、

　少しはＳ２０００に慣れていて、


　超高回転まで回るけど、

　それまでの過程で、「ぐわっ！」と来るものがない、

　ということもわかりました。


　ここは、ＮＡ　２Ｌではしょうがないか．．．．



　次に、ボディですけど、

　おべっきー号は、補強も入っていて、

　がっしりした重厚さがありましたが、


　この個体は、どちらかというと、

　ロードスターのようなしなやかな感じがして、

　好感が持てました～



　で、結局は、

　（ぼくの）ロードスターを上回れるのか？

　という観点では、ビミョーというところでした～



　社外品のマフラーがついてたけど、

　特に官能的な音ではなかったし、


　シートが、バケットシートに交換されていて、

　ぼくは普通の体型と思っているけど、

　腰骨が入らない！！！


　おべっきー号のシートも同様でした～


　Ｓ２０００オーナーは、スリムな方が多いんですかね～（笑）



　ということで、この個体は、見送りということで、


　次は、アルファロメオ　９１６スパイダー！





　Ｖ６　３Ｌモデルをずーっと探しているのだが、

　市場にあふれているのは、２Ｌのツインスパークばかりで、

　Ｖ６はなかなか出てこない．．．


　久々に、かろうじて守備範囲の出物があったので、

　Ｓ２０００と合わせて、試乗に行ったのです。




　ぼくがロードスターを買うまでは、

　４台くらい試乗して、ようやく、今の個体に巡りあったわけですが、

　それまでの個体というのが、

　よれよれの、乗るに堪えないコンディションのものばかりで、


　このスパイダーも、その類でした～


　やっぱり、試乗は必須です！



　ちゃんと程度のいいスパイダーを探すしかないなー


　もう少しがんばってみます。


　つづく！


　かな～？（笑）