RZ50のブログ一覧

　インテＲ官能化、


　第１弾のクイックシフト化に続き、


　第２弾は、ハンドル交換！



　これは、買った当初から付いているハンドルです。







　特に悪くはないんだけど、

　気になるところが、ここ！




　表面が、カーボン調というか、メッシュっぽくなっていて、

　なんとも微妙な感触．．．．



　少なくとも、手に吸い付くことはない．．．．


　で、普通の革表皮だったら、どうなるのか？



　ということで、ノーマルハンドルを、ヤフオクでゲット！






　特にホンダファンではないですが、

　このＨマークはかっこいいですね～


　高揚感が出てきます！



　新品だと、このＨマークが真っ赤なんですが、

　もう古いので、色あせてます．．．．



　さあ、交換します！


　まずは、ハンドルを外して、



　固定ナットを外しました。



　さて、オリジナルハンドルを差し込むと、





　プー～～～～




　えっ？！


　なんで、クラクションが鳴るの？！！



　なんでスイッチが入るのか？調べると、



　あれ？



　この金具は、クラクションのため、

　ハンドルが回転しても、

　常にハンドルに接するようになっている「電極」なんですが、


　このままでは、オリジナルハンドルに、そのまま接地してしまうため、

　クラクションが鳴ったんです！



　さらに調べると、


　交換前後のハンドルで、

　電極が接する半径が違う！


　左が、オリジナルハンドル



　あれ～？

　おかしいな～


　オリジナルのハンドルが付いていたときは、どうしてたんだろう．．．．．？



　しょうがないので、曲げました～




　さて、これで、クラクションはＯＫ！




　と思ったら、


　ハンドルが、スプラインに入らない！！！



　何で～？！！



　よくよく見たら、


　入らないのではなくて、


　底付きしてた．．．．．



　こちらが付いていたハンドル



　こちらはオリジナル



　スプライン穴径が大きいので、

　スプラインがはまる感触がなくて、

　底付きしていたのでした．．．．（汗）




　えええええ～


　なんで～～～（泣きたい）




　ホンダディーラーに問い合わせると、


　96スペックから、20スペックで、

　どうも、ハンドル設定が変わっているとのこと！



　ヤフオクでは、DC2用とは書いてあったが、

　年式までは不明だった．．．．



　ということで、徒労に終わりました～


　曲げた電極も、元に戻さなければいけなかったし．．．．（涙）



　再度、オリジナルを調達します！



　つづく．．．．